美媒心中的日系经典

“上帝，这太糟了！”高级试车编辑走出日产Skyline GTS-25后表示，“排气嗡嗡作响，我讨厌左手换挡，已经硬化的轮胎太可怕了。谁会想要这东西？”但是，对于日系粉而言，评价会截然不同。即便需要左手换挡、需要面对日文车主手册，以及至少25年的车龄，但对于这些从未在美国销售过的日系经典老车，我们依旧兴趣盎然。

为了体验这些从未在美国市场销售的日系经典车，我们去拜访了加州的国际汽车进口商TopRank，他们是JDM车型专家。我们在TopRank的车库中选择了1993款日产Skyline GTS-25、1993款丰田Mark II Tourer V和1992款马自达Autozam AZ-1。我们想要强调的是，这并不是对比测试，我们仅仅是想感受一下这些上了年纪的JDM，然后分享给与我们一样的日系粉。

日产Skyline GTS-25

售价：17995美元（约合人民币12.4万元）

Skyline GTS-25就是GT-R的替身，两款车共享承载式车身，但前者没有宽阔的车肩，没有四驱系统，搭载2.5升单涡轮增压直列六缸发动机，马力退步到178 hp。

即便如此，Skyline GTS-25的实际驾驶感受比账面数字更强劲，日产为这款车配备5前速手动变速箱，但也提供自动变速箱的选择。虽然Skyline的车身线条更沉稳，内饰设计也少了一些激情，但依旧引起人们的注意。

大多数情况下，羡慕的目光都来自那些误认为是GT-R的泊车服务生，这也是非常甜蜜的事情，因为你付的是远低于GT-R的车价。

问题在于这辆车的表显里程已经超过13.1万英里，悬架的各种衬套已经严重老化，悬架行程也似乎趋近零，235/45 R17轮胎好像也无法应对任何路面状况。即便如此，日本的极简设计在这辆车研制时达到了巅峰，让我们还能够继续驾驶。