售价6.39-298.8万元 宝马X7/奥迪Q3领衔上海车展上市新车汇总

哈弗F7x极智潮玩版售价：11.99-13.49万元

哈弗F7x是哈弗推出的第一款轿跑SUV，也是哈弗打开新细分市场的一个标志。早在2017年时，哈弗就向大家展示了HB-03概念车，也就是今天F7x的雏形，并且，在F7x身上，也保留了大量概念车的设计元素。

哈弗F7x的前脸与F7的差别并不大，可以看做是F7的轿跑版。这次上市的，为F7x车型的特别版本，其中加入了很多年轻运动的设计元素，和一些年轻人比较喜欢的配置。

外观上，哈弗F7x与F7的前脸外观基本保持一致，使用了相同的设计风格，造型充满时尚感，而且在下部配备了运动套件，比较符合年轻人的审美。

哈弗F7x使用了溜背造型，整体比例毫无违和感。车身尺寸长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm，在同级别中达到了一个不错的数据表现。

在这次上市的哈弗F7x极智潮玩版车型中，还加入了更多年轻化的内饰配色，以及很多讨年轻人喜欢的配置。

内饰沿用了F7的设计风格，中控台偏向于驾驶员一侧。平底方向盘和电子挡杆也得以保留，但在中控台上，F7x则使用了仿碳纤维的装饰板，让其看起来更加运动。另外，F7x的内饰颜色选择要更多一些，符合当下年轻人多元化的需求。

动力方面，F7x提供了1.5T和2.0T发动机可供消费者选择，1.5T发动机的最大功率为169马力，2.0T发动机的最大功率则是达到了197马力。与两台发动机匹配的是一台7速的双离合变速箱。

别克VELITE 6纯电动版补贴后售价：16.58-18.58万元

VELITE 6纯电动版的设计受“上善若水“的中国文化哲思启发，整车线条动感流畅。位于车头的品牌logo被蓝色饰条包裹，彰显了它新能源车的身份，别克家族标志性的飞翼式造型贯穿车头左右，与大灯相连，让车头极具品牌辨识度。车身侧面可以明显看出其跨界的造型，稍高的车身较短的机舱厢和车尾，更能让人理解MAV的概念，再配合尾灯以及车尾双翼片的造型，能够分离车身气流路径，减少乱流的产生以及车尾真空区域，使其风阻表现更优。

别克家族标志性的倒L形尾灯在VELITE 6纯电动版上造型更显犀利，其棱线向前与车侧腰线相呼应，向后与另一侧尾灯相连，形成一个有利于整车气流流通的小翼片。交相呼应的线条也让车身更具整体性，将整个车身有机融合为一体。

内饰方面，别克VELITE 6纯电动版的内饰设计同样沿袭了概念车的设计与目前别克家族俊朗的内饰设计相比，VELITE 6纯电动版的内饰调性显得更加魅惑了。方向盘上也遍布新能源车专属的蓝色元素，包括蓝色缝线以及logo处的蓝色装饰。多功能按键的设置进行了优化，以及配有一块10英寸悬浮式显示屏，整体操作非常流畅。

动力方面，别克VELITE 6纯电动版的动力电池被放置在车底，并配有一套液冷系统。而据此前报道，新车NEDC工况下续航里程为301km。

Polestar 2售价：29.80万元和46万元

近几年纯电动车的市场在不断增长，尤其是在一、二线城市中，对于价格在30万元起的豪华型纯电动车需求很旺盛，但市场中却一直没有合适的产品，而Polestar 2的上市正好弥补了这片空白。目前来说，无论是从品牌、车型，还是技术上能与Polestar 2相竞争的也只有在售的特斯拉Model 3了。

品牌其实对于高端豪华车来说显得更为重要，就这一点上来说，Polestar的含金量是远高于特斯拉和蔚来的。Polestar之初是沃尔沃旗下的高性能车品牌，并拥有专属的“Polestar蓝”车身涂漆，无论是赛道，还是街道都有很高的知名度。随后在电动化时代，华丽转身变为沃尔沃旗下的高性能电动子品牌，中文名称为“极星”，并延续了豪华、高性能和运动化等品牌属性。

要知道造就一个品牌，除了长久的历史之外，超高的品质和工艺则是基础，而Polestar 2可以说就传承了这些特点。整车保持着高端豪华品牌应有的品质和工艺，无论是外形细节上的设计，车身缝隙的严谨，还是内饰大量豪华软性材质的包覆，以及在视觉上所营造的豪华和运动感，这些是特斯拉和蔚来汽车至少在目前还无法达到的水准。

与特斯拉Model 3全封闭式前脸设计，蔚来SUV造型不同的是，Polestar 2的整车造型和细节设计都更显豪华和运动化，其中源自沃尔沃Concept 40.2的潮流设计和跨界元素，让整车在视觉上更胜一筹，同时也更符合其高端纯电动高性能轿跑的特质。甚至在这点上，领先了德系ABB的纯电动车型。

整车硬朗的线条和溜背式造型均突出了Polestar 2极强的运动感，其中源于沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED前大灯组，在视觉上除了提升颜值和科技美感之外，内部所配备的主动避让式自动远光灯，还进一步提升了行车安全，极其富有层次感的车尾和贯穿式LED尾灯还增强了整车的横向视觉。可以说，在这个颜值为王的年代，Polestar 2优势明显。

尽管Polestar 2的内饰也采用了时下流行的简洁风格+大屏组合，但更多软性材质的包覆和布局上的立体感，在视觉上营造出了豪华的特性，不过这些只是豪华纯电动车的基础。Polestar 2也同样没有“一键启动”，只要驾驶员携带绑定后的智能手机进入车内，车辆便可自动启动和调节座椅位置等，这种高级感和人性化设计，也仅创新的特斯拉上才有。

而人机交互方面，Polestar 2的优势就更为明显了。11英寸竖状中控触摸屏内部集成了标准化的安卓系统，同时还是全球首批搭载该系统的汽车之一，内部除了拥有与智能手机相同的兼容性和超强可扩展性之外，得益于Polestar与国内诸多优秀的科技公司（高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大飞讯等）合作开发，让大部分软件有针对本土市场的特性和需求进行了优化和升级。

另外，Polestar 2还支持手机远程解锁车辆等操作，并配有直观且独特的用户界面（UI），当车主走近车辆时显示屏会自动开启，在车门打开前亮起，显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。而当车主坐下后，显示屏则会通过渐进式“唤醒” 逐步提高亮度。

作为一款纯电动高性能轿跑，Polestar 2也完全符合这个定位。所搭载的前后双电机四驱纯电驱动系统，拥有综合最大功率300kW（408Ps），以及6600Nm的峰值扭矩，让整车的百公里加速仅需4.7s。在性能方面可以说秒杀绝大部分高性能燃油车，这也是同价位其他竞品所望尘莫及的性能实力。

Polestar 2配备的是一块容量为72kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为500km，可以说能与同价位燃油车一箱油所行驶的里程相媲美，同时也超越了绝大部分同级纯电动车。而充电方面除了传统的私家交流慢充桩、公共直流快充桩之外，还与曹操出行合作，通过集合众多充电桩服务商的支付系统，不仅使用体验便捷，更重要的是能覆盖更广的充电网络。

在操控性方面，目前绝大多数纯电动车的驾驶特点都是“无聊”，高端的特斯拉也只是死快死快而已，但Polestar 2源于高性能品牌的基因，以及全新CMA平台架构的优势，让整车的调校拥有着更运动化的操控特点。与此同时，电池模块还集成在车身底盘处，除了能提高底盘刚性之外，还能拥有更好的NVH抑制能力，道路噪音降低到3.7分贝，从而又提升了车内的舒适性。

Polestar 2为了能更好的满足个性化需求，在原本就足够时尚动感的车身特点上，还提供了可选装的性能套件（Performance Pack）。例如20英寸Y型的锻造铝合金轮毂、更扁平的运动轮胎、Brembo提供的制动系统，以及源于赛道的竞技级品牌?hlins提供的DFV双流阀减震器。而值得一提的是，无论是制动卡钳、减震器套筒，还是车内的安全带都以Polestar标志性的金色点缀。这些不仅提升了视觉上的独特性，同时在性能上也有提升。