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颜值即正义 这个加分项并不是每一款SUV都具备!

在国内SUV市场新车型层出不穷的今天,想要从中挑选一款真正适合自己的车并非易事,每个汽车品牌或多或少都有着自己所擅长的领域、亦或是你觉得有待改进的地方。但如果以公认的颜值水平来选车的话,似乎就简单多了。技术领域的差距或许对于普通消费者们来说太过深奥,但汽车设计则是一门任何人都可以肆意评判的学问。就像今天我们准备向大家推荐的这4款车,起码在设计水平方面,它们基本都获得了绝大多数用户们一致的高度认可!

东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS:家用SUV居然还有如此漂亮、且具有亲和力的设计!

哪怕是在4款大家都非常喜爱的车型当中,云逸C4 AIRCROSS也显得足够特立独行、自身气质非常突出。它采用了雪铁龙最新的"乐观设计"理念打造,在它的外形中,你几乎找不到多少直线条。但对于男性用户来说,它又不缺乏整体力量感、个性化水平。对于女性用户来说,它简直太可爱了、一定会让你成为全场焦点!

云逸C4 AIRCROSS在外形中具有非常多值得一提的细节元素,但给人的第一印象却是非常干净、一体化。它的样子甚至有些"萌",亲和力十足。此外,用普通眼光来看的话,它在轮廓比例、细节元素的搭配方面又显得非常协调。在尊崇家族式设计的同时,云逸C4 AIRCROSS还有着强烈的自身个性化,让你一眼就能认出它来。

圆角矩形是云逸C4 AIRCROSS在外形部分采用最多的细节设计元素,相比时下很多车采用的锋利线条来说,它减少了更多的攻击性、保留了更多的亲和力。引擎盖部分的波浪形面,则是又一处不常规的设计,既有力量感、又与整体车身的调性相匹配。侧面腰线部分,云逸C4 AIRCROSS也使得光影有了更多的流动空间,侧裙上的圆角矩形、冲浪板式的车顶行李架,则又为它增添了个性化色彩。

尾灯造型也利用了圆角矩形设计风格,与分体式前大灯有相呼应的部分,前/后保险杠既能在日常提供防刮蹭效果,同时也展示了更多的SUV属性。四叶草风格的轮圈造型让人过目不忘,它不仅整体采用了双色搭配,还在中心区域加入了红色圆角矩形设计,与整体外形设计非常契合。

车内方面,云逸C4 AIRCROSS采用了更多"家"的设计理念,强调用户专属的空间感和氛围感。首先在颜色搭配上,云逸C4 AIRCROSS采用了大量橙色或蓝色设计,抛弃了严肃感、为车内用户呈现出了一种轻松的氛围。布局方面,中控区采用了横向式设计,更加强调空间和层次感。方向盘则融入了不少赛车元素,平底式设计、用料考究,既有个性化、也突出了档次感。

双色搭配的座椅设计很符合云逸C4 AIRCROSS的整体内饰氛围,椅面和靠背区域也加入了更多圆角矩形的设计元素,与外形细节相呼应。前/后排座椅的颜值水平很高,品质感也非常强。此外在内饰细节方面,云逸C4 AIRCROSS也具备不少别出心裁的设计,例如副驾前方的扶手、车门把手、仪表盘和排挡杆四周等等,既突出了个性化水平、同时也兼顾了更多的实用性需求。

功能配置方面,云逸C4 AIRCROSS在高配车型中搭载了后视镜电加热/折叠、无钥匙进入/一键启动、大面积全景天窗、自动空调、斑马智行系统、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统等等。相比其它3款车来说,云逸C4 AIRCROSS的厂方指导价(10.68-15.68万元)具备不小的优势,在此基础上,它也在便利配置、安全配置方面显得较为丰富。

在动力方面,云逸C4 AIRCROSS搭载了1.2T和1.6T这两款不同的发动机,最大功率分别为100kW、123kW,峰值扭矩分别为230Nm、240Nm,搭配5MT和6AT手自一体变速器。在拥有个性化设计的同时,云逸C4 AIRCROSS在驾乘感受方面也传承了雪铁龙品牌的历史基因,在照顾日常舒适性之余,还兼顾了更多的运动化操控感受,值得一试。

综合来看,云逸C4 AIRCROSS在颜值方面的确是一款足够个性化、又有内涵的车型,拥有这样一款车,无疑会给你的日常带来更多的乐趣。说到个性化,东风雪铁龙官方近期还针对云逸C4 AIRCROSS推出了"言出必行、无惧Flag"这样一项挑战,结合自身搭载的斑马智行系统,传播年轻生活态度和正能量。可见,一款车型的自身调性,不仅决定了自身的颜值,还能在深远意义上去影响它的用户群体。

丰田C-HR:一款在比例上足够吸睛、足够猖狂的小型SUV!

当丰田C-HR还未进入国内、我们第一次在欧洲见到它的时候,不免会发出一句感叹"这辆概念车怎么会开到了路上"?没错,相信不少人第一次见到C-HR的时候,都会被它的未来感、冲击感所打动。再次环顾四周,似乎再也找不到其它级别的丰田品牌车型,能够拥有与C-HR一样、甚至是相似的设计风格了,它绝对够独特。

丰田C-HR非常喜欢在颜色上做文章,它具有5种车身外观色可选,同时车身与车顶颜色的搭配方案多达11种!虽然我们买到了同样车身颜色车身的C-HR,但也不能保证是否具有一样的车顶配色,想想也是很有趣的,它无疑进一步提升了这辆车的个性化色彩。保持原汁原味的海外版车型设计,是丰田C-HR能快速吸引用户的一大特色。

在丰田C-HR的外形中,视觉冲击感无处不在,你或许会觉得它可爱、俏皮、有力量、甚至是嚣张…但一定不会想到圆润这两个字。突出的比例特征是它在外形部分的主要优势,车头显得很大、大灯尺寸也非常夸张,在它看似不大的外形当中,却给你带来了越野的错觉。不同于云逸,丰田C-HR对于车身线条的运用更加彻底。

它不仅刻画出了锋利的腰线,就连前后轮拱区域也具备厚实的筋线,让你从侧面一眼就能认出它的锋芒。弧线形车顶,似乎是丰田C-HR整车唯一让人觉得柔和的地方,但末端的大尺寸扰流板又在警告你,它或许不是好惹的。车尾造型可以用凹凸有致来形容,又像是各个元素被用力揪在了一起,从细节到整体轮廓都很突出,排列很丰富、但又不显得杂乱。

我认为丰田C-HR的内饰设计并不如外形那么抢眼,相比于外形的个性化程度来说,它的内饰似乎显得有些过于简洁。但也都是相对而言的,它的悬浮式中控屏、环抱式中控布局、以及炮筒式仪表盘等细节,依然体现出了它对于形面、比例等夸张手法的追求,只是不如外形部分来得那么猛烈。

座椅也并没有通过配色或是个性化造型来吸引人,丰田C-HR的座椅倒是以舒适性为主,它提供了不俗的腰部支撑效果,整体比较符合它带给人的运动化印象。当你真的坐进它后排的时候,也许会吐槽后排车窗的面积。的确,为了获得更好的外部视觉效果,丰田C-HR给后排侧窗预留的空间实在太小了,后排乘客乘坐时难免会觉得压抑。

先来看看售价,丰田C-HR的厂方指导价是14.18-17.88万元,相比云逸来说的确不便宜。在高配车型上,它具有LED大灯、无钥匙进入、倒车影像、自动空调、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统等配置。整体显得够用,但似乎并没有因为价格高而带来更多吸引眼球的功能,这一点上似乎拉低了它的整体性价比。

动力方面,丰田C-HR全系都搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配可模拟10速换挡的CVT变速器。虽然在形式上不如其它品牌普遍搭载的涡轮增压发动机更让人痴迷,但这款自然吸气发动机的输出参数、实际表现都值得肯定。最大功率126kW、峰值扭矩203Nm,如果你对自然吸气动力有更多兴趣的话,丰田C-HR的这套总成不容错过。

总的来看,丰田C-HR提供了一个与云逸截然不同的个性化方向,它擅于在第一眼印象中就狠狠地将你吸引住,让你变得跟它一样的有力量、血脉贲张。如果说云逸更适合年轻、时尚的家庭用户的话,那么丰田C-HR的潜在用户或许就是更追求运动感、活力四射的那一类人群。

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责任编辑:boguo
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云逸 C4 AIRCROSS

  • 指导价:10.98-15.98万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:东风雪铁龙
  • 车型:SUV
  • 排量:1.2L|1.6L
  • 变速器:AT|MT
颜色: (共4款颜色)
1.2T 指导价 本地报价
2018款 230THP AT互联网逸臻版 14.98万 暂无报价
2018款 230THP AT互联网逸智版 13.98万 暂无报价
1.6T 指导价 本地报价
2018款 350THP AT互联网逸臻版 15.98万 暂无报价
2018款 350THP AT互联网逸智版 14.98万 暂无报价
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