兼顾节能及运动 3款合资混动中型车对比

内饰及配置对比：雅阁更胜一筹

雅阁锐·混动的内饰设计整体非常典雅大气，采用本田家族式对称设计风格，T字形的中控功能区布局清晰明了，方便驾驶操作，同时采用悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计，更具科技感。内饰用料做工方面也很有档次感，采用大面积的软性材质包裹加上木纹饰板的修饰，有着不错的质感及高级感。

亚洲龙双擎的内饰设计则以简约风为主，简洁有力的线条勾勒出令人耳目一新的驾舱体验，出色的用料及做工也营造了一定的豪华氛围。中控屏幕与控制面板采用一体式的设计，方便驾驶操作，但方方正正的设计不够年轻时尚，看久了难免会产生视觉疲劳。

凯美瑞双擎内饰方面则采用了全新的“Y”型设计语言，不规则的线条设计提升了内饰的视觉张力。用丰富的线条勾勒虽营造出了不错的层次感，不过也显得有些许复杂，整体不够大气。用料做工方面也有着不错的表现，大面积软性材质包裹加上钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板，营造出不错的豪华质感。

内饰小结：三款对比车型的内饰设计可谓是截然不同，风格迥异。雅阁锐·混动简约大气的设计风格更加时尚动感，对于科技感及豪华感的营造也更加均衡，更容易得到年轻人的认可；亚洲龙双擎虽有不错的豪华座舱氛围，但低调沉稳的设计风格略显老气，不够吸引当下年轻消费者的注意；凯美瑞双擎不规格的设计风格则有点反常规，接受度同样并不高。

作为各自车型的顶配及次顶配车型，三款对比车型配置同样都很丰富。都配备有胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前/后驻车雷达、ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等安全配置；同时无钥匙进入/启动系统、多功能真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、LED大灯、自动头灯、后视镜加热/自动折叠、自动空调、后排出风口、PM2.5空气净化器等舒适科技配置也都有配备。

通过配置对比差异表我们可以看出，雅阁锐·混动的整体配置是最丰富的，亚洲龙双擎次之，凯美瑞双擎的配置是最低的。相比其余两款车型，雅阁锐·混动多了被动行人保护系统、道路交通标识系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位等安全配置，进一步提升了行驶安全性能；同时也多了远程启动功能、主动降噪、座椅通风、车联网、后排控制多媒体及后视镜记忆等实用功能配置，提升了日常用车的便利性。

空间对比：表现都足够优秀

雅阁锐·混动乘坐空间展示

身高175cm的体验者来到雅阁锐·混动的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有四指的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者来到雅阁锐·混动的后排，头部空间有三指的余量，腿部也有三拳的空间。

亚洲龙双擎乘坐空间展示

身高184cm的体验者来到亚洲龙双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，可获得三指的头部空间。

保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间。

凯美瑞双擎乘坐空间展示

身高175cm的体验者坐进凯美瑞双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，头部位置还有三指的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，头部空间有三指的余量，腿部也有两拳多的空间。

雅阁锐·混动储物空间展示

雅阁锐·混动的储物空间表现相当不错，布局设计也非常合理。也没有因为电池的布局而影响到行李厢的表现，常规容积已经足够满足日常的使用需求，后排座椅还支持放倒，可以进一步提升装载空间。后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通，方便拿取小物品。

亚洲龙双擎储物空间展示

亚洲龙在储物空间方面设计也足够人性化，行李厢平整度要可观一些，后排座椅同样支持比例放倒，足以满足日常用车过程中的装载需求。

凯美瑞双擎储物空间展示

凯美瑞双擎的行李厢也足够平整，行李厢开口也较大，方便日常使用。后排座椅同样支持比例放倒，装载能力也不错。

空间小结：作为中型车，三款对比车型的空间表现自然不会令人失望，表现都足够优异，足以满足日常家用需求。乘坐空间方面，雅阁锐·混动在后排腿部空间的表现并不输轴距更长的亚洲龙双擎，而凯美瑞双擎的后排腿部空间表现相比要稍逊一些。储物空间方面，三款车型都有不错的储物空间设计，布局都很合理，行李厢空间表现也都有着不错的表现。