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售8.88-15.59万元 全新一代瑞虎8上市

售8.88-15.59万元 全新一代瑞虎8上市

5月28日,奇瑞新款瑞虎8正式上市10款车型,售价8.88-15.59万元。新车提供的3种组合动力,分别为1.6T+7DCT、1.5T+6DCT和1.5T+6MT。1.6TGDI全新一代瑞虎8的首批车主享受免费畅享5000元车险套餐、1万元置换补贴、5000元金融个贷补贴、3年6次免费保养(7月31日前)、发动机10年100万公里超长延保礼遇。

1.5TCI的首批车主享受免费交强险套餐、最高5000元金融个贷补贴、5000元置换补贴、发动机10年100万公里超长延保礼遇。

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作为奇瑞品牌旗下的旗舰SUV,瑞虎8是奇瑞T1X平台上的首款SUV,定位于7座中型SUV。

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外观方面,新车在细节处进行全新设计,加强了“存在感”。在黑亮色进气格栅的基础上,用镀铬进行点阵式装饰,使得虎踞前脸得到突出。

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较之前全系标配的卤素大灯,新车在大灯上进行了结构升级,配备矩阵式大灯和动态转向灯,一体式的远/近光灯具备智能切换功能。大灯内部“LED TEC”的字样,也说明新车的远近光灯和转向灯都采用了LED光源。

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大灯下方的点阵式日间行车灯,也与进气格栅处进行了呼应,拥有类似于保时捷大灯的辨识度。

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在车身尺寸方面,这款中期改款的瑞虎8并没有变化,长宽高仍是4700mm / 1860mm / 1746mm,轴距为2710mm。

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新车在侧面仍然保留了车门下方的镀铬装饰。18英寸的铝合金轮圈采用全新设计,配备了235/55 R18的固铂EVOLUTION CTT轮胎。

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新车在尾部仍然保留了左右贯穿式设计,并无大变只在细节处进行了重新设计,让车尾线条更加圆润。车后条形刹车灯的包围式与前包围两侧相互呼应。后雾灯仍然布置在后包围的两侧,排气管也隐藏在下方的镀铬装饰之中,更凸显运动性。

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内饰方面,与旧款的多区域独立相比,新车更加融合平衡一些。比如,空调出风口和中控大屏调换了上下的位置,使得两者之间的比例更加协调,副驾木纹的装饰面板则增添了商务范。

奇瑞在内饰的精致感营造上的努力,从类似于特斯拉的行车仪表、类似于宝马的大屏和中控台上部、类似于路虎的仪表台触摸区域,以及类似于沃尔沃的档杆,都能感受得到。

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12.3英寸的全液晶仪表盘也取消了转速表和时速表的形式,转而采用了数字显示的模式,也进行了转速/1000的数字换算处理,方便驾驶者阅读。

随着驾驶模式的改变,模拟的转速盘和时速图标都会改变颜色。在续航里程、瞬时油耗、平均油耗和小计里程这四个数字的布局,也由纵向改为了横向,更符合人的从左至右的阅读习惯。

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从内饰三屏上能够看出,新款瑞虎8似乎想在平面上也尽量维持简洁,将突出的物理按键或装饰部分能简就简。而这3个屏幕之间的互动甚少,因此三屏交互的说法只能说差强人意了。

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换挡杆后方的控制键采用凸起键控制,集合了驾驶模式、陡坡缓降、全景影像和倒车雷达等功能。错落有致的安排也降低了误操作的可能。

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在智能驾驶辅助方面,进气格栅中央的标志下方的摄像头,用以支持全影像系统提供模拟3D图像。同理还有位于日行灯上方、车外后视镜下方以及后备箱门下端的隐藏式摄像头。

在低速转弯的情况下,全景影像功能会自动开启,清晰度很高。支持二维、三维模式,以及前视广角和后视广角,在多维角度的模式下,图形拼合质量很好,并且能够以AR的形式进行车辆轨迹的示意。

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动力方面,新车采用ACTECO系列1.6TGDI发动机和7DCT变速箱组合,最大功率为145kW,峰值扭矩290N·m,百公里加速8.9s。相比旧款1.5T发动机数据表现约高37kW,扭矩提升了80N·m。

整台发动机在轻量化上和机械效率上做了较大优化,在进排气等关键环节也做了关键性的技术创新,类似在进气道末端通过上扬气流来提升进气效率,以及把排气歧管集成到缸盖上提升热机效率等,都让发动机的动力输出有了质的提升。

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悬架方面,新瑞虎8保留了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

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责任编辑:elfliu
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瑞虎

  • 指导价:8.48-12.38万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:奇瑞汽车
  • 车型:SUV
  • 排量:1.6L|1.6T|1.8T|2.0T|2.4T|2T
  • 变速器:MT|CVT无级变速箱|AT|AMT
颜色: (共6款颜色)
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