极速求生：F1背后的江湖

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长假来了，给大家献上一道大餐。

Netflix最近在国内一片火热。这朵墙外之花的香气变得越来越不可阻挡。

出电影，《罗马》一举拿下奥斯卡最佳导演和最佳外语片；出动画，《爱，死亡，机器人》凭借精良制作和天马行空的想象力抢占各大头条；出剧集，《黑镜》、《纸牌屋》等神剧曾让无数人欲罢不能。

这次，惯于剑走偏锋的Netflix拍了一部关于F1的视角奇特的纪录片。

“我记得在小时候

能够听到城市中回荡的声音

就像是尖叫

每每此时

便是所有人的狂欢”

这部纪录片讲述的是于去年结束的 2018 赛季。以赛程录像、人物采访、日常记录为原料，梳理出数条关于车手生涯与车队发展的故事线，情节曲折，内容丰富，一部纪录片竟然让人产生了追剧的感觉。

说它视角奇特，从名字就能看出些许端倪——Formula 1: Drive to Survive，一级方程式：极速求生（也有译作极速争胜的）。

不是glory（荣耀），不是devotion (热爱)，不是passion（激情），而是survive，幸存，求生。传统的鸡汤统统给你倒掉。

它重在讲述故事而非单纯展现赛事。

它没有把重点放在歌颂冠军的高光和王者的荣耀上，而是聚焦于整体。

片中有赛场惊险刺激的镜头。

盛况。

危险。

（图二为赛车被撞飞时头盔摄像头拍到的蓝天）

更有生活的点滴。

幕后的种种。

绕至平日视觉和听觉刺激的背后，你会发现一个更加精彩的F1。

冰山>

F1赛事像极了冰山的结构，一角之下隐藏着惊人的内容。

10支车队，20辆车，这意味着整个比赛只有二十人能够真正在赛道上驰骋。

我们看到的是一个人，一辆车，其背后却是一支队伍。几百人到几千人不等的队伍。

纪录片中的角色有车手，车手家人，车队经理，维修站员工，赛事记者，赛事指导，领队，供应商，等等。 所有人都有着密切的联系，互相影响着。

片子的开头便是一场悲剧：因为在维修站换装轮胎时没有拧紧，哈斯车队两辆车先后退赛。

车队赛后的总结例会。

澳洲车手丹尼尔·里卡多的母亲观看儿子比赛时，神情紧张。

你看，隐藏在“水下”的故事同样值得关注。

博弈>

这项烧钱无数的运动，其复杂程度远超我们的想象，金钱，政治，心理，充斥着大大小小的博弈。纪录片中甚至有一集直接取名为THE ART OF WAR（兵法）。

“F1被称作食人鱼俱乐部，因为其中包含的伏击和撕咬比和鲨鱼同游还要糟糕，竞争不仅在赛道上，也在幕后同时进行。”

这之中有大与小的资源博弈。

小车对的运营资金通常只够巨无霸车队的零头，所以这并不是一场公平的比赛。

在第一集中，采访者问哈斯车队的经理京特·施泰纳：你的车队一共有多少人？

施泰纳回答：212人。

——“梅赛德斯正在休假的人都不止这个数。”

如何以小搏大？如何用有限的资源实现最佳的成绩？真是一项艺术。

这之中有车队与车手的博弈。

2018赛季结束后，十支车队中，只有两支在明年保持相同的车手阵容。频繁的流动使车队与车手之间的关系变得非常微妙。

车手圈就这么几十号人，优秀的更是屈指可数。“战术性跳槽”司空见惯，也许今天还在同一战壕并肩，明天就成了敌人。

这之中有车队与供应商的博弈。

雷诺的引擎已经供应红牛车队长达12个赛季，然而这之间产生的诸多问题又让人头疼不已。

2019年起，红牛将不再使用雷诺的引擎，转投本田。新的赛季，排名第三的红牛和排名第四的雷诺会分别迎来什么变化？

当然，还有同队车手的博弈。

对于一名车手来说，车队固然重要，但最重要的始终应该是自己的成长和成绩。

这种情况下，你的队友很有可能就是你最大的敌人。

有意或无意的同室操戈。

明争暗斗甚至公开矛盾。

无奈，却又必须做出的选择。

戏剧>

赛事中，充满了“编剧都不敢这么写”的故事。

印度力量车队，由一位印度富商维杰·马尔雅出资运营。然而他本人却因为经济问题被印度警方通缉。银石比赛前夕，印度当局开始查缉马尔雅的资产。他本人面临被引渡回国的风险。

维杰表示，我会对车队负责，奋战到底。

然而，打脸总是来得很快——维杰被捕，车队和公司被托管，并在之后更名为了赛点车队。

新的金主劳伦斯·斯特罗尔——也就是前威廉姆斯车队的金主，带来自己的儿子兰斯·斯特罗尔作为车队主力车手，而现役两位车手佩雷兹和奥康将会有一人面临离队。

还有哈斯和雷诺的第四名争夺战，同样扣人心弦。

戏剧性——既包括瞬息万变的比赛，也包括比赛之外的诸多变化。——所带来的刺激虽不似充满机械美感的车身和发动机的尖啸那么直接，都引起了人们极大的兴趣。

新生>

没有人永远年轻，但永远有人年轻。

一张积分榜，一个领奖台。2018赛季结束。

红牛作为第三名，在新的赛季将换装本田引擎，意欲挑战“火星组”的王者。

雷诺险中取胜，击败了其他所有中游车队。开始寻找下一个目标，与顶级车队竞争。

迈凯伦终于迎来了费尔南多·阿隆索的退役，可谓五味杂陈。不管怎样，车队必须前行。

哈斯虽然没有拿到自己想要的第四名，但作为一支年轻车队，未来可期。

2019赛季，F1的车手阵容将会是1950年以来最年轻的，一半的车手年龄在25岁及以下。

而规则改变意味着赛车也将会是有史以来最快的。

有人离去，有人加入。有车队消失，有车队更名。从我们的角度来看，F1赛事似乎一直保持着活力与激情，但在这个激烈战场上生存争胜的艰难与不易，只有身处其中的个人才能真正体会到吧。

看完本片后是否会从此迷上F1我不敢说，但你一定会更理解它——这项集诸多元素于一身的顶尖体育赛事有技巧，有情绪，有故事，有力量，确称得上是一门艺术。

在这一季中，位于F1赛事顶端的王者——梅赛德斯，法拉利，以及他们的车手如刘易斯·汉密尔顿，塞巴斯蒂安·维特尔——都没有露面。有网友给出的解释如下：

那么将来是否会有第二季，来讲述这些王者的精彩故事？真是非常令人期待。

2019赛季已于3月17日重燃战火，中国站也即将在4月14日揭幕。

最后，预祝这项永远追求速度的赛事取得圆满成功，越办越好，谢谢！