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C位真能决不让位? 腾讯体验东风本田新款思域

从匝道向左并入主路时的加速依旧行云流水,而在并线和超车过程中都会给你十足的信心。真皮方向盘的手握感舒适,但手感偏沉,有较清晰的路感回馈,同时转向系统非常线性且响应很快,只是车身的随动性稍微慢了些,这种感觉更接近一款运动中型车。

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当车速从80km/h再往上提升时,就算在ECO经济模式下,胎噪和风噪的传入还是较为明显,但对发动机声的控制比老款略好,毕竟新款思域在NVH方面还是有进行优化,但这不是本田的优势,因此升级的也比较有限。

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在体验过程中,有经过收费站的连续减速带,有郊区泥土坑洼路,也有路过公园的砾石路,可以说思域的外观很运动,但整车的调校还是偏家用的舒适型,对于颠簸路况能够扰动抚平,余振处理的也很迅速,同时还保证了良好的行驶品质。

全文总结:新款思域延续了老款车型的所有特点,不足之处有所优化,但还是不够彻底,但在同级别车型中依旧保持着很高的市场竞争力,而在外观上的“官方改装”也能的确在视觉上提升了运动感,但似乎大家对中置排气筒的看法褒贬不一。

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简单来说,整车动力和调校也没什么改变,依旧是一款很有行驶品质的紧凑级轿车,这点可千万别被思域“运动范儿”的外观造型所“骗”。没错,这就是一款偏舒适性且富有激情的家用三厢轿车。因此思域的这个C位依旧能坐稳。

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责任编辑:elfliu
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思域

  • 指导价:11.59-16.99万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:东风本田
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.0L|1.3T|1.5L|1.8T|2.0T|2.4T
  • 变速器:CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共7款颜色)
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