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零百加速小于3秒——从纯电超跑Evija看路特斯发展计划

零百加速小于3秒——从纯电超跑Evija看路特斯发展计划

吉利旗下的英国跑车品牌路特斯(Lotus)日前发布全新电动超跑——Evija。Evija不仅是路特斯在近20年来推出的首款全新车型,也是路特斯首次试探纯电动跑车市场,更是吉利入主之后在全新发展计划引领下的旗舰车型。Evija是路特斯开启新时代的标志,外形设计风格、工程设计理念和车型定位都将成为路特斯全系车型的标杆。

零百加速小于3秒——从纯电超跑Evija看路特斯发展计划

路特斯表示,Evija纯电超跑将是全球马力最大的量产车,峰值输出高达1471 kW,超过宾尼法利纳Battista(1400 kW)和Rimac C_Two(1408 kW),更比搭载W16发动机的布加迪Chiron(1103 kW)高出三成。路特斯介绍,Evija将于2020年在英国诺福克郡的海瑟尔(Hethel)总部投产,限量130辆,每辆售价高达204万英镑(约合人民币1754万元)。在1700 Nm的雄厚扭矩推动下,Evija可在3秒内完成0-100 km/h加速,9秒内完成0-300 km/h加速,最高车速超过320 km/h。

零百加速小于3秒——从纯电超跑Evija看路特斯发展计划

虽然官方图片中的这辆Evija并非最终量产版本,但路特斯设计总监拉塞尔-卡尔(Russell Carr)表示已经非常接近最终版,车身完全达到了量产标准。卡尔透露,路特斯早在2017年年中便完成了Evija的设计草图,年底完成全尺寸模型。虽然图中的Evija看上去像是一辆大车,但车身长宽高分别仅有4.59米、2.0米和1.12米,与保时捷911的体型接近,但更宽更低,定位更纯粹。Evija采用典型的超跑车身比例,车头低矮,前大灯细长,拥有多个进风口。部分气流从前轮拱后导出,滑过车门然后绕到后轮拱内侧,最后通往车尾,形成文氏(Venturi)效应。Evija的环状LED尾灯刚好围绕这个巨大的三角形气流出口,仿佛是战机的发动机喷口。卡尔表示,Evija展示了新一代路特斯的全新设计理念,这些设计元素将在未来的路特斯新车中得到应用。

零百加速小于3秒——从纯电超跑Evija看路特斯发展计划

卡尔介绍说,在提笔设计Evija时,如何在纯粹简洁的设计风格下保留路特斯DNA,如何展现豪华优雅的风格是对设计师的考验。卡尔透露,在设计时尽力降低Evija的座舱高度,将座舱位于四个挡泥板之间,这能为驾乘者带来重心低矮的感受,这也决定了车身设计的基础要素。路特斯曾凭借优异的空气动力学设计在F1中创造佳绩,Evija也拥有先进又复杂的空气动力学套件,卡尔表示车身是美学、空气动力学和工程设计的完美结合。

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谈及纯电动力系统对设计的影响,卡尔表示纯电相对传统动力在结构上更简单,这为设计师留出了更大的操作空间,例如电池组的布置比发动机的布置更灵活。路特斯当前依旧不愿透露Evija的动力详情,使用了几台电动机,采用什么类型的驱动形式,我们都不得而知,但这套纯电动力系统是与赛车界大名鼎鼎的威廉姆斯先进工程公司合作,这是信心的保证。路特斯Evija搭载70 kWh电池组,借助350kW快充仅需18分钟便能完成充电,续航里程超过400公里。

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轻量化是路特斯跑车的核心研发理念,Evija在底盘和车身中大量使用碳纤维复合材料。虽然1680千克的重量决定了Evija将成为路特斯历史上最重的车型,并且配备了最大的电池组,但依旧比宾尼法利纳Battista和Rimac C_Two这样的竞争对手轻了数百公斤。车重是性能和操控的大敌,但这间英国跑车制造商依旧表示Evija是路特斯操控性的标杆,是路特斯历史上动态表现最好的车型。

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Evija的座舱传承了路特斯跑车的经典设计元素,例如仪表台采用一根粗壮的横梁,镂空设计的中控台和轻薄的桶形座椅等。座舱内也大量使用碳纤维复合材料,全液晶仪表板和触屏中控台的使用都有助于简化按钮,控制车重,这便是以纯粹驾驶乐趣为核心的路特斯DNA。

路特斯五年发展计划:

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路特斯SUV假想图

旗舰超跑Evija的发布只是路特斯五年发展计划的开始,CEO菲尔-波帕姆(Phil Popham)透露未来三到四年将陆续推出新一代Elise、Exige和Evora,并将涉足新市场。虽然波帕姆并未明确“新市场”,但无论从市场喜好、竞争对手的选择还是各种产经消息看,豪华SUV都是可能性最高的选项。毕竟宾利、兰博基尼和劳斯莱斯都进入了SUV,法拉利正在推动SUV研发计划,最重要的是路特斯的榜样保时捷在SUV市场取得了巨大成功。

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波帕姆透露,路特斯全系车型都将使用电气化动力系统,将依托母公司吉利集团的雄厚财力和工程研发资源,但也会借助集团外的合作,例如继续与长期动力供应商丰田的合作。

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吉利是否会影响到路特斯的DNA?波帕姆强调在工程技术、零部件采购和制造环节会借助母公司资源,但所有的新车设计和规划都由路特斯独立完成。“涉足更多市场”是否会影响路特斯DNA?波帕姆强调驾控、性能和轻量化始终是路特斯的DNA,保时捷是好榜样。

路特斯在2018年仅售出1630辆,而英国海瑟尔工厂的产能为5000辆,无法满足SUV的生产需求。预计路特斯SUV将交由吉利位于中国的工厂(投资90亿元年产能15万辆的武汉工厂,已获纯电、混动和传统动力车型生产许可)负责,中国也是路特斯最大的目标市场。

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路特斯Exige

  • 指导价:82.00-99.80万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:路特斯
  • 车型:跑车
  • 排量:1.8L|3.5L
  • 变速器:AT|MT
颜色: (共9款颜色)
1.8L 指导价 本地报价
2012款 Exige S 1.8 260 标准版 99.80万 暂无报价
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