安聪慧：纯电动风暴已至 “几何”就是风眼

在气候条件最为恶劣的热带风暴中，却总有一块区域云淡风轻，那就是风眼。

安聪慧将“几何”比喻为新能源汽车风暴中的风眼，也足见吉利对于这个全新纯电品牌的自信与笃定。

4月11日，作为几何品牌下首款全球战略车型，几何A正式上市，共推出高能超长续航(NEDC续航500km)、高维标准续航(NEDC续航410km)两个版本共6款车型，补贴后的售价为15-19万元。

吉利控股集团总裁、吉利控股汽车集团CEO、总裁安聪慧

一个值得称道的数字是，在几何A尚未发布价格前，这款基于GE平台打造的全新车型便已在国内收到9300余张订单（大部分为私人用户），而其在海外市场也一举拿下高达1.8万张订单。

这对于志在立足全球的吉利来说，无疑是一个不错的开端。

与之相呼应的，是近几年吉利在资本市场上频频的大动作，当然，这波操作在带来高关注度的同时也引发了些许质疑。

在安聪慧眼中，吉利的国际化战略并不是靠钱，而是更多依靠吉利的文化、价值观、技术、策略等等，这是一个系统性的工程。“有些人只会说吉利买买买，但他并不知道我们的付出与代价有多大。”

吉利的自信同样体现在产品上，与其他品牌遮遮掩掩的表述相比，吉利直接喊出几何的竞品就是特斯拉，并且是从产品规划到产品研发再到产品打造所进行的全方位对标。

用安聪慧的话讲，吉利在成本控制、供应链体系以及渠道方面都具有自己的独到优势，而这也是几何品牌的信心所在。

在业界资深专家看来，一家车企的制造体系、研发体系、供应链体系、渠道以及服务和人才体系等，并不是一年两年就能形成的。只有经历了很多事情之后，车企才会明白应该怎么去做的更好。

安聪慧直言，现在造车越造越怕，对这个行业也越来越敬畏。

谈到汽车行业的未来趋势，他认为将来一定是主机厂来做主导和整合，供应商的能力会逐步削弱。也因此，吉利希望成为汽车圈的“苹果”：既有产品方面的硬实力，也有做软件和做电子架构的软实力。

安聪慧说，四年前吉利就在思考一个问题：虽然电动化是新能源汽车的发展方向和未来，但纯电动车不能被局限成一个生产工具。所以四年前吉利就已经开始布局打造GE平台并研发几何A。

“几何A还只是四年前的平台，两三年后PMA架构造出的纯电动车，那才叫真正的未来电动车标杆。”他透露。

与领克一样，未来几何品牌也将采用独立的销售渠道网络。目前几何已有200家渠道，其中120家在销，80家在建。到2020年，几何品牌将建成300个4S店+ 300个品牌体验中心。

安聪慧认为，现阶段必须要做纯电动车是全球很多汽车企业的共识，而吉利也会和很多头部企业联合，把握更多的市场机会。

当然，未来几何品牌如何与吉利、领克实现三大品牌的齐头并进，并实现1+1+1>3的叠加协同效应，这也将再次考验吉利的大智慧。