中级还是紧凑级？试驾广汽丰田全新雷凌1.2T

外观深化年轻风格

前风挡单目摄像头

内饰质感大幅提升

除了最低配车型外，全新雷凌配有TSS智行安全系统，包括主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远近光灯功能。同时，全新雷凌标配8气囊和VSC车身稳定系统，较同级在安全配置方面很突出。

全新雷凌的自适应巡航系统支持0-30km/h的低速跟随，加速和刹车的动作比较自然，不过在本次短暂的市区体验中，系统识别前车和车道线的能力一般。对前车的识别速度不算快，当遇到角度变化较大的车道线时，会有识别不到的情况。丰田将雷凌的TSS定义为“准L2级别自动辅助驾驶”，或许道路情况更简单的高速路才是这套系统的主要使用场景。

胎压监测

主动安全功能状态

7英寸液晶仪表盘

抬头显示系统

座椅功能性方面，只有尊享版的主驾配有电动调节（10 向），其余全部为手动调节，并且全系未配备座椅加热功能，这是全新雷凌配置的取舍之处。

后排出风口及USB接口

全文总结

全新雷凌的外观继续深化年轻风格，并且在底盘机械性能和内饰氛围方面有了质的提升。同时，除最低配车型外，都配备了TSS智行安全系统，主动安全配置突出。

对于注重科技感的消费者，雷凌还提供了12.1英寸中控触摸屏+HUD抬头显示的科技版车型，而双擎车型则可以满足一部分对动力系统有更高要求的消费者。综合来看，全新雷凌的产品力走在了同级的前列，不过距离中级车还有一定的差距，毕竟现在合资中级车的实力都在向豪华中级车靠拢。

最后，价格也是全新雷凌的一大杀手锏。11.58-15.28万元的售价区间相比于大众朗逸、速腾、本田思域等同级热门车型更实惠一些。结合它的产品力，你觉得全新雷凌会是这个级别的“新王”吗？（腾讯汽车 文/图 穆松）