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腾讯海外试驾宝马X7 xDrive40i 不负旗舰之名

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X7的内饰风格延续了近来宝马最新的家族设计语言,说实话,它确实够豪华,但这种豪华感更多来自于材质和色彩的搭配,而并非是看起来和新3系差不多的布局。

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相对传统的中控台上依旧保留了不少的实体按键,这绝对要比一块大屏幕更符合人机工程学设计,而且我觉得这样的设计,倒是更加符合一个老牌豪华品牌的做派。

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方向盘的样式稍显中庸,不过除了依旧非常棒,甚至有些令人爱不释手的握感,它还提供了出色功能性,大量的控制功能,换挡拨片,包括加热都一应俱全。

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新设计的全液晶仪表显示很直观,车速表和转速表采用了对向抬升的形式,在中间位置则为显示导航等信息留出了足够的空间,并可以根据驾驶模式而变化。

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空调操作区则和出风口形成了一个整体,温度和风量显示屏则来到了两个出风口中间,出风口的边框和滚轮也都有着质感出色的金属质感装饰。

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中控台下面的集成控制区域采用了“岛”的概念,大量功能被集中设计到了这里,和之前试驾过的全新3系相比,X7的功能明显要更加丰富。

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第七代i-Drive系统的操作逻辑有所变化,但熟悉宝马的人上手难度很小,支持快捷键旋钮,触控,手势控制等多种操作方式,这或许依然是豪华车中最好的车机系统。

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至于配置方面,你肯定无需担心,这个级别的车型不会让人失望,这里如果去谈太多什么座椅加热通风,360全景影像,或者多少向的座椅调节,反而显得点多余了。

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倒是像前排杯架的加热和制冷功能很是讨人喜欢,真是太贴心了,虽然没有车载冰箱可以提供,但这个功能足以在寒冬或者炎夏令人惬意。

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X7除了保留了一个USB接口之外,全车基本都采用了Type-C接口的形式,这显得甚至有点超前,但肯定也是大势所趋,毕竟它有着更纤薄的设计以及更高的数据以及电力传输效率。

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无线充电功能对于X7当然不算新鲜,现在可以支持这一功能的手机也越来越多,在路上给移动设备充电更加便捷,而且X7无线充电的效率非常高,速度很快。

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B&W宝华韦健音响已经是宝马品牌高端车型的御用音响供应商,20扬声器,1500W的最大功率,带来了足够刺激的声学体验,门板上的扬声器内,氛围灯渲染了别样的格调。

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全景双天窗对于X7来说本来不算什么,不过超过15000个发光点所打造出的星空效果确实赚足了眼球,这也是宝马从劳斯莱斯那里的“拿来主义”。

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第二排乘客拥有独立的娱乐系统,两个10.2英寸的显示屏同样支持触控操作,和前排有着相同的信息提供,对于X7这辆全尺寸SUV来说,豪华丝毫不打折扣。

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丰富的主动安全配置可谓是武装到了牙齿,除了是为驾驶安全提供了周到的保护,同时也是为L2级别的自动驾驶奠定了坚实的技术支撑。

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X7有着大量的BMW Individual个性化定制选项,从内饰的色彩搭配,到座椅的缝线,以及很多细节的装饰,都是如此,对于X7的现在用户来说,专属感非常重要。

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责任编辑:darkogao
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