没听过/没见过的它们未来如何？上海车展“热乎新出炉”造车势力都有谁

SERES SF5

腾讯点评：金康SERES SF5同步推进纯电版和插电混动版，这一方式在造车新势力中相当少见，由此可见他们有着不俗的研发能力，新车加速和续航里程都已达到同级车型中相当高阶的层级，27.8万元预售价有着充足的底气，等待试驾时体验它的产品力。

金康SERES SF5共推出6款车型，预售价为27.80-45.80万元，目前已开启预定。SF5纯电动版和基于纯电的增程版0-100km/h的加速时间分别是3.5秒和4.8秒，纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km，新车将在第四季度交上市付。

金康SERES SF5定位为中型SUV，车头部分采用电动车常见的全封闭式设计，狭长的LED大灯拉伸了车头宽度。双Sigma造型的日行灯从灯眉处延伸到保险杠最下面，辨识度极高。增程版本（官方名字新电动版）在车头处使用了菱形的中网设计以区别纯电动版。

车身线条很流畅，采用双腰线设计，新车采用隐藏式把手，降低风阻同时提升了科技感。天窗部分是新车的一大亮点，纯电版采用全幕玻璃顶，增程版采用全景天窗。SF5长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。SF5车尾造型圆润，采用了流行的贯穿式尾灯组，整体观感很科技。

内饰部分，新车设计很简洁，配备了尺寸很大的17英寸多媒体触摸屏，搭载AliOS 2.0车联网系统，具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，还具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等配置，总体配置比较高。

动力部分，SF5纯电动版和增程电动版的最大功率都是694马力，峰值扭矩都是很出色的1040牛·米，0-100km/h的加速时间只需3.5秒（远超一般跑车）和4.8秒，纯电动版NEDC续航里程大于500km，SERES SF5选择了21700圆柱形锂电池组成的电池组的能量密度达到了160Wh/kg。

清源尊者/小尊

腾讯点评：清源汽车是国内第一家出口电动汽车的企业，成立于2001年，股东包括中国汽车技术研究中心、天津力神电池股份有限公司等，是一家集新能源汽车研发、生产、销售、经营于一体的企业。但相对来说知名度不高的清源小尊车型属于微型车，尊者这款B级车停留在概念车阶段，概念很理想，但距离真正量产还有段距离。

清源汽车尊者和小尊两款新车亮相。体积更大的尊者定位为纯电动B级车，设计较为前卫，根据信息预计综合续航里程有望可达400km。

外观部分，尊者的前脸标志采用连贯式灯带，拉升了视觉宽度。前脸下半部分和侧裙的设计很复杂，视觉观感非常科幻，但距离量产还有很大距离。A柱采用隐藏设计，倾斜角度极大，前风挡玻璃与玻璃车顶连接在一体，面积很大，车顶曲线流畅。

车身采用大号两厢造型，腰线设计很复杂，采用双色车身设计，轮圈造型低调但尺寸很大。尾灯造型相对很狭长，很有立体感。

另外一款车型是清源小尊，新车是一款三门四座纯电动微型车，NEDC工况续航为400km。车身小巧，长宽高分别是3400/1695/1560mm，轴距2250mm，采用三门四座结构布局，适合城市内通勤使用。车身采用双色设计，封闭式的前脸富有电动车特色，整体颇有科技感。

动力部分，该车将采用永磁同步电机，最大扭矩为120N·m，电池采用模块化设计，NEDC综合续航里程能够达到400km。

Karma Revero GT

腾讯点评：其实在电动车领域要论资历，Karma可是比特斯拉老牌的电动车品牌，要知道Karma曾经是美国西海岸富豪们首选，但随着特斯拉的升级换代，现在的Karma有些落寞了。而此次上海车展亮相的Revero GT是Fisker升级车型，细节设计上依旧很有跑车范儿，将在下半年引进国内销售，您是否愿意购买呢？

来自美国豪华电动品牌Karma汽车发布了新款Karma Ravero GT，新车依然是插电式混动车型，汽油机升级为宝马TwinPower三缸发动机，搭配Karma研发的新型双电机驱动系统和NMC锂电池组，0-96km/h加速时间为4.5秒，将在下半年上市销售。

新款Revero基于Fisker Karma打造，新车的车身结构相比老款车型没有变化，主要在车头及尾部的造型进行调整，更具运动性。

新车在内饰方面采用了十分简洁的风格，配备了全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏，提升了车内的科技感。新车在UI设计、多媒体显示屏、驾驶辅助等选项全面升级。新车在具有科技感和现代感同时，没有太过于颠覆现款设计，保持了原有的美国加州格调和设计。

动力部分，新车换装为宝马提供的TwinPower三缸发动机与Karma研发的新型双电机驱动系统和NMC锂电池组组成的混动系统，新车的0-96km/h加速只需4.5秒，电池组由20.8kWh增加到28kWh，纯电续航里程由80公里（官方公布为50英里）增长到129公里左右（官方公布为80英里）。新车将在下半年正式进口中国销售。

GYON概念车

腾讯点评：车型定位于高端的GYON是新特汽车努力实现车型级别向上的载体，新车由Gaffoglio Family Metalcrafters为外观内饰操刀设计，为新车注入国际化设计基因，后期将推出包括轿车、SUV、旅行车等多种车型，但目前新车只处于概念车阶段，离真正的量产还有很长的路要走，坚持就是胜利。

车展上亮相的GYON首款概念车由Gaffoglio Family Metalcrafters进行设计，车辆的头灯和尾灯都采用C型灯带，整体线条硬朗很有设计感。进气格栅采用了新能源车惯用的全封闭式结构，偏向明显的运动化设计。下半部格栅采用了很密集的条幅设计，中间采用了带有“GYON”字样的Logo，概念车采用了后视摄像头。

车身侧面线条很有特点，前后悬的长度很短，加上大尺寸的轮圈营造出非常动感的造型，整体来看这款概念车更像跨界轿车和SUV结合体，很有未来感。

车尾方面，根据最新曝光的细节预告图来看，新车的尾灯设计简洁，细长的C字形光带与车头灯带相互呼应，形成了设计风格的统一，而不是采用时下流行的贯穿式布局。

内饰部分，新车采用了风挡玻璃形成了一体式玻璃设计，这是目前特斯拉MODEL X和小鹏G3上使用的装备，只是GYON概念车的天幕式前风挡造型不是常规的长方形，反而呈现出特殊的质感。

更多内饰和动力部分暂时还没有消息，请关注后续的报道。

国机智骏GC2

腾讯点评：智骏GC2是和比亚迪e1相同定位的微型小车，综合续航里程超过300公里，纸面数据还是比较好看的，国机汽车之前几乎没有听说过，没有成熟的销售渠道的话未来也很难在路上见到这款小车，如果批量购买作为共享车辆使用或许是个比较好的出路。

国机智骏GC2定位于纯电动微型车，和比亚迪刚刚推出的纯电动微型小车e1类似，新车采用三门设计，提供2座和4座可选，整车外形圆润饱满还是很可爱的，新车提供多种双色车身。新车是国机智骏汽车全新开发的RAS（Rad am Scheitel）底盘结构研发，新车拥有很短的前悬和后悬，可以最大化提高车内空间利用率。

内饰部分，国机智骏GC2设计很简单，采用了黑黄双色设计，三辐式方向盘、液晶仪表盘、嵌入中控台的液晶屏，整体配置还是不错的。

动力部分，新车搭载了电量为36.2kWh的三元锂电池，工信部综合续航里程为300km，快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

本文总结：

今年上海车展新能源产品阵容绝对足够强大，纯电车型占据了很大一部分，未来这个领域也依然将是各个厂商主要发力的方向。除了前面介绍的这些车型，还有前途K20/K50 Spyder、合众U、博郡iV6等，目前不少新能源车型在设计方面逐渐成熟，续航里程部分也在一步步优化，关注新能源车型的朋友可千万别错过。

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