Polestar发起闪电战

Polestar是沃尔沃旗下的高性能汽车品牌，主攻高性能电动车市场，并为沃尔沃旗下车型提供技术和外形升级服务。定位类似于奔驰的AMG，但比AMG更独立，专注于新能源动力。在动力系统电气化大潮下，Polestar的反应速度快过一众豪华品牌，计划2020年投产的Polestar 2直接将人气爆棚的特斯拉Model 3作为竞争对手，发起一场闪电战，誓作电气化时代的领军者。

Polestar日前发布了第二款新车Polestar 2，这款五门掀背车与沃尔沃XC40和领克共享CMA平台，采用沃尔沃家族式设计风格。Polestar将其定位为“特斯拉Model 3在电动车市场的第一位竞争对手”。Polestar 2的定价也与Model 3接近，入门版的指导价为3.99万欧元，并仿效特斯拉，在投产前十二个月推出售价5.99万欧元的首发版。

全新Polestar 2采用双电机设计，前后轴分别用一台电动机驱动，从而实现四驱。由27个模块组成的78 kWh电池组集成在地板下。Polestar表示，相对传统车型，这套电池组不仅能够增强底盘刚性，还将渗入座舱的路面噪音降低了3.7分贝。

这套纯电系统的峰值马力和扭矩输出分别达到402 bhp和660 Nm，在5秒内便能完成0-100 km/h加速，即便在WLTP模式下也能提供500公里续航。这些数据令Polestar 2能够与Model 3和捷豹I-Pace展开正面竞争。

座舱内的设计也源自沃尔沃现售车型，Polestar 2的仪表台、方向盘和座椅都是我们熟悉的样子。Polestar 2最大的亮点是引入了一套基于安卓研发的信息娱乐系统，沃尔沃表示安卓能够为各种APP和车载设备提供稳定的，具有优异兼容性的运行平台。这套系统通过中控台上的11.0英寸触摸屏进行操控。车联网和远程监控也是亮点，甚至可以使用智能手机替代车钥匙。作为一辆拥有沃尔沃背景的新车，Polestar 2拥有齐全的主被动安全设备，提供了Pilot Assist半自动驾驶系统、自动紧急刹车，以及带有自动远光灯功能的LED矩阵式前大灯。

热衷网销的特斯拉正在加速提升网销占比，关闭线下门店。Model 3在2018年的销售数据显示，高达78%的车主在网上下单，高达82%的车主在购车前没有试驾过新车。紧追特斯拉的Polestar也采用了相同的销售策略，Polestar 2只能在线预订，已经开始在官网开启预售，新车将于2020年在中国投产。

Polestar 1：

在Polestar 2之前发布的Polestar 1，是一款树立品牌大旗，擦亮金字招牌的看家车型。Polestar 1基于更高级的SPA平台研发，采用碳纤维车身，插电混动系统，使用大量先进技术武装，各项性能表现都处于顶尖水平，将于2019年年中投产，每年限量500辆。

Polestar 3：

基于CMA平台的Polestar 3，是一款追求操控乐趣和动感设计的低车顶SUV，采用铝合金钢材复合材料车身，提供纯电动和混动系统，预计将在2022年发布，由成都工厂生产。

当Polestar的三款车型上市后，该品牌的年销量将达到8到9万辆，其中Polestar 1的产量仅有500辆，Polestar 2将达到5万辆。除了主推网销，Polestar还将打破传统的买车用车模式，提供租赁和共享等创新模式促进销量和市场份额的攀升。

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