盘点地表最“壕”SUV 奋斗目标了解一下

我们从阿斯顿·马丁DBX说起吧，毕竟它最近正在古德伍德速度节上大放异彩。根据此前报道，阿斯顿·马丁将不再更新Rapide车型，而取代Rapide市场地位的就是这款全新的SUV。DBX原型车的全球测试工作已于去年11月启动，预计今年年底就能跟消费者正式见面。从大灯和中网尺寸来看，DBX跟Vantage的血缘关系还是比较近的。

相较概念车来看，DBX那种加高双门GT范儿已经有所减弱，不过整体仍然带着强烈的跨界风格，区别于传统SUV。虽然伪装重重，但我们能看到DBX的车顶弧线非常流畅，配合较短的前后悬设计，带来很强的力量感。

车尾方面，这个随意的“四圆尾灯”估计是原型车专属的深度伪装，我们大可期待更具阿斯顿·马丁特色的设计，有“冰棒棍儿”就更好了。动力方面，DBX先期很有可能会率先搭载V8与V12两款涡轮增压发动机。此前有消息称，阿斯顿·马丁正在研发L6发动机+混合动力系统，若进展顺利，这套全新动力总成将取代AMG V8发动机的位置。

在外媒曝光的谍照中，DBX原型车的内饰部分还处于未完成状态，甚至连方向盘中间的安全气囊模块都没来得及安装，参考价值不大。目前可以肯定的是，DBX将搭载来自奔驰的车机系统，内饰布局也会一如既往地带点“梅赛德斯味”。

让我们重新回到2015年日内瓦车展，在彼时刚刚发布的DBX概念车上找找灵感。如前文所述，这款概念车的造型非常接近双门GT，虽然底盘肉眼可见地变高了，但依旧能让人意会到阿斯顿·马丁的神韵。

DBX概念车最值得一提的设计，就是能逼疯建模工程师的多辐式轮圈。虽然受限于成本，这款轮圈量产的几率不大，但我个人还是希望能在最终版本车型上看到类似造型的轮圈。

DBX概念车的内饰被双色皮革均匀包裹，局部有铝制饰板进行点缀，功能原始却又充满未来感，车内的唯一一块“大屏”为全液晶仪表盘，传统的中控屏并未出现，取而代之的是前排座椅扶手上的两块独立显示屏。

方向盘采用传统的三辐式造型，得益于皮革、金属、屏幕的巧妙组合，营造出奇幻的视觉效果。据国外设计网站解析，DBX概念车上的金属件由长笛、萨克斯等乐器的按键抽象而来，总之很有艺术感就对了。

DBX概念车采用四座布局，这一点很有可能会延续到量产车上，毕竟Rapide也是四座的。DBX概念车的四个一体式镂空座椅造型十分惊艳，并且车内空间看起来较为宽敞。

整个中控面板上都看不到空调出风口的痕迹，为了不直吹内饰，它们被转移到了门板上。与内饰其他部分一样，空调出风口的造型也很考究。

在整个车厢的最后边有一块被称为“solar wave”的太阳能元件，它不仅像珠宝般优雅华美，还承担着给车内所有辅助零件供电的工作，展现出DBX概念车兼顾美学追求和功能属性的特点。

车型小结：由于DBX目前还并未正式揭开面纱，所以今天在分析原型车的同时，又带大家回头看了看概念车的样子。从汽车工业设计发展的角度来看，我们还是希望DBX能更多地还原概念车精髓。去年，阿斯顿·马丁结束多年亏损局面，实现大额盈利，并且正式宣布IPO，可谓双喜临门，此时推出目前正受市场热捧的SUV或许是这家老牌豪车制造商的新机遇。