车联网：一辆汽车的“社交”之路

“你已经是辆成熟的车了，该学会自己去交朋友了”——随着技术的飞速发展，段子手口中的段子竟然要成真了。

如今，5G、物联网、人工智能等一系列概念在人们脑中得以普及，这些技术不仅重塑了人与人的沟通交流，也在改变人与物、物与物的互联方式。具体到汽车领域，V2X（车连万物）将使汽车拥有自己的“关系网”甚至“朋友圈”，变得空前智能——当然，这种智能并非是像人类一样拥有主动思考或情感判断等能力，本质上还是一个计算的过程。但这个已经陪伴了人类上百年的不擅社交的大家伙终于要变得外向活络起来了。

车与人

首先来看汽车与驾乘者。

传统汽车工业的设计理念主要建立在“人要集中精力开车”的基础上，因此娱乐、通信等功能仅仅作为辅助。然而如今，汽车的应用场景变得非常丰富，得益于ADAS的发展，驾驶员逐渐从驾驶中解放出来，汽车逐渐从纯粹的出行工具延伸出了生活助手、移动办公空间、私人管家等多重身份，而结构上的革新也使汽车座舱空间更加舒适和智能。人与汽车的关系愈发密切和复杂。

除了功能上的丰富，人与汽车交流的形式也变了：机械按钮越来越少，取而代之的是堪比平板电脑的高清大屏，以云端数据作为支撑的越来越聪明的语音助手。汽车变得越来越主动、越来越智能，能够回答的问题、帮你完成的事情也越来越多。很多时候，你甚至会怀疑汽车是否即将进化为新的物种。

还有行人。新技术的成熟会使处于车联网中的汽车有能力及时收集并处理周围的信息，对突发情况做出反应，降低交通事故的发生率。这个行人眼中非常危险的钢铁杀手将努力扭转自己过去的形象，也许在不久的将来，它甚至能在某些场合主动帮助你。

车与车

走到这一步，你的汽车即将拥有自己的朋友圈。

5G网络高速、低延时、高可靠性的特点为车联网的实现打下了坚实的基础。在确保隐私的前提下，每辆汽车的实时信息将被上传到网络上，车与车之间的信息共享将使他们成为一个系统，为通信、交通协调带来质的飞跃。不仅如此，车辆数据共享还有助于提高你自己车辆的性能、使用效率或解决相关问题。如通过OTA升级来提高续航、获得新功能等。

想象未来某一天，我的汽车和邻居汽车正趴在各自车库，突然通过车联网“听说”附近有活动，于是相约一起去加油（充电），甚至还共享了满减券——多么神奇而略显“诡异”的画面。

车与外部设施

跨越次元的“交流”，对车联网时代的汽车来说不成问题。

其实这种形式一直存在，算不上新鲜事：如高速公路的ETC、停车场通过摄像头识别车辆车牌，只不过这些并没有涉及到汽车本身的巨大升级。

如今，先进的雷达技术和视觉摄像头技术使汽车能够极为精确地绘制周围情况，再加上拥有强大计算能力的芯片，不断优化的系统，以及云端的海量数据，车与车的协同将升级为车路协同、车物协同。基于此，车联网也将获得一个极大的应用空间：从道路到建筑，从商务办公到娱乐放松，从可穿戴设备到智能家居，汽车的触角将通过车联网连接一切所需，实现真正的“万物互连”。

这无疑需要一个漫长的过程，无论是相关技术的进一步完善还是基础设施的升级，而汽车的概念、形态也将因此发生巨大变化。

车与云

作为一辆社交达车，不会用网络是要被笑话的。

这一点就很好理解了。

利用云端数据，汽车可以实现自我升级，拥有更完善的系统，更丰富的功能。

利用云端数据，汽车可以时刻保持学习获取信息，帮人类提高出行效率。

利用云端数据，汽车甚至可以实现自己对自己的远程预诊断，提醒你注意。

当然，在这里，数据的安全性也变得空前重要，汽车的特殊性决定了数据安全在这里不仅关乎信息、财产、伦理道德，甚至关乎人的生命。

车联网不断发展，汽车也将逐步学会上述的“社交”技能，与周围的人和事物沟通交流。汽车的“社交”之路正如一个孩子学习成长的过程，充满了曲折、惊喜和和乐趣。我们有幸处于一个社会方方面面都在飞速发展变化的时代。见证这些变化的同时，我们也恰恰像孩子一样，在好奇和欲望的推动下不断成长。