全新雷凌思域速腾谁值得买

比就比，WHO怕WHO！在全新TNGA架构下，动力性能、转向性能、燃油经济性等都有全面的提升，操控稳定性以及舒适性表现出色。此外，全新雷凌还提供搭载了丰田最新的THS II混合动力系统的双擎车型，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

模拟10挡无级变速箱能够给予你极佳的操控体验，传动效率高，换挡平顺，而且还能有效提升燃油效率和行驶性能。我甚至觉得比DSG变速箱还强！另外，搭载了后双叉臂式独立悬挂的我在保证了操控品质的同时，也极大提升了舒适性。

没错，我是基于全新的MQB A2平台打造，操控品质那是杠杠滴，用过都说好，你现在说怕还来得及！

DSG换挡速度同级无人能敌，全新雷凌你也别嘲讽我，DSG变速箱的技术成熟度已经很高了，几乎将顿挫感都消除了，日常用你肯定是很难再感受到顿挫的！

既然我敢喊出“傲世动力”这口号，就知道我对自己是多有信心的了。你也别不服，跑直线我就是666！

传动方面，CVT变速箱就是平顺的代名词，好开舒服又易上手。

战局分析：在动力系统与操控品质方面，三车都各有优略，全新雷凌采用TNGA架构之后，还配备了后双叉臂式独立悬挂，操控稳定性与舒适性表现更胜一筹，操控品质令人惊喜。速腾采用的是大众旗下较为常见的搭配，成熟度高，满足日常代步没什么压力。而思域更胜在提速性能，更偏向运动个性。不过，全新雷凌除了燃油版车型，还提供了搭载最新的THS II混合动力系统的双擎版本，百公里油耗低至4.1L，对于消费者来说是个不小的诱惑。

战事复盘：经过三个回合的比拼，可以看到三台车都有着自己的个性与优势，综合实力也都很不错。全新雷凌在配置、安全与操控品质方面表现更为均衡出色，其他方面也丝毫不落伍，上市不到一个月的时间里，订单量已经突破了两万大关，可以看出它是一款非常有竞争力水平的车型。速腾则更多面向的是讲究沉稳又实用的消费者，虽然设计语言依旧是浓郁的大众风格，但依旧保持着较高的竞争力水平。而思域则针对的是追求运动个性的年轻人，强劲的动力表现能够快速征服他们的心。综合来看的话，全新雷凌会更适合与满足时下更多消费者的用车诉求。