虚拟接近现实 上海车展新能源阵地持续扩大 谁领风骚？

昨天为大家介绍了本次上海车展上将亮相的5款中大型SUV，他它们相比最近火热的新能源车可谓“小众”，2019年的车市上新能源车型的占比逐渐增加，不仅EV纯电动车的阵容在变强，PHEV插电混动车型也在慢慢变多，传统德系三强BBA的国产化新能源产品加快了上市的步伐，同时也在为未来做谋划，不仅有耳熟能详的企业，还有一些真正的新新新企业也加入到车展阵容，一起来看看本届上海车展到底有哪些值得关注的新能源车将参展吧。

奥迪AI:me概念车

新车特点：名字念做：“爱蜜”、外观设计很发散、展示奥迪自动驾驶方向、搭载纯电驱动系统

腾讯观点：AI:me的名字很有特点，重点展示奥迪对未来MegaCity移动服务愿景的诠释，辅助自动驾驶、智能移动以及AI人工智能技术作为未来出行的技术后盾，相比基于现款车型造型变化不的e-tron车型来说，概念车的造型足够突破和大胆。

奥迪AI:me概念车是奥迪品牌诠释未来城市出行的最新作品，虽然目前只是发布了设计草图，但可以看出整体设非常前沿，将重点发力车载信息娱乐系统和互联功能，描绘出奥迪未来自动驾驶蓝图。

从图片能够看出新车采用个相对较高的车舱，前后悬挂较短，可以提供出色的乘坐空间。从座舱设计图可以看出，新车预计会保留方向盘设计，虽然可能支持L3以上级的自动驾驶，但保留的方向保留驾驶员享受驾驶乐趣的机会。但启动自动驾驶模式后，方向盘将会向前这些收起，提供车内空间最大化。

作为新能源概念车，奥迪AI:me概念车采用纯电驱动系统。

大众I.D. Lounge

新车特点：大众级别最高的全电动SUV、基于大众MEB平台设计、搭载111kWh的电池组、续航里程预计600km

腾讯观点：相比发布不久的3款基于MQB平台车型“油改电”升级的车型，MEB平台才是大众汽车应该电气化趋势的最大“杀手锏”，作为旗下最高级别的全电动SUV，I.D. Lounge将在4月14日的大众之夜上首发亮相，预计在2021年会在国内和美国上市销售，对于大众有偏爱的同学要持续关注这款车型。

作为基于纯电动化MEB平台的系列产品，大众将带来I.D. Cross和I.D. BUZZ，作为家族中旗舰车型的I.D. Lounge预计是豪华七座SUV，上市后会将于特斯拉Model X成为竞品（Model X已经进入到生命末期，将进行升级了）。

大众汽车将在4月14日的大众之夜上发布I.D. Lounge纯电动车，外观造型和整体尺寸可以参考现款大众途锐。新车轴距或达到3300mm，计划于2021年量产，将搭载电动四驱系统，或采用和I.D. Buzz相同的动力系统，由分别布置于前后桥的双驱动电机组成，输出功率达270kW（367PS），电池组容量为111kWh，续航能力或将高于600km。

广汽传祺ENTRANZE

新车特点：北美车展全球首发、被称为崭新物种、采用了3+2+2座椅布局

腾讯观点：广汽传祺Aion S是它们最近的重头戏，厂家的物力资源和重心都会在这款新车的上市准备工作上，作为概念车的ENTRANZE明显是探索未来汽车发展的可能性，在几年内很难量产，但3+2+2的座椅布局排列还是很有想法和创意的，未来如果真的可以实现这种方式出游将很有乐趣。

广汽传祺ENTRANZE概念车已经在2019年的北美车展上全球首发，此次将亮相上海车展，作为未来广汽传祺在未来汽车上的多种探索。新车的外形设计突出流线和圆润，明显和现有车型的设计进行了区分。车辆前部的LED灯组采用分体设计，创意性很强。

侧面线条较为平整，明显为了提高车内空间利用率，新车采用了对开式侧滑门设计，便于车内乘客上下车，也是典型的概念车设计。车尾采用了现在流行的贯穿式灯组，尾部线条和车头的圆润呼应。

通过打开的车门可以看到车内采用了3+2+2式布局，和目前的货车很类似，第一排设计了三个座位。新车将搭载广汽在智能网联、新能源和自动驾驶等领域的最新成果，重点展示广汽乘用车对未来移动生活的畅想。

小鹏汽车P7

新车特点：具备L3级自动驾驶、中型4门轿车、掀背式造型、车头造型相比G3变化较大

腾讯观点：小鹏汽车在G3正式上市后持续受到市场关注，作为造车新势力的一员，最近小鹏的招兵买马速率明显加快，已有宫下善次、刘培等众多传统车企的营销和设计人员加入，人才的大量引进将正向促进小鹏汽车的发展，希望在新的人员加入后，小鹏汽车的设计和生产能快速提升产能，让P7可以早日量产上市。

我们从相关渠道获取到了一组小鹏P7车型的官图，新车是小鹏旗下的一款全新车型，采用了溜背的造型设计，整体看起来非常的运动。此外，该车定位中型四门轿车，并具备L3级自动驾驶能力。值得一提的是，新车将于4月16日开幕的上海车展正式亮相。

外观部分，从官方发布的预告图可以看出新车是一款4门轿车，采用了非常明显的溜背造型极具动感，预计会采用掀背式后备箱。车头部分相比已经上市的小鹏G3，设计感更强更具未来感。虽然只是半张前脸，但可以看出新车将采用贯穿式前大灯组，不仅有效拉伸前脸宽度，同时也有未来感，但如果真是采用这种设计发生碰撞后的维修成本可是不便宜。

从局部图片中还可以看出新车将采用隐藏式把手设计，但不知道是否会在靠近时自动弹出，车尾部采用小巧的上挑式尾翼增加了车身的动感。

内饰部分还没有消息，预计或会使用大尺寸的中控屏。动力部分肯定是纯电驱动，更多小鹏P7信息等待上海车展现场为您揭晓。

蔚来ET7

新车特点：蔚来首款轿车、溜背造型、采用蔚来家族设计

腾讯观点：国内新造车势力绝对No.1的蔚来将在上海车展为大家带来首款纯电动轿车ET，目前官方只是发布了一张侧面图，可以看出新车具有明显的溜背造型，不知道蔚来家族的前脸造型应用在轿车上会是什么样的视觉效果。

蔚来汽车近日发布了一张首款纯电动轿车ET7预告图，不同于SUV系列的ES系列车型，ET7采用溜背的轿跑式的造型，将于上海车展上正式发布。

ET7外观设计上将延续ES8/ES6的设计风格，或会采用隐藏式车门拉手，预计会提供多种轮圈设计可选。内饰布局预计也会延续蔚来家族式设计。

零跑SUV C-more

新车特点：2020年量产上市、NEDC续航超过500公里、或可实现L3级自动驾驶

腾讯观点：相比第一款车型，零跑的首款准量产SUV C-more官图发布后，整体反响还是比较正面的，相比于不可言喻的首款车型：S01，新车在设计方面“恢复正常”整体造型设计和细节布置和大多数纯电动车处于同一水平，预计NEDC续航超过500公里的数字符合同级标准，您会购买么？

近日零跑发布了首款准量产SUV C-more官图，新车将在上海车展亮相，预计会在2020年底量产上市。作为有产品上市销售的新造车实力，零跑首款车型S01被称为COUPE车型。

外观部分，C-more整体造型流畅圆润，车头部分采用了电动车常用的封闭式设计，大灯采用很狭窄细长造型和黑色装饰连在一起，有贯穿式造型的整体感。

侧面的双腰线带来了不同角度可见的层次感，采用了尺寸很大的全景天窗，车尾部分，新车使用的贯穿式尾灯和前部大灯造型呼应，保险杠采用“C-MORE”字母标识。

动力部分，新车采用纯电驱动，官方称NEDC续航里程超过500公里，将标配零跑汽车自主研发LeapPilot智能驾驶系统，或实现L3级别自动驾驶。

GYON首款新车

新车特点：超大号C型灯带很抢眼、A级车、要对标特斯拉Model 3、续航580-600公里

腾讯观点：又一个造车新势力登场，GYON是谁？GYON从哪里来其实也是我们的疑问，不要着急，等待车展现场我们将为您详细介绍基于新特的新品牌的新车型，新车定位于A级及B级车市场，售价在10万-20万元之间，以及对标特斯拉Model 3，拥有580-600公里的续航。从概念车到量产上市可是个艰辛困苦的里程，各位造车新势力加油吧。

GYON是个新汽车品牌，其实它是新特汽车的高端电动汽车品牌，GYON首款新车由曾设计奔驰迈巴赫概念车的Gaffoglio Family操刀设计（汽车界没有太强原创设计能力的常规操作）。这款新车有望2020年上市，定位于A级和B级车市场，售价区间10万-20万元，对标特斯拉Model 3，续航里程为580-600公里。

新车前脸采用了电动车常用的超大尺寸“C”字型灯带科技感十足，从车头顶部延伸到车头前包围处，呈现出明显扁平化特征，机舱盖上隆起的线条充满力量感。

侧面部分，大寸轮圈很明显，前后悬挂的长度明显很短，从造型来看，新车很像跨界SUV或两厢车。

GYON定位是新高端的新能源车企，目标市场锁定于中高端市场，2018年洛杉矶矩形的品牌发布会上，GYON联合创始人兼总裁Joe Chao介绍，后期将持续推出包括轿车、SUV、旅行车等多种车型，但回到那句话先量产再“画饼”吧。

本文总结：车展是个大舞台，也是个大秀场，各个厂家都要拿出最新的研究成果，一是给媒体和准用户提供企业未来发展的前景展望，二是提供给投资人们更大的信心，我们可不是PPT造车，而是能拿出真实产品。但对于2019年的汽车新能源行业来说，展示几辆车型不是难事，如何能保证上市、生产、交付才是它们面对的最大难题，最大网红特斯拉也在为交付辛苦繁忙着，你们说呢？

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