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纯电MINI续航270公里被国内车型吊打?多款海外电动化车型和性能车即将到来

纯电MINI续航270公里被国内车型吊打?多款海外电动化车型和性能车即将到来

电动化大潮席卷全球,大量欧洲车企也投入到新能源车型的研究,和国内造车新势力完全从零开始不同,传统企业更愿意使用现有成熟车型进行升级,既能快速推进进展的同时又可以给消费者熟悉的质感,不失为一种选择,但比较“遗憾”的是或许由于使用场景不同,最近不少电动车型的续航里程并没有令人满意,一些车型的纯电续航里程“只有”250公里或270公里,相比轻松达到400公里的国内电动车确实差距有些大,存在即是道理,如果它们进入国内市场能否在竞争火热的国内市场上获得一线生机呢?

MINI Cooper SE

新车特点:综合续航里程250-270公里、外观设计和MINI Cooper S差别不大、电池组容量32.6kWh

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腾讯点评:MINI Cooper SE作为宝马集团2025电动化战略的首款车型,被赋予了很大的期待度,整体外观设计和现款MINICooper差别不大,但多处点缀的新能源拉花都表达着它的不凡电动个性,有些遗憾续航里程“只有”最高270公里,不知未来如果有机会引入国内生产续航里程是否会变长,宝马和长城合资的光束汽车可是正需要新车型哦!

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MINI Cooper SE新车官图曝光,新车搭载的动力电池组容量为32.6kWh,续航预计在235-270km之间。

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MINI Cooper SE是宝马集团2025电动化战略首款战略车型,新车外形和现款MINI Cooper S较为相似,采用三门设计更加可爱时尚,使用电动车常见面积较大的封闭式前格栅,但在中网中部和前保险杠处依旧保留进气口,全车多处采用了“电气化插头”表现了纯电动车的身份,外观多处黄色点缀更符合年轻人的喜好。

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内饰部分,整体设计延续了MINI家族的常用风格,也采用黄色点缀,新车将配备5.5英寸液晶仪表盘,随着驾驶模式变化仪表盘风格随之变化,可显示剩余续航里程、输出功率等信息,新车将配备电子手刹,提供不错的科技氛围。

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动力部分,新车的动力总成预计来自宝马i3s,最大输出功率184马力,峰值扭矩270牛米,搭载的动力电池组容量为32.6kWh,综合续航里程是235-270公里。可通过家用电源、公共充电桩充电,在使用11kW充电桩充电时从0%充到100%需三个半小时,快充模式下最大充电功率50kW,35分钟可充电到80%。

宾利EXP 100 GT概念车

新车特点:纪念宾利百年诞辰、纯电大型双门四座轿跑车型、车头布置超过6000个LED灯组、内饰奢华且非常有科技感、续航或超过700公里

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腾讯点评:为了纪念品牌诞生100周年,宾利推出这款有着极强未来属性的纯电动车型,重点展示对未来的展望和期许,新车梦幻的外观和内饰秉承了大胆创新的特质,但依然保持了宾利品牌精髓,在科技的加持下,新车实现了光影造型雕琢和未来交通场景的双重展望。

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2019年7月10日是宾利品牌诞生100周年纪念日,为了给自己一个有纪念意义的生日礼物,宾利在英国克鲁总部展示了EXP 100 GT概念车,这是一款向外界展示宾利对2035年出行需求思考的奢华座驾。新车搭载宾利“下一代牵引动力系统”(Next Generation Traction Drive),采用四电机驱动,百公里加速只需2.5秒,续航里程预计超过700公里。

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外观部分,作为一款面向未来的新车,EXP 100 GT被设计为大型双门四座纯电动轿跑车,两侧车门可以向外与向上旋转开启,宽大的车门完全打开后的高度达到了很夸张的3米,以非常大的气场等待驾乘者,车头采用尺寸超大盾形格栅,后面布置了 6000 多个 LED 灯组,可在格栅上投射漂亮光影效果。

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新车车身采用轻量化的铝材与碳纤维材料应用,搭配手工打造的铝和铜材质作为装饰,漆面颜色来自一种稻壳灰,通过特殊颜料调制出秋韵的色调,质感非常高级。EXP 100 GT整体设计有着浓郁的宾利家族气质,通过复杂的现代元素点缀巧妙展现出宾利家族的基因,光影效果叠加在格栅上部的圆形大灯、来自欧陆R型的后部腰线、延续宾利经典比例的修长车身等特征,智能照明矩阵大灯格栅和宾利的LOGO都可以点亮,当驾驶员走近时,光束会通过宾利LOGO陆续点亮前格栅,沿着发动机盖中线位置再延伸到座舱内部,非常有仪式感。

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新车长度达到5800mm,宽度是2400 mm,为保证轻量化车身由铝材和碳纤维材料打造。车尾部分采用三维立体OLED屏,能显示出非常绚丽变幻的灯光效果,和尾灯形成多彩辉映。

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内饰部分,宾利奢华搭配是必备品,最吸引眼球是新车特殊的三座布局,增加了乘坐空间。EXP 100 GT在保持豪华基础上呈现出非常强的未来气息,宾利的专业工匠们以精湛手工技艺打造它的科技内饰,座舱采用低调豪华的材料,包含织物刺绣图案、羊毛、真皮与天然木饰面板等各种天然材质,还使用了葡萄酒酿造过程中产生的副产品制作犹如皮革材质的有机内饰。

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中控台上最醒目的是来自英国坎布里亚郡出品的发光水晶,其实它是“宾利个人智能辅助”系统重要组成部分,驾驶员和乘客可以在车内水晶界面上通过手势与人工智能系统交互信息,还可根据个人偏好设定照明效果。天窗部分是采用创新嵌入式棱镜收集车外的自然光,再通过光学原理投射到科技座舱之中。通过显示系统采用增强现实技术,通过车门内饰部位的透明OLED信息显示器以及可自动变暗的隐私玻璃,“自动驾驶”模式下可以播放电影和视频的屏幕。

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EXP 100 GT提供了很有未来精神的生物识别技术,能够跟踪记录驾乘者眼睛和头部的位置移动和血压以实现调节座椅。智能自适应生物识别座椅能提供3种不同组合,传感器可监测温度、乘客位置与环境条件做出对应的调整。由于采用了体积小巧的电动机,车辆前部空间没有采用大型发动机,车辆前部设置为存储区,通过输送系统可从存储区将物品传递到座舱内!

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动力部分,EXP 100 G将搭载纯电动动力系统,官方名为下一代牵引驱动系统,采用4电机布局,峰值扭矩1500牛·米,0-100公里/小时加速只需2.5秒,最高速度达到300公里/小时,搭载的动力电池能量密度约为传统电池五倍,新车的续航里程预计能够达到700公里,在超级快充支持下15分钟内可完成80%充电。宾利官网没有量产EXP 100 GT 计划,通过这辆新车展示了他们未来的造车理念。

菲亚特500e

新车特点:专属电动车平台打造、预计2020年日内瓦车展亮相

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腾讯点评:菲亚特500是一款有着历史传承与纪念意义的车型,作为都市小型车有着极强的里程碑意义,但在国内遭遇了滑铁卢。此次全新菲亚特500e采用全新专属EV平台打造,外形依然圆润,双色涂装更显可爱。目前还没有关于动力系统和电池组的消息,希望全新平台的加持可以有更好的续航表现。

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菲亚特全新车型菲亚特500e假想图曝光,这款新车将采用FCA集团新开发EV电动车专属平台打造,预计2020年日内瓦车展首发亮相,同时在2020年下半年上市。

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虽然是假想图,但可见明显的复古风格,车头没有采用电动车常见的全封闭格栅,而是在前包围下部留下了窄长的进气格栅,两侧保留了类似通风口,整体视觉效果很有运动感。

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新车采用黄白双色涂装,保留传统外后视镜,相比当前流行的纯电动车型上常用的电子后视镜,或许实车亮相时会采用电子后视系统。

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车身侧面的腰线和车窗底部等部分加入了复古镀铬装饰,轮毂采用了非常复古设计,配备了大面积镀铬装饰罩非常有质感。

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菲亚特500e采用全新FCA的EV新能源车型专属平台,通过座舱下方的动力电池营造更多乘坐空间,采用模块化电池方案,提供不同容量电池。全新菲亚特500e将于2020年的日内瓦车展上正式亮相,2020年下半年正式上市。

阿斯顿·马丁DBS GT Zagato

新车特点:只限量19台、红色车身极具中国特色、搭载5.2L V12发动机

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腾讯点评:将近60年的亲密合作将阿斯顿·马丁与Zagato很好的联结在一起,超过半个世纪的深度合作让彼此“只需眼神”就能读懂对方的需求,阿斯顿·马丁DBS GT Zagato的低调英伦豪华气质悄然散发,全球限量19台谁能拥有此幸运呢?

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阿斯顿·马丁与Zagato联合发布全新DBS GT Zagato车型官图,这款新车为纪念Zagato设计公司百年诞辰,全球只限量19台,DB4 GT Zagato Continuation复古款式重新打造,也是限量19台。

Zagato和阿斯顿·马丁合作时间接近60年,两者合作产生了很多经典,DBS GT Zagato在DBS Superleggera上进行打造,整体设计向20世纪60年代经典DB4 GT Zagato车型致敬,整体设计更加奔放,在车侧加入金色饰条,同时采用金色双五辐条轮毂。

车顶保留标志性双气泡并引入全新风格,双气泡造型越过整个车顶,从前挡风延伸到尾部,取消传统后挡风玻璃,新车采用包围式宽风挡让线条更流畅。

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动力部分,DBS GT Zagato延续Superleggera搭载的5.2L V12双涡轮增压发动机,最大功率为752马力,峰值扭矩达到了900牛·米,新车将在英国盖顿阿斯顿·马丁总部生产,首批DBS GT Zagato将于2020年第四季度交付。

大众e-up!

新车特点:WLTP续航超过250公里、外观体型小巧

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腾讯点评:大众电动化专属平台MEB的新车还需要等待一段时间才会大批量亮相,此次亮相的e-up!体型小巧,非常适合行驶和停车都比较困难的欧洲城市使用,WLTP工况续航里程超过250公里,参考欧拉R1最长351公里续航,还是国内车企的产品更适合要足够长续航的我们!

大众汽车荷兰官网发布升级版大众e-up!车型的登记预定,大众e-up!经过升级换代获得WLTP工况续航里程超过250公里,新车将在2020年欧洲市场销售。

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2015款大众e-up!

e-up!是大众汽车2009年推出微型电动车,以进口形式小批量引入国内,2015款大众e-up!售价是26.88万元,工信部续航里程只有157公里,本次续航提升增强了竞争力。

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2015款大众e-up!

目前没有更多关于e-up!电池容量,但官方公布新车在7.2kW充电功率的充电桩需要4个多小时可充到80%,而使用40kW快充时只需1个小时可充到80%电量。

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斯柯达Citigo-e iV

微型电动车以小巧外形和实惠的价格与低使用成本受到喜爱,电气化浪潮下众多车企推出微型电车,和大众e-up!同平台的斯柯达Citigo-e iV与西雅特的Mii纯电版都将陆续上市。目前已知斯柯达Citigo-e iV的WLTP工况续航里程是265公里,会根据各自品牌定位不同在售价上有所区分。

三菱帕杰罗·劲畅

新车特点:7月25日泰国首发、外观和配置微调

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腾讯点评:帕杰罗·劲畅对于三菱来说是一道非常可口的甜品,既有帕杰罗硬汉般的身材,还有欧蓝德那样的内涵,相比众多对手们依然剑走偏锋坚持自己的节奏,不知此代车型是否会引入国内?

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现款海外版帕杰罗·劲畅

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现款海外版帕杰罗·劲畅

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现款海外版帕杰罗·劲畅

三菱发布中期改款海外版帕杰罗·劲畅车型预告图,新车7月25日将在泰国全球首发,新车主要在外形、舒适性及便利性配置升级。外观部分,新车更新为分体前大灯,前包围增加光源,配合镀铬饰条与新造型灯组和三菱奕歌的设计风格保持接近,进气格栅内部的横向镀铬饰条造型简洁,Dynamic Shield车头设计语言中标志性X形镀铬饰条线条走势更干练。

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现款海外版帕杰罗·劲畅

动力部分,帕杰罗·劲畅预计会搭载3.0L V6汽油发动机、2.4L直列四缸涡轮增压柴油发动机、2.5L直列四缸涡轮增压柴油发动机,最大功率分别是220马力、181马力和136马力,匹配5速手动、6速手动、5速手自一体及8速手自一体变速箱,可选后驱和四驱车型。

总结:今天重点介绍了3款针对欧洲市场设计研发的城市微型和小型电动车,它们有着可爱的颜值和“适合当地使用情况”的续航里程,如果引入国内后相信会针对国人需求进行本土化调整,更长的续航里程是必须的!宾利EXP 100 GT和阿斯顿·马丁DBS GT Zagato两款车型有着各自的荣光,不仅有对过往辉煌的总结,更是对未来发展的探索!

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责任编辑:rolandweng
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