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彭博NEF:未来20年内中国将成为EV制造商主战场

据《欧洲汽车新闻》网站报道,彭博新能源财经( BloombergNEF)一份最新报告显示,随着政府助推汽车市场向更绿色环保车型发展,未来20年内中国将成为电动汽车制造商的主战场,而在相关领域美国和欧洲所拥有的优势越来越少。

彭博NEF:未来20年内中国将成为EV制造商主战场

根据 BloombergNEF报告中的数据,2020年中国电动汽车销量将达到200万辆,2018年内这一数字首次突破100万辆大关。

BloombergNEF还指出,尽管目前中国市场销量占到了全球电动汽车销量的一半以上,但其他地区已经开始奋起直追,而在2040年中国电动汽车销量在全球市场中的占比将萎缩至25%左右。

尽管其他地区的电动汽车销量也开始增长,但中国电动汽车市场的壮大意味着大众和特斯拉等车企已经承担不起“在中国市场失去焦点(lose focus)”的后果。

包括大众和特斯拉在内的众多品牌正在规划在华投产电动汽车,而日产则正在中国电动汽车行业内寻找合适的收购目标。

面对外资车企的步步紧逼,北汽新能源(Beijing Electric Vehicle )和比亚迪等本土企业正全力守卫自己的“疆土”。

得益于政府对购买电动汽车进行补贴进而刺激车企加大研发力度,2015年中国超越美国为全球最大的电动汽车市场并且卫冕至今。

中国政府正寻求压缩原油消耗、提升空气质量并试图找到本土企业得以同日本、欧洲以及北美的全球性车企相抗衡的新手段。

眼下中国电动汽车行业已经走过培育期,中国政府对电动汽车消费的补贴政策正在不断收紧,2020年内上述补贴将完全取消。

BloombergNEF预测,未来两年内“补贴退出”将对中国电动汽车销量产生轻微的打压影响,但在此之后市场将强力反弹,2023年中国电动汽车市场销量或达到350万辆。

传统内燃引擎汽车将逐渐让路于电动汽车,而最终前者将被后者完全取代。BloombergNEF的报告指出,电动汽车在明年将占据中国乘用车总销量8%的份额,这一数字到2025年和2040年将分别达到20%和68%。

在中国主要大城市中,电动汽车上牌更容易成为电动汽车销量上涨的推手,而与此同时油动车的牌照仍然是“一牌难求”。。

BloombergNEF指出,2018年北京、上海、深圳、天津、杭州和广州这六大城市的电动汽车销量占到了中国乘用电动车总销量的35%左右。

值得一提的是,2018年深圳和上海的电动汽车销量甚至超过了德国和英国电动汽车的销量。

BloombergNEF认为,随着中国政府出台一系列新政提倡投产更绿色车型,电动汽车销量上涨的刺激因素将进一步增加。按照政府相关要求,多家主要车企需要生产满足零排放或者低排放要求的车型,或者向其他有条件的车企购买排放额度,否则其将面临一定的处罚。

BloombergNEF还表示,2019年中国电动汽车总产量将超越政府设定的目标值,然而大多数外资车企需要的排放额度还不够,因此他们将不得不向本土车企购买额度。

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责任编辑:v_luciapeng
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