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车辆碰撞“照妖镜”C-IASI又来了 知道啥叫撞得起修不起吗?
上汽通用凯迪拉克XT4
此次参加测试的凯迪拉克XT4上市时间不长,是上汽通用凯迪拉克进军中小型豪华SUV的战略车型,此次碰撞总体成绩不错。
配置分析:
凯迪拉克XT4共有9款车型,官方售价为25.97-39.17万元,此次测试车型为2018款 28T 两驱技术型,属于整个车系中最低配版本,官方售价25.97万元。值得关注的是新车被动安全方面提供了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气囊,全系车型都标配了个五安全气囊,高配车型提供车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动紧急制动系统。
此次C-IASI对2018款凯迪拉克XT4进行耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四部分测试的成绩分别是较差(P)、优秀(G)、优秀(G)、优秀(G)。凯迪拉克XT4主要问题是耐撞性与经济维修性指数较差。具体看下面图片:
1、耐撞性与经济维修性指数得分较差(P):低速碰撞安全气囊弹出
测试中凯迪拉克XT4耐撞性与经济维修性成绩为较差(P)
正面碰撞得分2分,其中耐撞性得分2分,维修经济性得分0分
追尾碰撞得分15.5分,耐撞性得分2.5分,维修经济性得分13分,最终加权得分6.5分
凯迪拉克XT4的正面低速碰撞维修经济性为0分,主要是测试过程中安全气囊起爆,正面碰撞维修比例过高。具体维修价格在前面凌派中已经介绍,在此重申一遍:希望厂家可以关注低速碰撞气囊弹出问题,关系后期用车成本。
2、车内乘员安全指数:三项优秀一项良好,偏置碰撞侧气帘没有打开
凯迪拉克XT4在车内乘员安全指数正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕中分别得到良好(A)、优秀(G)、优秀(G)、优秀(G)成绩,总体成绩比较优秀。
正面25%偏置碰撞成绩为良好主要是发生碰撞时,驾驶席安全气囊顺利起爆,而副驾驶安全气囊没有起爆。得到良好成绩是因为乘客头部砸向安全气囊后会向左侧移动到门框侧,测试前排侧气囊没有弹出,没有对头部形成良好保护。
凯迪拉克XT4乘员舱的上下部入侵量都很优秀,侧面碰撞时B柱受力平均,侧碰侧气帘弹出可以对头部形成良好保护。
车顶强度获得优秀成绩,可以发现通用汽车全新BFI一体式高强度车身结构的整体安全保护效果不俗。
3、行人保护得分率74%,AEB/FCW配置指数得满分
凯迪拉克XT4在车外行人安全指数中头型实验满分24分得到16.266分
腿型试验得到6分满分,总体得分率为74%,成绩达到优秀水平。
凯迪拉克XT4车辆辅助安全指数中FCW和AEB功都得到满分,AEB测试工况主要是20km/h-0和54km/h-0制动停止,这两个工况是目前城市道路常见速度,凯迪拉克XT4安全辅助功能可靠。随着AEB和ECW技术成熟,这些是对安全性有很大帮助作用的配置。
车型总结:凯迪拉克XT4总体得分不错,车身结构对车内乘员安全保护比较到位,基本没有因为车身结构扣分,全系车型搭载五安全气囊值得肯定,但在低速碰撞时安全气囊的弹出这点要提出批评,工程师要合理调校气囊应该何时弹出,这关系到后期维修成本。
目前C-IASI测试采取测试一款即公布一款成绩的模式,国内另一个碰撞测试C-NCAP采用集中公布一批测试成绩的方式,近期2019年第二批C-NCAP碰撞成绩出炉,有多款车型获得五星成绩,感兴趣的同学请关注周五的报道吧!
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