垃圾分类有点费劲 不如先给汽车分分类

王久良导演曾在2010年拍过一个纪录片叫做《垃圾围城》，在一年半的时间里，王久良通过对北京周边几百座的垃圾场的走访与调查，最后用朴素与真实的影像向我们垃圾包围北京的严重态势。这些令人震惊的影像，让我们得以知晓垃圾对我们的生存环境以及日常生活所造成的伤害与威胁。近期从上海和北京开始落实的“垃圾分类”政策，其目的便是从源头上将垃圾分类，并通过分类的清运和回收使之重新变成资源。

在上海，当你面对垃圾箱，手拎两袋垃圾的时候要思考：我是什么垃圾？湿垃圾还是干垃圾？不同的垃圾需要对应不同的垃圾箱，不知你有没有想过，不同的车也会对应不同的职业呢？

我们选择了包含公务员、大学教师和程序员等常见的6大职业，来看看不同职业会如何影响他们做出的购车选择，或者说这六大职业分别适合开什么样的车。

对于公务员这一职业，工作性质决定了其通常较为低调的做事风格。不过低调归低调，这并不能阻挡人们对于品质的向往，所以对于公务员来讲，朗逸无疑是为公务员群体量身打造的一款车。

新款朗逸于一年前上市，抛开“特供车”这一受争议的自身属性，不论是新款还是老款，朗逸一直都在紧凑轿车领域牢牢占据半壁江山。新款朗逸在老款的基础上对外观进行了全方位的“现代化”升级，新车看起来稳重之中又不失时尚，完美符合公务员这一职业对一款车的形象诉求。

大众之所以在国内风生水起，进入国内的契机是一方面，内饰营造出来的“高级感”是另一方面。新款朗逸的内饰相比老款有着非常明显的提升，这种档次感在同级别车型中可以说难觅对手。

老款车型使用的是1.2T、1.6L以及1.4T三种动力规格，而新款车型在1.4T不变的前提下用全新的1.5L发动机替代了原来的1.6L，且动力水平也有所提升。

程序员是非常特殊的一类群体，有着5万的月薪，但却过着5000的生活，他们对工作之外的生活往往没有什么特别的要求。对车而言，并没有“豪华品牌”这个概念，省油、省事儿就好了，省下的钱能让自己与房子首付又近了一步。

没什么特别的要求，经济、省事儿即可，按照这样的标准，那么上市不久的雷凌双擎显然非常合适。挑不出毛病的内外设计和较低的用车成本，都足以满足程序员的用车诉求。

与老款相比，新车内饰设计变化非常明显，简约的设计风格有效释放了车内空间，对称式中控布局采用平直的横向线条装饰，拉升了视觉宽度，富有层次感的切面设计看起来更显时尚，程序员的生活也可以不单调！

雷凌双擎搭载1.8L发动机，最大功率72kW（98Ps）/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm，与老款存在细微差别，前置永磁同步电机总功率53kW，总扭矩163Nm，4.1L/100km的官方平均油耗足以让程序员挑不出任何毛病。

作为“大龄”90后，记得在读大学时有两门专业课老师年龄也才30出头，这也是大学教育的未来趋势，教师逐步趋于年轻化。所以在购车上，具有年轻化面孔，同时拥有上乘舒适性的B级车也就纳入了备选范围。

新款天籁即符合上述新时代的大学教师用车诉求，它具有靓丽的外形，同时还具有不错的底盘舒适性。

改款之后的天籁摆脱了上一代“老干部”式的内饰设计风格，悬浮屏和对称式中控布局的设计让新内饰看起来终于有了年轻人喜欢的样子，与此同时浅色调的内饰色彩搭配和整体的布局又不会让内饰太过跳脱。

天籁分别搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比发动机。其中2.0T发动机最大输出功率达到了185kW（252Ps），官方0-100km/h加速时间仅为6.8s，可谓日系同级最快。

医生是一个神圣的职业，通常伴随着高度紧张的工作状态，一天下来，他们最希望的就是开上一台静音好、底盘又舒服的车回家，除此之外这个群体对汽车品牌也有着一定追求，类似BBA这样稍显高调的豪华品牌未必会是他们所追求的。

安静、舒适、品牌有格调，雷克萨斯ES便能很好地满足上述需求，这也为什么是作为一款纯进口豪华品牌中大型车，新一代ES能够有着如此强的溢价能力，以至于到现在部分车型还要加价销售。

雷克萨斯ES的内饰采用了环抱式设计，并且用多重线条营造出了丰富的层次感，无论是做工还是配色都显得精致典雅，更加符合东方美学，这也恰巧符合医学中偏向于“传统”的那一部分学科理念。

动力方面，我们最推荐混动版雷克萨斯ES300h，其搭载了一套由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，综合最大功率为160kW（218Ps），4.2L/100km的官方油耗放在这样一台中大型轿车上实在让人挑不出任何毛病。

这里的精品店主泛指咖啡厅、礼品店或者一些小众的商店，类似这样小店所传达出的态度往往就是店主本身的生活方式，同样，选车过程也能展现他们对于小众的热爱。

MINI从来都是一个特立独行的品牌，对MINI车主来说，品牌的文化属性更能打动他们。MINI不单单是一款车，更是一种生活方式、生活态度，还有什么车能比MINI更能彰显精品店主独特的品味呢？

内饰依然是MINI彰显个性的主战场，处处充满了“圆形”元素，与现阶段比较流行的“棱角感”“线条感”格格不入，正是这些独特的品牌元素让MINI能够在60年的历史中经久不衰。

目前在售的MINI车型总共有三款发动机可供选择，其中1.5T高功率（3缸）版本最大功率为100kW（136Ps），动力稍弱，适合对动力水平要求不高的女性车主；动力更强的2.0T版本最大功率为141kW（192Ps），足以满足你对更高动力的要求。

运动员天生对一切运动的物体有更强烈的感知，很显然，开起来平平无奇的车对他们毫无吸引力，而谈到操控，必定绕不开一个品牌……

对，你绕不开宝马，你更绕不开一台3系。问世44年，历经6代变革，累计销售量超过1550万台……宝马3系是华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士口中的“Our Hero Car”，也是车迷心里“Sheer Driving Pleasure”的完美演绎。

全新3系的内饰换代同样直截了当，老旧、分散的中控布局被彻底推翻，更加明显的多边形特征线带来更加年轻动感的车厢氛围。

325i/325Li车型搭载B48系列2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm，数据虽然谈不上彪悍，但你需要知道，刷数据这事儿，让奥迪和奔驰去做就可以了。

编辑点评：虽说光凭一个人的穿着就对其做任何判断是不可取的，不过你也得承认穿着和日常所用的确能够从侧面反映出一个人的生活态度和品味。就拿今天针对不同职业而进行的“汽车分类”来说，汽车作为大宗消费，必定是在消费者经过多方面考量和权衡之后的选择，而不同职业由于工作性质和思维方式的不同往往也会有着不同的用车诉求。这样看来，给车分类这事儿，好像还有了那么点理论依据……