沙漠试驾会 体验郑州日产赛车皮卡的越野魅力

7月17日，郑州日产丝路新王者，一骐解千稠——2019年丝绸之路拉力赛媒体试驾会在敦煌拉开序幕。从2019丝绸之路国际拉力赛载誉归来的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队的3辆赛车悉数登场。同时，刚刚获得赛事T2组冠军的248号车组陶永明、宋海涛也来到了试驾场地，与大家共享冠军喜悦，交流赛事驾驶技巧，感受郑州日产产品的超凡品质。

活动当天，在全年降水量不足40毫米的敦煌，却下起了少见的瓢泼大雨，让原本平沙茫茫黄入天的连绵沙漠一下子变得仙气妖娆。这也影响了此次试驾活动的正常流程。好在午后天气转好，我们在当地导游的带领下来到一片比较偏僻的沙漠地段，对参赛的纳瓦拉及后勤保障车锐骐6进行了简单的体验。

纳瓦拉采用的是日产QR25高效发动机，排量为2.5L，最大功率为184马力，峰值扭矩为251牛·米，与楼兰、天籁、新奇峻的发动机同款。量产自动挡车型匹配的是国内罕见原装进口的Jatco7AT变速箱。

单是这些，还不能保证纳瓦拉所追求的强悍的越野性能，全地形电控四驱系统配合电子旋钮，在小于100公里时速的情况下，不必停车即可实现两驱四驱的随时切换。此外，31度的接近角、26度的离去角、218mm的最小离地间隙，也保证了复杂路况的可通过性。

此次郑州日产参赛的T2组别为厂商量产组，是比赛所有组别中最接近量产车的车型，凭借纳瓦拉皮卡原厂优秀的实力和调校，仅在比赛规则要求内进行必要的安全改装就获得了优异成绩。

更令人难以置信的是，发动机不仅是原厂动力，还根据国际赛事官方要求，对发动机进气部分进行了统一的限量，也就是说我们能买到的量产车要比参赛的车辆动力还要好。而与之匹配的也是同样来自原厂的6速手动变速箱，皮实耐用在拉力赛场中才是王道。

这台赛车在原厂基础上加了防滚架、减震元件、赛车座椅、六点安全带、防爆油箱，并拆除了一些舒适性及装饰性的配置。其他均为原汁原味的纳瓦拉量产车，是最接近商品车的赛车。

另外值得一提的是，郑州日产车队的赛事保障车辆锐骐6也全程参与了本次的试乘试驾活动，作为纳瓦拉同平台车型，锐骐6在面对沙漠的复杂路况同样毫不逊色，展现了超强的产品实力。

锐骐6基于纳瓦拉平台打造，与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网，同时具备合资基因和国产价格。作为赛事保障车，锐骐6同样面对艰难的驾驶环境，验证了稳定可靠的产品品质。

作为国内车企赛事营销的开创者，郑州日产在各大越野拉力赛上表现神勇，并开启了国内车企以量产车参赛和用户车手参赛的先河，引得竞相效仿，为国内汽车运动的普及和车企赛事营销趟出了一条明路。众多的冠军奖杯，为郑州日产树立了鲜明的品牌形象，更夯实了汽车赛事引领者的地位。

在未来，郑州日产将导入更多全新的皮卡产品，继续深化赛事营销，结合赛事展开多元化的产品体验活动，充分展现越野的激情和魅力，通过比赛检验和改善产品，为广大消费者带来更加丰富多彩的汽车生活和体验。