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换代再战——新一代沃尔沃S60 VS 新一代宝马3系

宝马3系

车型:330i M Sport

售价:39165英镑(约合人民币34.3万元)

发动机:2.0升四缸汽油发动机,245bhp

0-96 km/h加速:5.6秒

实测油耗:9.2升/百公里

二氧化碳排放:134克/公里

我们的新一代3系测试车是一辆330i,330i曾今意味着直列六缸发动机,但当下仅有四个气缸。

设计:

代号G20的新一代3系基于全新CLAR平台研发,该平台在宝马旗下得到大量使用,例如7系、5系、X3、X5、X7和Z4等等。330i搭载的这台2.0升涡轮增压直列四缸发动机拥有254bhp马力,在数据上与沃尔沃S60 T5接近。动力通过8前速自动变速箱传递到后轮。与S60不同的是,3系的前悬为双球节弹簧减振支柱(实为麦弗逊式)。

测试车选装了价值2200英镑(约合人民币1.9万元)的M Sport Plus选装包,配备有助于循迹性和灵活性的自适应减振和M Sport差速器。新一代3系还在车头配备了主动式百叶窗,尽可能降低风阻,但这也是大部分同级竞争对手的标配,包括沃尔沃S60。此外,新一代3系保留了驾驶模式选择系统。

座舱内的高科技配置进一步提升,拥有尺寸更大的中控屏和全液晶仪表板,相比竞争对手沃尔沃更流畅更易上手,导航和苹果CarPlay都是标配。M Sport版搭载18英寸合金轮毂,倒车雷达、可视倒车、LED大灯、加热座椅和自动泊车。此外,还配备了更运动(相对低配车)的车身套件和M Sport悬架。

驾乘感:

宝马3系被长期视为运动型豪华车市场的标杆,新一代3系也同样如此。宝马将杰出的稳定性、流畅的动力、轻松又富有乐趣的操控融合到一起。宝马3系的转向手感比S60更重,但操控感和信息反馈更丰富。最大的亮点仍是底盘,它让你感觉就像在驾驶一辆跑车,当你攻弯时,总能展现出活力和激情,但又易于掌控。对一辆三厢轿车而言,这已经非常有趣,但它并未以牺牲舒适性为代价。

悬架的感觉有点硬,但在通过不良路面时,并没有沃尔沃那样的“慌乱”感。我们的测试车配备昂贵的自适应减震器,这是为数不多值得你加价选装的配置。虽然驾驶模式并没有太多差异,但相比标准悬架,换装自适应减振后的适应能力明显更胜一筹。

发动机也是宝马3系的强项,高级感更强,油门响应敏锐,运转起来感觉更精密,也更令人兴奋。S60的发动机动力充沛,毫无疑问是一辆快车,但330i更快更有趣。不仅驾控感受更讨人欢心,宝马330i的各种加速实测成绩也胜过沃尔沃S60。两款车使用最高挡位完成80-113km/h加速时,宝马耗时13.4秒,而沃尔沃需要19.4秒,实际感觉真是慢了不少。

实用性:

宝马对驾驶者的关注已经触及到人体工程学,3系提供了同级最佳的驾驶坐姿,表现当然也在S60之上。好在沃尔沃S60舒适的座椅帮它挽回了一些颜面。新一代3系宽敞的座舱为后排提供了充裕的腿部空间,为成年人带来了足够舒适的驾乘感受。480升的行李厢空间比沃尔沃S60大了38升,座舱内还有各种储物空间可用,表现比沃尔沃S60更优秀。

试车点评:

宝马不仅发动机更安静,在高速巡航状态下的风噪和路噪控制也胜过沃尔沃,虽然3系标配防爆轮胎。

对比测试总评:

首选:宝马3系

宝马3系非常轻松地赢得了胜利,虽然配置不如S60丰富,但扎实的底盘功底,舒适的驾乘感,出色的操控性,强大的性能,界面友好操作轻松的车机系统,以及宽敞的行李厢都是加分项,几乎全面超越沃尔沃。

次选:沃尔沃S60

在运动型豪华车市场中,沃尔沃S60是与众不同的选择,因为它的设计和驾驶体验都与大多数竞争对手有所区别。但是,沃尔沃S60的操控不如330i,低扁平比轮胎也影响了舒适性,发动机枯燥乏味,性能和实用性也不如宝马。

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责任编辑:hongljiang
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  • 厂商:宝马
  • 车型:中型车
  • 排量:2.0L|2.0T|2.5T|3.0L|3.0T
  • 变速器:AT|MT|DCT双离合器变速箱
颜色: (共32款颜色)
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