叫好又叫座 四款热销过万辆的合资SUV推荐

一汽-大众探岳

指导价：18.59-31.39万元

上半年累计销量：50482辆

探岳是去年10月底才正式上市的“新秀”，是一汽-大众旗下第二款SUV产品，新车采用了大众探字辈家族脸谱，采用“锋·尚主义”设计理念，造型年轻、动感，时尚元素比较多，大灯组与进气格栅连成一体，D型LED灯集成了日行灯、转向灯和示宽灯，点亮之后非常具有辨识度。

内饰上，探岳的内饰设计比途观L更为活泼，T型中控台明显向驾驶员一侧倾斜，中控台线条丰富，用料和做工都比较细腻，而10.3英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏带了不俗的科技氛围。舒适性配置也可圈可点，皮和Alcantara混搭材质座椅舒适性不错，中高配车型还搭载丹拿高级音响。

车身尺寸方面，探岳长宽高分别为4589mm、1860mm和1660mm，轴距为2731mm，三维比途观L略小一圈，但依旧是大五座中型SUV定位，乘坐空间比较宽敞，第二排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢地板平整，装载实用性较高。

动力方面，探岳与途观L搭载了同样的动力总成，其中入门车型搭载1.4T发动机，此外还有2.0T高低功率发动机可选，最大输出功率分别为220马力和186马力，全系匹配7挡双离合变速箱，并有四驱可选。

小结：作为途观L的同门兄弟，探岳带来了途观L不具备的活泼、动感一面，其消费群体更为年轻，随着终端优惠不断加大，销量爬坡还在继续，6月销量破万辆，上半年累计卖出50482辆。

东风本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

上半年累计销量：92211辆

东风本田CR-V是国内城市SUV的开山鼻祖之一，从第二代产品就开始引入国内市场，如今历经3次大换代，新车虽然在上市前期遭遇了“机油门”风波，但召回之后销量迅速回暖，在刚刚过去的6月就卖出了21225辆，上半年累计销量达到92211辆。

造型设计上，CR-V给人第一印象是更为年轻，大灯造型设计感很强，不过根据高低配不同，光源有卤素和LED之分，LED灯组眼神更为犀利，而主动进气格栅也只是高配车型的专属。车身侧面部分比较圆滑耐看，而车尾的双边两出排气则是彰显其运动气质的一大亮点。

内饰上，CR-V采用了大量的软质材料，中控部分设计比较复杂，不过线条比较清晰，前排挡杆则保留了老款的经典设计，整体质感和实用性都不错。当然了，7英寸中控屏和HUD抬头显示以及丰富的主动安全配置都是高配车型的专属。

CR-V车身尺寸长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm，轴距为2660mm，相比前面几款车型，CR-V车身三维比较袖珍，不过本田最擅长掏空间，实际上CR-V的乘坐空间还是可圈可点，后排中央凸起不高，后备厢地板平整，保留了较强的装载空间实用性。

动力方面，CR-V燃油版只有1.5T一套动力单元可选，发动机最大输出功率193马力，243牛·米峰值扭矩在2000-5000转之间满额输出，匹配6挡手动或者CVT无级变速箱。此外，CR-V还有锐··混动版本可选，采用2.0L自然吸气发动机、锂电子电池组、电动机和E-CVT无级变速箱组成的油电混合动力总成，省油是其一大卖点，百公里综合油耗低至4.8升。

小结：不可否认，本田家族在国内市场有着不小的分量，在国内车市不断衰退的大环境下依旧可以逆势增长，而CR-V的表现能够令人刮目相看，除了入门车款定价下潜之外，目前一万出头的终端优惠也是促进成交的催化剂。

总结：

由于合资SUV产品不断下探价格区间，合资品牌正在逐步吞噬自主品牌高端SUV的市场份额，20万元左右的预算能够买到的合资SUV不胜枚举，但更容易吸引消费者的显然是那些高颜值、大空间、省心省事的产品，包括途观系列、奇骏以及CR-V都是久经风雨，叫好又叫座的老牌车型，而探岳在大众品牌的背书下，销量也逐步提升，进入万辆俱乐部。

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