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极速求生:F1背后的江湖

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长假来了,给大家献上一道大餐。

Netflix最近在国内一片火热。这朵墙外之花的香气变得越来越不可阻挡。

出电影,《罗马》一举拿下奥斯卡最佳导演和最佳外语片;出动画,《爱,死亡,机器人》凭借精良制作和天马行空的想象力抢占各大头条;出剧集,《黑镜》、《纸牌屋》等神剧曾让无数人欲罢不能。

这次,惯于剑走偏锋的Netflix拍了一部关于F1的视角奇特的纪录片。

极速求生:F1背后的江湖

“我记得在小时候

能够听到城市中回荡的声音

就像是尖叫

每每此时

便是所有人的狂欢”

这部纪录片讲述的是于去年结束的 2018 赛季。以赛程录像、人物采访、日常记录为原料,梳理出数条关于车手生涯与车队发展的故事线,情节曲折,内容丰富,一部纪录片竟然让人产生了追剧的感觉。

极速求生:F1背后的江湖

说它视角奇特,从名字就能看出些许端倪——Formula 1: Drive to Survive,一级方程式:极速求生(也有译作极速争胜的)。

不是glory(荣耀),不是devotion (热爱),不是passion(激情),而是survive,幸存,求生。传统的鸡汤统统给你倒掉。

它重在讲述故事而非单纯展现赛事。

它没有把重点放在歌颂冠军的高光和王者的荣耀上,而是聚焦于整体。

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片中有赛场惊险刺激的镜头。

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盛况。

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危险。

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(图二为赛车被撞飞时头盔摄像头拍到的蓝天)

更有生活的点滴。

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幕后的种种。

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绕至平日视觉和听觉刺激的背后,你会发现一个更加精彩的F1。

冰山>

F1赛事像极了冰山的结构,一角之下隐藏着惊人的内容。

10支车队,20辆车,这意味着整个比赛只有二十人能够真正在赛道上驰骋。

我们看到的是一个人,一辆车,其背后却是一支队伍。几百人到几千人不等的队伍。

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纪录片中的角色有车手,车手家人,车队经理,维修站员工,赛事记者,赛事指导,领队,供应商,等等。 所有人都有着密切的联系,互相影响着。

片子的开头便是一场悲剧:因为在维修站换装轮胎时没有拧紧,哈斯车队两辆车先后退赛。

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车队赛后的总结例会。

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澳洲车手丹尼尔·里卡多的母亲观看儿子比赛时,神情紧张。

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你看,隐藏在“水下”的故事同样值得关注。

博弈>

这项烧钱无数的运动,其复杂程度远超我们的想象,金钱,政治,心理,充斥着大大小小的博弈。纪录片中甚至有一集直接取名为THE ART OF WAR(兵法)。

“F1被称作食人鱼俱乐部,因为其中包含的伏击和撕咬比和鲨鱼同游还要糟糕,竞争不仅在赛道上,也在幕后同时进行。”

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这之中有大与小的资源博弈。

小车对的运营资金通常只够巨无霸车队的零头,所以这并不是一场公平的比赛。

在第一集中,采访者问哈斯车队的经理京特·施泰纳:你的车队一共有多少人?

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施泰纳回答:212人。

——“梅赛德斯正在休假的人都不止这个数。”

如何以小搏大?如何用有限的资源实现最佳的成绩?真是一项艺术。

这之中有车队与车手的博弈。

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2018赛季结束后,十支车队中,只有两支在明年保持相同的车手阵容。频繁的流动使车队与车手之间的关系变得非常微妙。

车手圈就这么几十号人,优秀的更是屈指可数。“战术性跳槽”司空见惯,也许今天还在同一战壕并肩,明天就成了敌人。

这之中有车队与供应商的博弈。

雷诺的引擎已经供应红牛车队长达12个赛季,然而这之间产生的诸多问题又让人头疼不已。

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2019年起,红牛将不再使用雷诺的引擎,转投本田。新的赛季,排名第三的红牛和排名第四的雷诺会分别迎来什么变化?

当然,还有同队车手的博弈。

对于一名车手来说,车队固然重要,但最重要的始终应该是自己的成长和成绩。

这种情况下,你的队友很有可能就是你最大的敌人。

有意或无意的同室操戈。

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明争暗斗甚至公开矛盾。

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无奈,却又必须做出的选择。

戏剧>

赛事中,充满了“编剧都不敢这么写”的故事。

印度力量车队,由一位印度富商维杰·马尔雅出资运营。然而他本人却因为经济问题被印度警方通缉。银石比赛前夕,印度当局开始查缉马尔雅的资产。他本人面临被引渡回国的风险。

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维杰表示,我会对车队负责,奋战到底。

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然而,打脸总是来得很快——维杰被捕,车队和公司被托管,并在之后更名为了赛点车队。

新的金主劳伦斯·斯特罗尔——也就是前威廉姆斯车队的金主,带来自己的儿子兰斯·斯特罗尔作为车队主力车手,而现役两位车手佩雷兹和奥康将会有一人面临离队。

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还有哈斯和雷诺的第四名争夺战,同样扣人心弦。

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戏剧性——既包括瞬息万变的比赛,也包括比赛之外的诸多变化。——所带来的刺激虽不似充满机械美感的车身和发动机的尖啸那么直接,都引起了人们极大的兴趣。

新生>

没有人永远年轻,但永远有人年轻。

一张积分榜,一个领奖台。2018赛季结束。

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红牛作为第三名,在新的赛季将换装本田引擎,意欲挑战“火星组”的王者。

雷诺险中取胜,击败了其他所有中游车队。开始寻找下一个目标,与顶级车队竞争。

迈凯伦终于迎来了费尔南多·阿隆索的退役,可谓五味杂陈。不管怎样,车队必须前行。

哈斯虽然没有拿到自己想要的第四名,但作为一支年轻车队,未来可期。

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2019赛季,F1的车手阵容将会是1950年以来最年轻的,一半的车手年龄在25岁及以下。

而规则改变意味着赛车也将会是有史以来最快的。

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有人离去,有人加入。有车队消失,有车队更名。从我们的角度来看,F1赛事似乎一直保持着活力与激情,但在这个激烈战场上生存争胜的艰难与不易,只有身处其中的个人才能真正体会到吧。

看完本片后是否会从此迷上F1我不敢说,但你一定会更理解它——这项集诸多元素于一身的顶尖体育赛事有技巧,有情绪,有故事,有力量,确称得上是一门艺术。

在这一季中,位于F1赛事顶端的王者——梅赛德斯,法拉利,以及他们的车手如刘易斯·汉密尔顿,塞巴斯蒂安·维特尔——都没有露面。有网友给出的解释如下:

那么将来是否会有第二季,来讲述这些王者的精彩故事?真是非常令人期待。

2019赛季已于3月17日重燃战火,中国站也即将在4月14日揭幕。

最后,预祝这项永远追求速度的赛事取得圆满成功,越办越好,谢谢!

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责任编辑:songmu
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