文/郭博
一款智能网联汽车，应该具备哪些特质？
我想首要的一点，一定是能够让年轻消费者买得起，毕竟在入门级汽车消费中，汽车厂商有限的成本总要做各种取舍，看似“花哨”的那块车内大屏幕，越来越成为影响年轻消费者购买决策的重要因素，江淮瑞风S4就以J-Link智聆为主要卖点，在本月迎来一波重大升级。
这次体验瑞风S4的“智聆”系统体验，也是以其升级的部分为主，车型体验则以场地试驾为主。尽管在高德地图里已经固定使用“志玲”语音，但在一款不到10万元的小车上听到一个“小姐姐”为你提供各种语音服务，还不多见。
用江淮公司官方的说法，这次瑞风S4在上市不到4个月之后，就实现了“九大升级”，包括同级独有声源定位、在线视频、高德车机导航3.28系统、手机APP远程控制、途记宝等，这些改进也是基于上市三个月以来对用户需求数据的分析。
不得不说，这种来自互联网企业的不断迭代的思路，现在已经成为越来越多的汽车厂的“标配”。而这个全系都在10万元以内的小型SUV，首先在颜值上就能取得年轻人的认可，难怪江淮将其视为SUV板块的主力产品。
既然这次体验是针对这套“智聆系统”，其实大多数的体验都得从车内视角来看。首先对声源定位这事儿就值得说说，与类似的智能音响等相比，车内语音交互最大的问题就是，当命令越来越多、越来越复杂的时候，让汽车搞清楚这句话是谁说的就很重要。
比如在主驾驶发出“你好智聆，我想抽烟”的指令，系统将自动识别指令来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗。同样的话副驾来说，打开的车窗就不同了。
另一个值得一提的升级是“途记宝”，看起来就是一个后装的行车记录仪，但除了常规功能，通过厂家将其与车机联网，能通过语音控制或方向盘按键控制拍照，照片可分享至社交平台，即时分享旅途精彩。
停车后，途记宝处于弱电待机状态，只要有异常震动（如发生剐蹭等），即会自动唤醒系统，实时将视频录像发送到车主手机上。
其他如通过手机APP远程控制发动机启动/熄火、空调控制、车窗比例开闭、天窗开闭等功能，虽然在现在的智能网联汽车上不算罕见，但在这个价位的车上全部提供，可以算是比较厚道了。
场地试驾环节在江淮公司的试车场，尽管场地有限、车是手挡，但同车的几位媒体老湿都体会到了不少驾驶乐趣，尤其是6档手动变速箱几乎取得一致好评。
一位号称十年没开过手动挡的编辑老湿“一秒上手”，在鹅卵石和波浪路面还尝试了高难度的怠速通过，全程没有熄火。对许多新手来说，瑞风S4的手动挡绝对算的上“友好”，城市驾驶中也会相对更轻松。
至于其他驾驶体验，我只能说绕桩、过弯都在这个价位该有的水平，NVH的震动和噪音抑制倒是比预期的好一点，后排空间完美，并且是在后备箱容积不受影响的前提下。
