击碎续航焦虑 试驾广汽丰田雷凌双擎E+

独有的混合动力仪表：镀铬环形包边的立体仪表盘与蓝光背景相辉映，带有亮度控制功能；独有的混合动力系统指示器，随时掌握系统的能量输出和回收状态。仪表盘针对此次插混系统的完整工况显示做了比较大的改动，以便车主能够精确掌握车辆信息。

其实插混车型增添了专属的棕色内饰，能够营造更加高档高品质的体验。我们体验的版本是黑色内饰符合仿碳纤维质感的动感风格。雷凌双擎E+配备先进的智能互联设备，智能导航+8英寸多点触控电容彩屏，屏幕功能及操作系统上手比较快，但这里有一个使用上的便利性问题，多媒体屏幕采用全触摸设定，连最基本的音量物理按键旋钮控制也取消，行驶中副驾驶乘客调整音量比较不便。

车内预设高德地图车机版实时连接网络，即时更新交通信息，让驾驶更顺畅：5年免费地图更新，并可通过链接SD卡/WiFi进行更新。带百度Carlife的智能手机互联多媒体系统，实现车载系统与智能手机互联及多功能语音操作，车内的发动机，电动机，动力电池能量监控显示逻辑清晰，体验特别好，第一次接触混动及插混雷凌的人都会被这个功能吸引。

空调调整使用了上下可调的琴键式设计，盲操作时特别精准方便。我们能看到前排两侧空调风口跟中央风口设计不一样。两侧通过旋钮设计开关风量显得更加智慧。对于紧凑级车型，副驾驶这边功能覆盖比较简洁，但中央通道又有些偏向驾驶者的设计，感觉副驾驶跟车的互动空间比较少。

总结：其实对于全新推出的雷凌双擎E+车型而言，内饰的变化程度相较双擎车型也就是约2%的变化。但是也恰恰是这一点变化，凸显出了车辆内部的复杂混动系统的变化。