戴姆勒新CEO着眼推动结盟 以期削减成本

腾讯汽车讯 北京时间5月15日下午消息 即将出任德国汽车制造商戴姆勒首席执行官的奥拉-卡勒纽斯（Ola Kaellenius）表示，到2025年，戴姆勒将大幅削减奔驰新车的开发成本，并将加强与竞争对手的联盟，以提高利润率。

奥拉-卡勒纽斯在本周一对外表示：“电动汽车的成本结构高于内燃机车。我们正在努力降低这一费用水平。”奥拉-卡勒纽斯表示：“我们需要着手调整优化汽车的成本结构，降低汽车成本水平。从我们现在的情况来看，我们需要在2025年之前在成本方面迈出重要的一步。”但对于具体成本削减的目标，奥拉-卡勒纽斯未予透露。按照计划，戴姆勒将在今年5月22日召开年度会议，会后现年49岁的奥拉-卡勒纽斯将接替蔡澈出任公司首席执行官。

奥拉-卡勒纽斯表示，他将继续通过结盟等方式压降梅赛德斯的开发和采购成本。”奥拉-卡勒纽斯指出，我们会加强合作，不仅将与其他汽车制造商和供应商结成联盟，还将与技术公司结成联盟。

目前，戴姆勒已与雷诺、日产和宝马结成联盟，共同分担卡车、公共汽车和乘用车的开发和采购成本。戴姆勒还通过不断扩张电动汽车规模来降低成本，同时还致力于尽量减少电动汽车电池昂贵原材料的使用，如钴。

奥拉-卡勒纽斯表示，汽车制造商们也希望通过对电池中镍、钴、锰的比例进行调试，以此增加电动汽车的行驶里程。资料显示，平均每个电动汽车电池会使用8-12千克的钴。每年开采的钴中超过一半来自刚果民主共和国。

奥拉-卡勒纽斯表示，戴姆勒已经其电动车电池中使用镍、钴和锰的比例从1：1：1调整为8:1:1。奥拉-卡勒纽斯表示，有些供应商甚至在考虑镍、锰和钴9:05:05的混合比例。

据了解，戴姆勒正致力于开发电动和混合动力汽车，以期在2039年前实现汽车的碳中和目标（即不会增加空气中的二氧化碳总量）。梅赛德斯-奔驰在本周一表示，该公司希望在未来20年内，旗下乘用车能够做到碳中和。戴姆勒表示，为了实现这一目标，戴姆勒希望到2030年，其新车销量至少有一半是电动和混合动力汽车，并希望到2022年实现碳中和生产。

路透社在上周六报道称，戴姆勒的中国合资伙伴北汽正寻求收购这家德国公司4%至5%的股份。在被问及是否欢迎北汽成为股东时，奥拉•卡勒纽斯表示：“我们欢迎那些看到戴姆勒未来潜力的投资者，并且对我们进行长期投资。”