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布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

2019日内瓦车展已完美落幕,但位于主会场的布加迪“黑色之车”却永远的烙印在了每个观众心中。很多人看到第一眼时,除了发自内心觉得“炫酷”之外,会异口同声的问下价格,而1890万美元的售价也更是让这款车成为了最昂贵的新车,并一举超过了有新车售价纪录保持者Rolls-Royce Boat Tail的1300万美元。

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

布加迪设计总监和室内设计总监艾蒂安·莎乐美(Etienne Salome)

La Voiture Noire是最昂贵的布加迪 也最为精湛之作

当然,布加迪(Bugatti)远不止是会刷新价格的纪录,同时更善于“引起全世界的哄动”,因为布加迪总能给消费者/车迷带来超出预期的惊喜,而惊喜的背后往往是一种将难度提升至难以想象的极致,因此这也是众多人着迷布加迪品牌和产品的原因之一。

而从美学的角度来说,布加迪设计总监和室内设计总监艾蒂安·莎乐美(Etienne Salome)更喜欢称布加迪为艺术品,无论是从整体的造型,还是局部的设计,每一处都能道出设计之源和灵感,以及世上独一无二的特点与精妙之处。

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

布加迪La Voiture Noire

La Voiture Noire这款超级跑车就是艾蒂安·莎乐美口中的“独一无二”,在法语中的意思为“黑色的车”,其实整车酷黑的喷漆也完美的诠释了这组词语。在艾蒂安?莎乐美的介绍下,这款原本为了庆祝Bugatti 110岁生日所打造出的可订制超跑,开始变得“拟人化”,除了细节上能与人之间灵动的交流外,还能感受到他与设计灵感之源——来自30年代的Type 57SC Atlantic之间跨时空的对话。

“La Voiture Noire上每个部份都是手造,车身由碳纤维制成。新车跟随Type 57长车头,短车尾的设计,这种设计在当时是划时代的,而整架车的曲线则使得La Voiture Noire看起来更加优雅。”艾蒂安·莎乐美抚摸着整车,并仔细的描述着,似乎不想遗漏掉任何细节。

其实通过艾蒂安·莎乐美极其自信的介绍,不仅能详细的了解到关于La Voiture Noire的所有信息,同时在整个交流的过程中,能感受到艾蒂安·莎乐美对布加迪从内心散发出来的喜爱,哪怕他已在布加迪工作了11年,但这种热爱并不逊色于初次恋上布加迪的沉迷。

更愿意把自己界定为艺术家 产品则是眼中永远的艺术品

当普通消费者看布加迪时,眼中是豪华和财富交织;当车迷看布加迪时,眼中是速度、激情和Dream Car的圆梦;当设计师看布加迪时,“她是奔跑的艺术品”——艾蒂安·莎乐美这样笑称。甚至他觉得,布加迪所有的设计都是艺术品,而从从艺术品的角度来说,可能更愿意把自己界定为一个艺术家。

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

因此艾蒂安·莎乐美也反复强调La Voiture Noire是布加迪艺术品中最为精湛的代表,相反很多人在得知昂贵的价格后,会顺其自然的关注到La Voiture Noire那8.0升W16缸的“心脏”,以及最大1500Ps的动力输出等相关的性能参数,从而来标定是否与价格相符,但在设计师的眼中,艺术品都是无价之宝。

在艾蒂安·莎乐美眼中,La Voiture Noire尽管是那么的独一无二,但在设计上还是传承了布加迪最为经典的设计元素。其中聊到外部特有“布加迪线条”的轮廓线时,专门对中心线的位置和马蹄式进气格栅进行了描述,以及更复杂的线条、更多扰流翼片和进气口等,这些看起来极尽华丽之能事。

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

而独有线条延伸至车尾时,与尾灯线条形成了一道优雅的曲线,BUGATTI的LOGO则放在了车尾中部,并内置了LED光,不过最为抢眼的还是下方大尺寸的扩散器和浮夸的6出排气尾管。艾蒂安·莎乐美提到,这种设计就像腕表当中的陀飞轮设计一样。因为这款车也想彰显他在技术上的一个巅峰,那就是十六缸发动机的特点。

“车钥匙也会用同样的酷黑配色,现在我们刚刚把这个外观做好,下一步会和客户一起来定制La Voiture Noire的内饰,然后在2021年4月这台车会正式地交到客户手中。 ”艾蒂安·莎乐美自信满满的说道。

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

而Bugatti官方到目前也没有确认买家的真正身份,只称该车由Bugatti的狂热粉丝所购买,并受30年代的Type 57 La Voiture Noire所吸引。

是否电动化存有不确定性 但如果启动便会打造最好电动车

同样在本次日内瓦车展期间,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯正式对外表明了“MEB的开放性”,同时各大子品牌也陆续展出了相关的纯电动化产品,不过具有很强传承性的布加迪却成为了例外。而对于这方面,艾蒂安·莎乐则觉得目前要用电动车来传承这个理念还是有一定的难度。

要知道,布加迪还有一个核心的理念,那就是每一款布加迪都是独一无二的,如果布加迪具有了和其他产品有可比性的话,他就不再是布加迪。而且目前纯电动车核心的同质化较为明显,因此目前是否会直接打造布加迪电动车,官方也没有统一的答案。

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

就在前不久,布加迪首席执行官史蒂芬·温科尔曼表示过,布加迪的下一个项目可能会推出纯电动车,同时会更着重在性能和舒适性之间的平衡性。而从目前新能源车行业看来,这似乎将会成为一个新奇的方向,但对布加迪来说却很有意义,这点也迎合了布加迪的行事风格。

艾蒂安·莎乐对于电动车的态度还是有些保守,但反复强调着:“一旦布加迪决定了要做电动车,可以肯定的是会打造出一款全世界最好的电动车,甚至在短期内绝不会被其他车企所超越的电动车。”

布加迪设计总监艾蒂安·莎乐美:她是奔跑的艺术品

“因为布加迪的使命就是让旗下每一款产品都能经得起时间的考验”艾蒂安·莎乐继续说道,“这好比腕表行业中,石英表曾经流行过一段时间,而现在机械表则在全面回归,尤其是像陀飞轮,甚至是双头飞轮这样的结构的机械表更受欢迎,而布加迪的产品就好比汽车行业中的陀飞轮”。

回顾之前的消息来看,布加迪的确是有过在探讨与保时捷、克罗地亚超跑厂商Rimac,以及意大利知名赛车制造商Dallara讨论联合开发电动超跑的可能性,但目前这一些都还未定夺,不过无论结果如何,如果布加迪开始打造电动车,那绝对是世界上最好的电动车。

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责任编辑:elfliu
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