浓厚的英伦运动范儿——试驾上汽名爵EZS

名爵这次又为广大消费者们带来了一大惊喜，那就是将要上市的全新EZS纯电动版车型。在市场同级别竞争对手中，它是一款为数不多能以主打运动性能而诞生的车型，而且还是全球同步车型。在如今消费市场更多偏于年轻时尚化的潮流下，它能否成功赢得市场的热捧呢？那么接下来就让我带大家去看看这款车到底有什么不一样亮点吧。

外形设计

在外观的设计上名爵EZS相比ZS则引入了更多年轻、活力、时尚的风格，能看出来很走心，主要提升是在一些局部细节方面进行了优化。而主打的环保主题色“哥本哈根蓝”更是为它增添了十足的运动感，同时又很彰显环保格调。在国内小型SUV市场能以颜值担当的车型确实并不多见，而名爵EZS却很好的体现了这一方面的优势，并在都市年轻消费人群的心中留下了很好的印象。所以在外形设计方面我确实没有找到它的不足之处。如果硬是要说让我找的话，那我觉得轮毂尺寸可以相对再加大一号从而达到更饱满的视觉效果。

内饰设计

在内饰造型方面名爵EZS同样也是非常可圈可点，它很好的结合了简约与运动氛围感。尤其是在一些特别小的细节方面处理的是相当到位，列如我图文中所说的“巴黎钉纹”结构造型。不过内饰配色确实相对单调了一些，如果能引用双配色进行搭配那内饰的氛围肯定还能有更好的提升。

在配置方面的表现我觉得相比同级别竞争对手还是具有很大的竞争优势！尤其是软件系统，全新多媒体斑马智行2.0系统最大程度的为车主带来的很好的便利性，尤其是在查找搜索附近充电桩信息方面的功能体现。但也有些地方还是存在一些不足，列如：多媒体中控屏显尺寸偏小、仪表盘结构造型过于传统，尤其是在当下玩屏幕的年代，名爵并没有跟上大家的步伐，只能希望未来在这些方面能进一步的优化和改进。

空间表现

在空间方面的表现名爵对EZS这款车型还是很大程度的进行了挖掘，在小型SUV车型中确实拥有很不错的空间表现，车内空间并没有为厚重的电池组而做出太明显的妥协，只是后排头部空间略微有些不足而已，但至少日常满足一家四口人的正常舒适出行是没有任何问题的。

三电系统

名爵EZS电机搭载了上汽最新一代运动级高性能hair-pin绕组电机，爆发力惊人，0-50km/h加速仅需2.8秒，而0-100km/h加速仅需7.9秒。

电池技术全球领先，采用“水冷+电加热”温控技术，达到UL2580、IP67的安全标准，且整车涉水深度可达43cm，无惧暴雨积水。

水冷系统和电加热系统确保电池始终工作在适宜温度区间，各种使用工况下依然能发挥电池系统最优性能，可以从容应对挪威的极寒、印度的极热等极端环境。

电池部分则采用镍钴锰523型的三元锂电池，其能量密度已做到了业内很高的161wh/kg，电池容量为44.5kWh，NEDC续航里程可达335km。而523型电池相比811型电池更安全、更稳定、使用寿命更长，并通过了美国UL2580电池安全标准认证，高压系统为IP67防水防尘民用最高级别。

驾驶体验

在动力方面的表现可以看出EZS相比同级别竞争对手拥有了绝对的优势，它不光是一台跑得快的SUV，更是一台操控非常安全可控的车，甚至超过了汽油版车型的性能表现，能跑能停才是关键。在驾乘舒适性方面的表现，我觉得EZS并没有为性能而做出太多的牺牲。

全车NVH控制的很合理，在行驶全过程中电机噪音隔绝的很有效！在高速行驶时风噪处理的也很到位，只是轮胎噪有些偏大，尤其是在柏油路面中低速状态下行驶时，这一不足之处也只能通过后期更换更高级别的静音轮胎来弥补了。