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重点关注这6款新车/3453款车型入选 工信部第5批新能源车目录值得关注

奔驰EQC

纯电续航里程:415km

电池密度:125Wh/kg

工况电耗:19.9kWh/100km

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腾讯点评:作为豪华品牌奔驰的首款国产纯电动车型,EQC的设计没有太过激进,选择了相对稳妥的现有车型进行电气化改造,NEDC续航属于中规中矩的415公里,精细的做工和奔驰的金字招牌将是其闪光点,面对蔚来ES6和ES8以及将国产的特斯拉Model 3,奔驰EQC会成为那颗闪亮星么?

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奔驰首款国产纯电动车EQC,将在年底上市。新车将提供两个版本,NEDC工况续航里程分别是415km和408km。

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外观部分,新车采用贯穿式设计,作为标轴版GLC的电动版本很有识别度,封闭式格栅是新能源车型标准配置。

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车尾部分,和车头呼应的贯穿LED尾灯点亮后很漂亮,北京奔驰字样证明了它的国产车型身份,右翼子板设置了两个充电接口,一个直流充电系统可在40分钟内将电量充到80%。

内饰部分,EQC和GLC整体布局基本相同,贯穿式双联屏将液晶仪表盘和中控屏和谐连到一起,不管用料做工还是舒适布置,奔驰EQC都到了很大的水准。

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动力部分,新车搭载前后双电机,最大功率都是150kW,峰值扭矩700Nm,0-100km/h的加速时间5.1s,综合续航里程为415km。

理想ONE

纯电续航里程:148km

工况油耗:8.8L/100km

工况电耗:16.9kWh/100km

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腾讯观点:理想ONE从上海车展发布价格之后热度有所减弱,毕竟要到第四季度才会真正交车让用户体验,但它们也在不断优化内功,从弹射模式的更名到内饰做工的提升,持续抓紧时间优化产品质量,作为非常少见的增程式技术车型,希望理想ONE能更顺利更快的发展。

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理想ONE只有1款车型,补贴后售价为32.80万元,采用四驱电动平台打造,通过电池组和增程发电系统,可提供NEDC综合工况续航里程800公里,市区工况续航里程或将超过1000公里,首批新车将在第四季度交付给用户。

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理想ONE的车头部分采用了面积很大的格栅,内部采用网状结构,左右两侧采用长条大灯组,配合两侧面积很大的进气口和贯穿式进气口,整车很大气。

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新车侧面采用平直线条,可提供相对更大的头部空间,提升乘坐舒适度。车尾部分采用贯穿式灯组,很有层次感。理想ONE的车身长宽高分别是5020/1960/1760mm,轴距2935mm,提供6座和7座两个版本,分别采用2+2+2和2+3+2座椅布局,提供6种车漆颜色和黑、白、棕3种内饰选择。

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内饰部分,新车采用了三块并列在一起的超大号屏幕,从左至右分别是全液晶仪表和两块多媒体显示屏,设计简单但很有科技感,搭配挡把前部的第四块屏幕。仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,值得关注的是理想ONE只提供一款顶配配置车型,减少了消费者的选择困难症。

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理想ONE采用比较少见的增程式动力系统,搭载了电池组电池容量40.5kWh,配合1.2T三缸发动机增程系统,最大续航里程超过1000公里,NEDC续航里程800公里,能有效缓解里程焦虑症。电动机综合功率326Ps,峰值扭矩530N·m,0-100km/h加速时间6.5s。

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责任编辑:songmu
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