这几款自主品牌纯电家轿经济实用

随着补贴政策的退坡，新能源车的优惠力度已经大不如前，再过一段时间，厂家的补贴政策也可能会落幕，这时候是入手一波新能源车型的好时机。再加上大环境下纯电动汽车的技术有了质的飞跃，并且充电桩等外部设施已日渐完善，开电动车出门相比以前真是越来越方便了。今天小编就为大家推荐几款自主品牌纯电家轿，赶紧抓住补贴最后的尾巴吧。

推荐车型：比亚迪秦Pro EV超能版

补贴后价格：14.99万元-19.99万

亮点：动力强劲；520公里续航；远程升级等功能

在新能源的浪潮下，比亚迪凭借多年技术积累已经牢牢坐稳了自主品牌头排的位置。随着全新“王朝”系列车型的逐步推出，其产品竞争力也更强，就拿秦Pro EV超能版来说，其不仅在数据上有着明显优势，而且在驾驶体验上也有显著提升。外观方面，比亚迪秦Pro EV超能版前脸使用了“龙脸”，而腰线由前翼子板一直延伸至尾部，与车门下方的折线相呼应，表现出较强的力量感。前大灯由三重龙爪形LED灯柱组成，大灯启动瞬间，三重龙爪灯柱依次点亮，将“Dragon Beam 龙晶”表现得淋漓尽致。流水能量转向灯，极具品牌辨识度。

内饰方面，比亚迪秦Pro EV超能版采用了对称式布局，中控带有可以旋转的大屏，下方为空调出风口。这块中控屏的规格还是非常高的，12.8英寸8核自适应旋转Pad，用户只需要语音就能够实现诸如调节空调、听歌、打电话、导航等功能。同时，系统可根据APP的使用场景自适应旋转屏幕。如使用微信，自动转换竖屏，观看视频则自动横屏。该系统还集成了智能手环钥匙及远程升级等功能，这也是目前非常主流的配置。在安全配置方面，比亚迪秦Pro EV搭载了B-safe主被动智能安全系统。该系统包括ACC停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统、360°高清全景影像系统等功能。

动力方面，比亚迪秦Pro EV超能版采用了一台最大功率为135kW的电动机，峰值扭矩为280N.m。综合工况续航里程520km，使得消费者可以远离“里程焦虑”，这样的数据水准相比进口的新能源车型也不落下风。

编辑点评：比亚迪秦Pro EV其凭借着靓丽的外观、丰富的配置、超长的续航以及优异的驾控表现，收获了“无数粉丝”。

推荐车型：吉利帝豪EV450

补贴后价格：13.58-15.58万

亮点：丰富的舒适性配置；实时影像；及科大讯飞智能语音系统；

帝豪连续霸占自主轿车市场的销冠多年，而吉利也为帝豪推出了新能源车型，分别为帝豪EV300和帝豪EV450，其中帝豪EV450拥有更出色的配置和续航，给同级别产品造成不小的压力。外观上，吉利帝豪EV450在燃油版的基础上进行了细节的修改。其中，汽油款车型的中网消失不见，另外对头灯组、进气格栅轮廓进行了调整，车头两侧大灯组线条变得更加平直，灯眉处则引入了代表新能源的蓝色装饰。雾灯区造型也进行了修改，采用了镀铬饰条的设计，车侧延续了现款车型造型设计，轮圈采用多条辐式设计。另外帝豪EV450尾部造型改动明显，尾灯更好地与横向镀铬饰条融为一体。

内饰方面，吉利帝豪EV450的变化可以说是翻天覆地，整体看上去更大气，更有科技感。帝豪EV450主要的变化集中在中控区域，配备了8英寸的中控大屏并精简了传统按钮，两侧的菜单采用了触摸的设计。多媒体系统也采用了吉利最新的系统。这套系统除了常规的导航和多媒体功能外，亮点在于全景实时影像，以及科大讯飞出品的智能语音系统。此外，帝豪EV450还提供了车内空气净化功能的自动空调。帝豪EV450还配备了电子挡把和电子手刹，在挡把的前方还有一个较浅的储物格，可以用来放零钱，设计十分贴心。

动力方面，帝豪EV450搭载了一台永磁同步电机作为动力来源，最大功率为120kW的电动机，峰值扭矩为250N.m，百公里加速时间为9.3s。电池方面，帝豪EV450的电池容量为52kWh，续航里程达到400km。

编辑点评：吉利帝豪EV450，在外观上有着不小的变化，内饰升级后科技感满满，配置方面也相当齐全，愈发年轻、运动的设计吸引了不少的消费者。

推荐车型：长安逸动EV460

补贴后价格：12.99-13.99万

亮点：in-Call 3.0智能车载互联系统；快速充电；

传统车企发展新能源车，最简便的方法就是“油改电”了，长安也不例外。逸动是长安品牌的主力车型，由逸动衍生而来的逸动EV460自然也成为长安新能源的当家车型。逸动EV460与燃油版车型相比，外观基本一致，只是在细节部分做了改变。比如中网变成了封闭式的，而且看起来更加的精致，使用了更多的镀铬条来装饰，让车头看起来颇有一些攻击性。一体式大灯看起来很是犀利，灯组的外廓上有一圈蓝色的线条，也非常得契合它的身份。

内饰方面，逸动EV460的内饰也和燃油版车型风格保持一致，内部配色以深色搭配为主，在中控面板及门板上方嵌入了大面积的银色装饰板，当然，还有方向盘内侧、中控面板上以及门板上的蓝色缝线凸显它新能源身份。配置方面，平底式运动方向盘、全液晶仪表盘、10寸触摸式中控大屏、电子挡把、天窗等配置都可以在逸动EV460身上看到，另外逸动EV460配备胎压监测系统、搭载全新一代博世9.3版本电子车身稳定系统，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能，全系标配EPB电子驻车系统。长安in-Call 3.0智能车载互联系统，集倒车影像、蓝牙、wifi、GPS 导航、语音控制、手机互联等多项功能于一身。

动力方面，逸动EV460搭载的是一台最大功率100kW、最大扭矩245N•m的电动机，NEDC续航里程为430km。与之匹配的是纯电动车上比较常见的固定齿比单速变速箱。而在充电方面，逸动EV460在30分钟即可实现30%到80%的充电，从电池完全没电到80%的时间也仅需50分钟。

编辑点评：逸动EV460在同级别中的性价比还是比较明显的，从续航里程，配置程度到补贴后售价各方面都在同级别竞品中具有一定的优势。

推荐车型：北汽新能源EU5

补贴后价格：12.99-16.19万

亮点：全新的设计理念；百度DuerOS语音识别系统；

外观上，EU5采用了全新的设计理念，与以往相对保守的设计不同，现在变得更加运动与激进了。前脸巨大的C字形LED日间行车灯造型很夸张，前格栅也采用了电动汽车惯用的封闭式设计。而下方两侧的镂空设计，也并不仅仅是装饰效果，还可以起到为前轮刹车散热的作用。

与外观相比，内饰的变化更加明显。EU5的内饰采用了北汽新能源最新的家族化设计，虽然有些模仿的痕迹，但还是可以看出，它在用户体验和豪华氛围的营造上确实是花了不少心思的。而EU5更是全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，界面简洁明了，各项重要信息一目了然，还可以显示地图和导航信息。悬浮式9英寸中控触摸屏幕，系统设计也非常简洁，二级菜单下又隐藏了丰富的功能。车载语音系统是EU5的一大亮点所在。基于百度DuerOS打造的语音识别系统，实际体验中，识别率和响应都比较不错。

动力方面，EU5采用单电机提供动力，电机的最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m，百公里加速时间为7.8秒，比起之前的EU系列要提升不少。其中，EU5 R500车官方续航里程为416公里，R550车型的官方续航为450公里。

编辑点评：EU5的进步是非常明显的，与上一代相比，它在很多方面都前进了一些，外观更好看了，动力更强劲了，续航提升了，智能互联系统也更加实用了。

总结：不管是政策影响也好，市场转变也好，纯电动车型的确越来越接近我们的生活了。今天推荐的4款车型均是优秀产品，秦Pro EV超能版的外观内饰方面的设计出色，加上高续航，在同级别车型中竞争力十足；而帝豪EV450和逸动EV460则属于比较均衡的产品，400公里的续航能保证日常使用的便利性；最后北汽新能源EU5的科技感确实很强，领先同级别。如果您最近需要购买纯电动车型，不妨考虑一下以上4款车型。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。