腾讯海外试驾宝马X7 xDrive40i 不负旗舰之名

X7的内饰风格延续了近来宝马最新的家族设计语言，说实话，它确实够豪华，但这种豪华感更多来自于材质和色彩的搭配，而并非是看起来和新3系差不多的布局。

相对传统的中控台上依旧保留了不少的实体按键，这绝对要比一块大屏幕更符合人机工程学设计，而且我觉得这样的设计，倒是更加符合一个老牌豪华品牌的做派。

方向盘的样式稍显中庸，不过除了依旧非常棒，甚至有些令人爱不释手的握感，它还提供了出色功能性，大量的控制功能，换挡拨片，包括加热都一应俱全。

新设计的全液晶仪表显示很直观，车速表和转速表采用了对向抬升的形式，在中间位置则为显示导航等信息留出了足够的空间，并可以根据驾驶模式而变化。

空调操作区则和出风口形成了一个整体，温度和风量显示屏则来到了两个出风口中间，出风口的边框和滚轮也都有着质感出色的金属质感装饰。

中控台下面的集成控制区域采用了“岛”的概念，大量功能被集中设计到了这里，和之前试驾过的全新3系相比，X7的功能明显要更加丰富。

第七代i-Drive系统的操作逻辑有所变化，但熟悉宝马的人上手难度很小，支持快捷键旋钮，触控，手势控制等多种操作方式，这或许依然是豪华车中最好的车机系统。

至于配置方面，你肯定无需担心，这个级别的车型不会让人失望，这里如果去谈太多什么座椅加热通风，360全景影像，或者多少向的座椅调节，反而显得点多余了。

倒是像前排杯架的加热和制冷功能很是讨人喜欢，真是太贴心了，虽然没有车载冰箱可以提供，但这个功能足以在寒冬或者炎夏令人惬意。

X7除了保留了一个USB接口之外，全车基本都采用了Type-C接口的形式，这显得甚至有点超前，但肯定也是大势所趋，毕竟它有着更纤薄的设计以及更高的数据以及电力传输效率。

无线充电功能对于X7当然不算新鲜，现在可以支持这一功能的手机也越来越多，在路上给移动设备充电更加便捷，而且X7无线充电的效率非常高，速度很快。

B&W宝华韦健音响已经是宝马品牌高端车型的御用音响供应商，20扬声器，1500W的最大功率，带来了足够刺激的声学体验，门板上的扬声器内，氛围灯渲染了别样的格调。

全景双天窗对于X7来说本来不算什么，不过超过15000个发光点所打造出的星空效果确实赚足了眼球，这也是宝马从劳斯莱斯那里的“拿来主义”。

第二排乘客拥有独立的娱乐系统，两个10.2英寸的显示屏同样支持触控操作，和前排有着相同的信息提供，对于X7这辆全尺寸SUV来说，豪华丝毫不打折扣。

丰富的主动安全配置可谓是武装到了牙齿，除了是为驾驶安全提供了周到的保护，同时也是为L2级别的自动驾驶奠定了坚实的技术支撑。

X7有着大量的BMW Individual个性化定制选项，从内饰的色彩搭配，到座椅的缝线，以及很多细节的装饰，都是如此，对于X7的现在用户来说，专属感非常重要。