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加速迅猛 欧标品质 场地试驾上汽名爵EZS

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作为名爵旗下的首款纯电动车型,名爵ZS纯电版在2018年广州车展上就已经亮相,新车在外观和内饰方面与两年前上市的汽油版车型差异并不大,虽然是基于燃油版车型打造,但新车并不属于“油改电”情况,悬念全部留给了三电系统。随着补贴方面退坡已到最后阶段,产品在市场中的表现要靠硬实力说话。下面我们就来看看它到底表现如何。

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车辆前脸使用一些新的元素使名爵EZS的颜值还是很高的,这也是我见过为数不多的如此“低调”的纯电动汽车,因为车头无论是整体还是细节,都没有采取其他品牌车型中增加一些蓝色点缀或采用全封闭进气格栅等彰显其新能源车的惯用手段,也算是特立独行。

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要从车身侧面区分名爵EZS与燃油版车型,除了取消了加油盖之外,就只有轮毂的造型有所区别了。但这一点设计的很成功,美观实用一箭双雕。

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延续燃油版车型动感时尚的外观设计,名爵EZS在此基础上更加精致。最令我满意的要数轮毂的设计了,集艺术性及功能性于一身,加上大灯的伦敦眼及进气格栅的世博会英国馆元素,不愧走的是国际路线。

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内饰与外观同样十分的“低调”,不观察细节的话很难察觉到这是一款纯电动车。走实用路线的设计没有过多花里胡哨的装点,倒也形成了一种简洁美。此外车内的环保指标达到了欧洲标准,所以材质及工艺方面都在同级中有着很高的水准。

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全车几乎所有的操控形式都很便捷,这对驾驶时司机注意力的集中帮助很大。电子换挡结构带来的跃层式储物空间算是车内不多的惊喜。

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名爵EZS搭载一台永磁同步电动机,最大功率110Kw(150Ps),最大扭矩350N·m。电机内部采用了hair-pin绕组技术,带来更好的动力表现及降低能耗。

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名爵EZS的NEDC综合工况续航里程为335km,在目前市场上动辄500km以上续航的产品相比显得有些落后。不过对于日常通勤,每周充电1-2次来说完全是可以满足的。由于此次试驾为场地试驾,故没有能耗表现的数据。

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有一个贬义词是“华而不实”,不知道“实而不华”算不算褒义词,名爵EZS没有浮夸的外观内饰设计,没有眼花缭乱的各种噱头,的确称不上华丽。

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但基于欧标严苛标准打造下的它,却有着极高的品质让对手望尘莫及。配置丰富且实用,即将远销海外十国仍可以表现出不俗的竞争力。另外很重要的一点是,名爵EZS按照欧洲E-NCAP安全测试标准开发,相对C-NCAP更为严苛。

动力的表现满足不同的驾驶诉求,无论是想快人一步,还是想轻巧沉稳,这台车都可以满足你。新车即将上市,让我们一起期待上汽名爵旗下第一款电动车的表现吧。

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责任编辑:boguo
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