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捷豹性情大变 展望新旗舰J-Pace

捷豹性情大变 展望新旗舰J-Pace

英国老派豪华品牌捷豹近年的销售状况令人堪忧,2018年全球销量下降4.6%,中国市场更是暴跌21.6%。缺少SUV车型、技术亮点和品牌特色被认为是捷豹急需改善的核心问题,推出一款采用全新设计理念的旗舰车型为整个品牌竖起一面大旗将是明智选择。

SUV不仅受到中美消费者的偏爱,在顽固保守的欧洲市场也越来越受欢迎,捷豹倾力打造的全新旗舰并非当下的XJ,而是一款将以J-Pace命名的全新中大型豪华SUV——J-Pace。J-Pace将标配混合动力系统,甚至还将推出纯电动版本,车身设计也将颠覆豪华SUV的固有套路,将刷新人们对捷豹,甚至对整个豪华SUV车型的认知。

捷豹性情大变 展望新旗舰J-Pace

全新捷豹J-Pace定位在E-Pace和F-Pace之上,基于全新MLA平台研发。按照捷豹-路虎集团的计划,在2026年之前,全系车型都是基于MLA平台的产品。捷豹-路虎的消费者调查和预测报告显示,纯电动车难以在短期内得到大部分消费者的认可,即便到2025年,纯电动车的新车份额也最多仅占两成,拥有足够零排放里程的插电混动车型是目前的最佳过度方案,但汽车动力的电气化已确定为发展方向,已经是大众、奔驰和宝马在内的大部分全球汽车制造商的共同选择。既然未来十年将是传统动力、混合动力和纯电动并存的时期,因此MLA平台也必须做到全兼容。

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对于混合动力,尤其是纯电动,笨重的电池组成为车重的大敌,进而影响油耗、排放和操控,因此MLA将瘦身作为核心设计目标,希望保持操控敏锐这项捷豹传统。MLA不仅采用全铝合金车身技术,还对车身结构进行了全面优化,车身比D7平台更轻,相比钢制的D8平台更是轻巧不少。

MLA平台全系车型都不再使用传统四驱系统,以后轮配备电动机的方式实现四驱,发动机仅负责驱动前轮。这种设计拥有诸多优势,例如不需要传动轴,不用在车身上设计传动轴通道,电动机的扭矩输出相比传统四驱更易控。这意味着后排地板更容易实现全平,在铺装路面上的操控性更强。能够借助控制程序轻松实现各种类型的四驱模式,在越野路面上的通过性也将受益。

捷豹性情大变 展望新旗舰J-Pace

捷豹J-Pace将标配插电混合动力系统,主流动力使用Ingenium系列涡轮增压直六发动机,入门动力使用Ingenium系列涡轮增压直四发动机,配搭电动机和锂离子电池组。四缸混动将是捷豹J-Pace最省油,排放最清洁的动力系统。J-Pace的地板下拥有足够的空间布置大容量电池组,预计零排放纯电动续航里程至少将达到80公里。

对于捷豹J-Pace的外形设计风格,目前仍缺少有迹可循的线索。预计捷豹将引入全新的品牌设计风格,将结合I-Pace纯电动车的部分设计。座舱设计思路将与德系豪华车接近,提供先进的车机系统和各种自动驾驶辅助系统,用料将比捷豹现有车型更考究,造工也将更精细,以应对德系和日系,甚至是美系竞争对手。

捷豹性情大变 展望新旗舰J-Pace

捷豹J-Pace的车身长度将在4.9米左右,MLA平台都带来平整的后排地板,以及宽敞的驾乘空间和载物空间,行李厢容积将达到650升。形似Coupe的车顶曲线将是将明显低于同平台的路虎,这在车型定位和风格上拉大了两个品牌的差距,以减少内耗。相对传统豪华中大型SUV,J-Pace的车头可以设计得更短,发动机盖与前挡玻璃的夹角更大,这有助于增加驾乘空间和降低风阻。

捷豹性情大变 展望新旗舰J-Pace

捷豹J-Pace的研发工作目前尚未进入路试阶段,预计将在2021年年初上市,与其共享平台的第五代路虎揽胜也将在同期登场。

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责任编辑:boguo
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捷豹F-PACE

  • 指导价:48.98-80.88万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:捷豹
  • 车型:SUV
  • 排量:2.0L|3.0L
  • 变速器:AT
颜色: (共14款颜色)
2.0T 指导价 本地报价
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