一切向“后”看齐——试驾东风本田全新享域

2019年东风本田又推出了一款全新的A级产品，那就是“享域”。这款车的诞生，不仅壮大了家族车型的产品库，又很好地为东风本田增添了强有力的竞争。作为凌派的兄弟车型，两者之间会有什么不一样的区别呢？那么接下来就让我带大家去看看这款车与它的同门兄弟到底有什么不同吧。

外形设计

在外形设计上，享域还是更多延续了家族化的设计语言，尤其是在前脸造型方面的体现，但是车尾造型相比前脸造型确实有些虎头蛇尾的感觉，并不是很协调。由于车尾上翘角度有些偏大，所以并没有给人一种很敦实运动的感，而且轮毂造型尺寸过于偏小，与整体车身造型并不是很搭配。

内饰设计

在内饰方面的设计同样更多延续了家族化的设计语言，整体给人的感觉还是非常自然的，尤其是深色内饰的搭配。但就我个人而言，还是更偏向于浅色内饰，有时候不同颜色的搭配确实可以很直观的改变视觉效果，甚至是可以提升档次感。

在配置方面基本上主流的科技配置该有的一个不差，唯独让我个人认为不满意的两点是，1：除主驾驶车窗以外其余三窗都不支持一键升降功能。2：前排主驾驶座椅没有配备电动调节功能。如果全车车窗都支持一键升降功能那将为乘坐者带来很便捷的体验。如果前排主驾驶座椅能采用电动调节功能，那将会为全车营造出一个更高配置体验效果。

空间表现

不得不说享域在乘坐空间的表现确实非常给力！尤其是后排空间。作为一款A级车，轴距长达2730mm，这确实在同级别中并不多见，甚至是接近了有些标准轴距的B级车，而且在横向乘坐空间的表现来看也同样十分宽裕，在3个标准体重的人同时乘坐下，基本不会感觉到太拥挤。

在乘坐舒适性方面同样可以说非常给力！柔软高弹力的座椅面料可以很好的为驾乘者提供很舒适贴合的体验，就我个人而言，确实非常喜欢这种像沙发一样偏柔软的座椅风格设计。

驾驶感受

千万不要看它是一款三缸1.0T排量的发动机就习惯性认为它不行。在动力方面的表现，我认为要优于家族1.5自然吸气引擎的动力表现，2500rpm区间的扭矩平台输出很宽泛，尤其是在S挡模式下，油门的响应很灵敏，至少这款车在城市中代步是没有任何问题的。

就操控而言，我认为享域并没有很好的延续本田家族一贯的运动基因，可能更多还是偏向于舒适性方面做了一部分妥协。总体而言我觉得这款车主打的设计理念就是纯纯粹粹的城市代步车。如果真的为了更好的追求驾控感受，那我觉得思域才是最合适的选择。

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