全新一代路虎揽胜极光上市 售35.58-41.78万元

7月31日，奇瑞捷豹路虎旗下全新一代路虎揽胜极光正式上市，共提供4款车型，售35.58-41.78万元。有“小星脉”之称的极光在今年的深港澳国际车展上开启35.9万元起的预售价，首发的运动定制版的预售价格为39.08万元。

作为路虎汽车漫长历史中最年轻的车系，极光从内到外都进行了全面的全新设计，加入了许多科技前卫的元素，采用了动力更强、油耗更低、排放更清洁的全新动力系统，标志着奇瑞捷豹路虎步入全新发展阶段。

外观方面，全新一代极光并没有进行完全颠覆式的诠释，而是进行了极简主义为前提的再设计，基本延续了家族式设计，但是在细节的刻画方面下了功夫，比如全新的进气格栅、大灯和熏黑导流槽都加深了车型本身的运动感，标榜了和上一代车型区别的同时，也讨好了年轻审美。

新车尺寸方面分别为4371/1904/1649mm，轴距仅加长了21mm，在同级中尺寸并不突出，处于中等水平。侧面造型较老款来说并没有什么太大的变化，同样采取了上扬的腰线和下沉的车顶，强调运动性的同时也牺牲了后排的头部空间。

尾部方面，尾灯轮廓的钢琴烤漆材质与后备箱盖融为一体，使得后部的视觉感受更加宽大。修长的尾灯由灯带和矩阵式LED光源构成。

全新一代极光在内饰方面的豪华科技感，已经接近旗舰车型揽胜的水平，中控台基本取消了物理按键，取而代之的是2块10.2英寸的中控触屏和12.3英寸的全液晶虚拟式仪表盘。用料和工艺水平体现了英式豪华，皮革、金属、塑料和聚合材料之间的镶嵌非常紧实，以应付长久使用带来的内饰异响和共振。

动力方面，新车基于捷豹路虎全新开发的PTA豪华横置发动机平台架构的英杰力2.0T发动机，搭配经过全新校调的9挡自动变速器，并配以48V MHEV轻度混合动力系统。不仅油耗降低到了新的境界，将符合现行国六尾气排放标准。发动机的最大功率183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm。

悬架方面，新车采用全新铝合金铸件悬架组件和减重孔，尽管悬架结构没有发生改变，但动态性有所优化，四驱系统为多片离合器式。

极光与GLC、Q5分立于两大阵营，分别是德式精工豪华和英式贵族豪华。从这三款车型在中国市场的定位来看，Q5偏向实用，GLC占据豪华，而极光便是想在豪华中取得一个新的价格细分市场。极光的首发运动定制版的中国定价在相同配置水平上要低于其他市场，足以证明其在价格方面的诚意。这或许就是对于保值率不那么敏感，钟情于英式奢华和直男全地形情怀的群体，是一个准备迎接入门车型好的选择。