推荐325i M运动曜夜套装 新一代宝马3系购车手册

6月22日，第七代宝马3系在中国正式上市，新车此次推出了包括长轴距和标准轴距版本在内的共6款325车型，售价区间为31.39-36.39万元，搭载2.0T高功率版本发动机的动力更强劲的330车型，以及入门的320车型将在2020年上市。换代后的第七代3系将会有什么改变？六款车型中哪一款最值得购买？请看最新一期宝马3系购车手册。

全新一代宝马3系有哪些产品亮点？

造型设计：基于华晨宝马铁西工厂大量应用的“工业4.0”科技，全新一代3系目前使用了宝马集团最新的冲压、焊接、涂装及总装生产技术。全新一代3系在外观风格上依然是明显直白的运动路线，宝马家族标志性的“双肾型”前格栅面积尺寸更大。

前脸风格上全新一代宝马三系有三种样式，M运动曜夜版前格栅整体采用了亮黑色材质，下包围更加立体，两侧大灯下部的进气口面积更大，并且同样采用了亮黑色材质装饰，M运动豪华版相比M运动曜夜版的区别在于前格栅包围采用了镀铬材质，至于豪华设计套装车型，整个前格栅的包围及内部均采用了镀铬材质，并且下包围也采用了部分镀铬材质点缀。

全新一代3系前大灯线条相比上一代车型更加凌厉，灯腔内部的也不再采用天使眼造型，值得一提的是，全新一代3系目前全系均标配LED大灯，点亮后的视觉效果非常抢眼。全新一代3系的侧面缺失了宝马经典的霍夫迈斯特拐角，使得后窗线没有上一代3系那么挺拔，不过侧面造型的协调流畅性方面，全新一代3系挑不出任何毛病，要知道相比上一代3系长轴距车型，全新一代3系长轴距车型的车身长度可是增加了有76毫米。

全新一代3系的尾部造型更加立体，尾灯采用了更加平直的轮廓，尾灯内部的L型红色灯带带来了不错的运动效果，并且有着极高的辨识度，此外，双边单出的排气以及尾箱上的小型扰流板也是运动化的加分项。

内饰：全新一代3系的内饰在档次感科技感和精致程度上都有了全新的表现，全新的悬浮式液晶屏幕和12.3英寸的全液晶仪表在科技感上比丝毫不输奥迪和奔驰的对手，由于中控屏幕采用了更大更宽的尺寸，空调出风口和下方的实体按键也都有所下移，视觉效果也非常协调，全新的内饰风格和电子挡杆造型，以及更多哑光镀铬材质的使用也让内饰的豪华档次感有着明显的提升。

空间：全新一代3系长轴距版本车型的长宽高尺寸分别为4829毫米，1827毫米和1463毫米，轴距水平为2961毫米。全新一代3系标准轴距版本车型的长宽高尺寸分别为4709毫米，1827毫米和1463毫米，轴距水平为2851毫米。

相比上一代长轴距3系，全新一代3系长轴距版本车型在轴距水平上有着41毫米的加长，后排腿部空间表现的非常充裕，在空间更大的同时，乘坐舒适性也是全新一代3系上非常值得一提的，一方面，前排座椅头枕针对中国市场专门进行了加厚，另一方面，全新一代3系不仅标配了后排头枕软垫，坐垫长度也针对中国市场进行了加长，并且采用了更加柔软舒适的填充材质，乘坐感受非常舒适。

亮点配置：全新一代3系目前全系标配18英寸轮圈，前后驻车雷达，自动驻车，电动天窗，主动闭合式进气格栅，真皮多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表，主副驾驶位电动座椅调节及座椅记忆，LED大灯，11色车内氛围灯等配置。

在驾驶辅助方面，全新一代3系全车一共分布了24个雷达传感器，能够实现L2级别的自动驾驶辅助功能，可以实现50米自动循迹倒车，自适应巡航，主动刹车等功能。

在车机系统上，全新一代3系采用了最新的iDrive 7.0系统，全系标配CarPlay功能，12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏再UI界面设计上相一致，切换不同的驾驶模式其主题也将随之调整。iDrive 7.0系统采用与挡把集成在一起的操作模块，位置和设计均有变化，另外其还新增了中控屏触控功能。

动力：全新一代3系将继续搭载代号B48的2.0T发动机，上市的6款车型均采用低功率版本机型，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，虽然发动机底子没变，但是调教方面的改进使得新车相比老款车型在峰值扭矩上有30牛·米的提升，与动力系统匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。