以性能驱使的新能源 试驾Cayenne E-Hybrid

提起新能源车型，人们首先会把环保与之联系起来。而提到保时捷，又是以卓越的性能著称。两者之间看似存在不可调和的矛盾。而以“生于赛道，驰于公路”为造车初衷的保时捷，推出的新能源车型，会有怎样的表现呢？下面就来体验一下保时捷Cayenne E-Hybrid的表现。

整体来说除了青柠色的点缀，以及标配的自适应车顶扰流板，Cayenne E-Hybrid与燃油版车型在外观上没有任何区别。甚至还保留了双边共两处的排气布局，与其悬挂的新能源车牌实在有些违和。但这也正是保时捷Cayenne E-Hybrid所传达出的内在含义，为性能而生的插混车型。

内饰及空间方面无可挑剔，豪华感及便捷性都高出预期，在新技术的加持下仍能坚守保时捷车型的经典设计。

全新Cayenne E-Hybrid的动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机和一个电动机组成。其中2.0T发动机最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩370Nm；电动机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩400Nm。系统总功率为254kW，总扭矩为600Nm。 官方公布的0-100km/h加速时间为5.6秒。

由于试驾条件的原因，我们并没有机会体验到保时捷车型那令人垂涎的澎湃动力。但也因此可以好好的沉浸于在市区穿梭时的轻松与愉悦。在性能上不输Cayenne S，在配置上标配在线导航、Sport Chrono组件、带保时捷主动悬挂管理系统的自适应空气悬挂和独立恒温空调等，都让其竞争力脱颖而出。最重要的是，保时捷车型的灵魂依旧散发着其无穷魅力。

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