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目标一千公里不加油 四款插电混合动力B级车推荐

东风悦达起亚K5新能源

指导价:22.28-23.98万元

在插电混合动力B级车细分领域里面,起亚K5新能源是一款定位不低,售价不高的车款,两款车型售价分别为22.28万元和23.98万元,抛开补贴不说,4S店其实已经开出了5万元左右的促销优惠,20万以内上牌落地。

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造型设计上,K5新能源采用了起亚家族最新的呼啸式前脸设计,整体造型与燃油版如出一辙,具有一定的视觉攻击力,只是在细节上有所不同,例如左侧前翼子板上的充电口和车身 “plug-in”标识,此外蓝色灯腔的近光灯也是彰显其新能源身份的一大特征。

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内饰方面,K5新能源的内饰以黑色为主打色调,整体风格比较成熟,中控台偏向驾驶员一侧设计,中控按键设计合理,盲操作性强。用料方面则是同级别均等水平,做工也达到同级别的主流水准,软质材料应用较多,作为一款20万左右的B级车很难让人挑出毛病。

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K5新能源车身尺寸长宽高分别为4855mm、1835mm和1475mm,轴距为2805mm,其车身三维和轴距相比同级别产品似乎没有太多的优势,不过乘坐空间并不感到压抑,车内储物格较多,比较实用,遗憾的是电池组占据了一定的后备厢空间,装载实用性略打一些折扣。

目标一千公里不加油 四款插电混合动力B级车推荐

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配置方面,虽然新车相比同级产品定价偏低,但配置水平丝毫不含糊,尤其是高配版本,安全气囊丰富、可开启全景天窗、真皮方向盘、12向主驾驶调节、胎压监测、定速巡航等实用配置都没有缺失,而8英寸控制大屏则是标配、同时支持车联网和语音识别控制系统,可玩性和实用性都不错。

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动力方面,K5新能源采用由2.0升自吸发动机、永磁同步单电机、电池组以及6AT变速箱组成的插电混动系统组成,其中发动机最大输出功率115KW,最大扭矩189N·m,而电动机则提供50KW最大功率输出,电池组能量为12.9KWh,工信部续航长达75km,相比蒙迪欧新能源、帕萨特新能源都有不小的优势。

小结:东风悦达起亚K5新能源动力最大的优势除了比较年轻化的外观设计之外,其相对较低的定价也符合年轻消费者的预期,虽然动力表现一般,但胜在纯电续航能力强,更容易满足市区零排放通行。

北京现代索纳塔插电混动

指导价:22.28-25.68万元

北京现代索纳塔插电混动定位同样不高,目前有3款车型可选,售价在22.28-25.68万元之间,迫于销售压力,目前新车在销售终端普遍有6万元以上现金优惠,性价比相当高。

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与起亚K5新能源不同,师出同门的现代索纳塔插电混动在外观设计上表现得更为圆润、成熟,除了进气格栅亮眼的镀铬横幅之外,整车没有太多犀利的线条,包括灯组都是圆润的元素,前左侧翼子板的BLUE-DRIVE标识和车尾的plug-in标识则是其新能源身份的象征。

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内饰上,索纳塔插电混动的整体内饰设计与传统燃油版没有太大的区别,用料和做工都是一碗水端平。不过四幅式方向盘显得比较老气,除低配车型之外,其他车款都搭载8英寸中控大屏,比较遗憾的是不支持车联网和语音识别控制系统,吸引力不如K5新能源,但胜在价格优惠更大。

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索纳塔插电混动车身尺寸长宽高分别为4855mm、1835mm和1475mm,轴距为2805mm,乘坐空间的整体表现与K5新能源区别不大,而后备厢由于受到电池组的影响,装载实用性依旧是短板。

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动力方面,索纳塔插电混动搭载了与K5新能源一样的动力系统,2.0L发动机、6AT变速箱、电动机以及电池组一致,甚至底盘悬架都无二致,是一套主打经济省油的动力总成。

小结:不可否认,索纳塔插电混动和K5新能源两款车型除了外观和配置差别之外,两者本质上都是一车两卖,大家根据自己的审美需求和配置需求来选择车款即可。

总结:不可否认,价格、颜值、空间、油耗都是当下消费者买车最重视的几大项目,在一定的预算范围内,那些设计好看、空间大、油耗低、长续航的B级车无疑是当下最受消费者青睐的产品,在条件允许的前提下,目标一千公里不加油也不是不可能。而对一二线城市的消费者更重要的是,在补贴、限行限号限牌等利好政策之下,蒙迪欧新能源、帕萨特新能源、K5新能源以及索纳塔插电混动值得推荐。

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责任编辑:elfliu
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