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还是熟悉的“味道” 深度体验第12代卡罗拉双擎

第12代卡罗拉依旧推出了燃油版车型和双擎油电混动版车型,其中汽油版搭载的是1.2T涡轮增压发动机,而双擎混动版则搭载的是一套由1.8L自然吸气发动机和电动机所组成的THS-II油电混动系统。其中这套混动系统主要是在电机、PCU控制、电池组上进行了升级,从而使得动力分配更高效,纯电续航里程更长,性能更加,以及相比来说更加省油。

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匹配的是全新E-CVT双电机变速器,其中电机的整体体积更小了,同时排列也有所改变,从而使得工作效率更高。此次试驾的车型就是卡罗拉双擎,在电量完全充足的状态下,起步和初段加速都是由电机来驱动的,此时也就是纯电模式在行驶,整车安全不说,全过程也非常的轻快和流畅。

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油门的调校也偏线性,能随着加速踏板向下的力度变化而给予相对应的动力输出,至少在45km/h之前都是电机在驱动,而随后开始再提速,发动机就会启动和介入。如果此时不去看仪表盘左边的信息表,似乎很难感觉到发动机的介入感。

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而随着车速的提升,仪表盘的指针也会一直在PWR区域浮动,这表示发动机和电动机正在共同努力工作,中段加速过程是能感觉到动力的输出和提升,整个过程也都非常的平顺。不过在车速较高之后,再深踩油门来加速时,能听过发动机用力的嘶吼声,但动力输出和提速感就没那么明显了。

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责任编辑:elfliu
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卡罗拉

  • 指导价:10.78-17.58万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:一汽丰田
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.2L|1.6T|1.8T|2.0T
  • 变速器:CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共8款颜色)
1.2T 指导价 本地报价
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1.6L 指导价 本地报价
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