腾讯试驾东风悦达起亚K3 PHEV 第二梯队

方向盘比较粗壮，有着很扎实的握感，而且在三点和九点位置还有凹槽的设计，更加就手，上面整合的控制功能也挺丰富，蓝色缝线也是PHEV车型所独有的。

仪表两侧是电子显示的燃油，水温以及车速表，中间则是一块全彩色的TFT液晶屏幕，用来显示各种行车信息，功能性上也和燃油版有所差异。

10.25英寸的悬浮式的中央显示屏色彩显示细腻，触控反应也很灵活，车机UI设计人性化程度比较高，在下面的快捷键还都采用了触控式的操作。

电子驻车系统还同时带有AUTO HOLD功能，这让它的实际意义更加出众，在拥堵的城市道路上大大解放了驾驶者的右脚，从而让疲劳感得到减轻。

四个电动车窗控制键只有驾驶员一侧的具有一键式升降功能，而其他三个则都需要一直按住才行，而电动外后视镜则提供了电动折叠功能。

在主动安全配置方面，K3 PHEV也是不甘人后，前方碰撞预警，车道保持辅助，外后视镜盲点监测，以及驾驶员注意力提示等功能都一应俱全。

在乘坐空间表现方面，K3 PHEV车型与燃油版车型没有什么差别，这里我们也就不再多做具体描述了，基本表现在同级别中算是比较不错的。

由于动力电池被安置在了行李厢地板下面，所以行李空间受到了一些侵占，而且后排座椅也不能放倒吗，但满足日常使用需求还是问题不大的。