先看看海外版表现如何——试驾奔驰EQC

汽车发明者奔驰的首款量产纯电动SUV——EQC已经上市，它能够应付捷豹I-Pace、奥迪e-tron和特斯拉Model X吗？

奔驰决定在2025年之前为动力系统电气化投入100亿欧元，旗下品牌奔驰和Smart 将在2022年之前向市场投放10款全新电动车。奔驰电气化计划的关键是建立一间全新的电动车工厂，用于制造基于全新电动车平台研发的各种车型。但在此之前，EQ系列的首款新车EQC是奔驰品牌在聚光灯下唯一的焦点，该车已经在欧洲上市销售。

EQC的设计为奔驰EQ系列的设计风格定下了基调，但这款车看上去与GLC很相似。没错，EQC是基于传统平台的改进平台研发的车型，相比捷豹I-Pace和特斯拉Model X这些基于电动车专属平台研发的车型少了一些纯粹。与奥迪e-tron相同，奔驰希望通过EQC向市场证明，三叉星能够研制令人满意的，高级的，拥有长续航里程的纯电动豪华SUV。

奔驰EQC搭载80 kWh电池组，一台电动机驱动前轴，另一台电动机驱动后轴，整套动力的最大功率为300 kW，最大扭矩高达760 Nm。不过，这是任何大型、高性能、豪华定位的电动车都具备的优势。

当你迈入EQC的座舱，一切都感觉非常熟悉。液晶仪表和中控屏组成的双屏显示，信息丰富、时尚又富有科技感。

最新的MBUX信息娱乐系统和各种开关按钮，我们在奔驰新近发布的传统车型中都能见到。奔驰的这套MBUX系统总的说来表现出色，功能强，速度快，界面设计也非常人性化，但声控系统的实用性并不高。

相对竞争对手，奔驰EQC的座舱设计感觉有些传统。与奔驰燃油车最大的区别仅限于空调出风口等一些细节，并没有太多特别的设计元素。品质感也是奔驰的一贯水准，有些位置的用料可能还会被部分车主吐槽，中控台和地台有些偏大，侵占了后排中间乘客的腿部空间。

奔驰EQC的座舱空间相比竞争对手没有优势，后排乘客甚至会抱怨头部空间有些紧凑，因为设计师考虑到风阻压低了车顶曲线。

奔驰EQC的后挡风玻璃相对较小，并且倾斜度大，侧窗面积相比竞争对手也是偏小的，所以后排的开扬感并不理想，好在驾驶席的视野开阔。500升的行李厢容积并不是同级最大的，但也足以满足普通家庭所需。

驾驶EQC的感觉与其它纯电动车很相似，动力非常充沛，但感觉有些沉重，整备质量已经达到2495千克。虽然如此，当你在运动模式下大油门加速，你将会感受到非常强大和直接的扭矩释放。但这只是短暂的感受，物理定律依旧无法违背，毕竟奔驰EQC的车重比捷豹I-Pace高出一截。虽然EQC的转向已经非常直接，但当你将它带进弯道，巨大的重量削弱会毫不留情地打击你的操控信心。劈弯如此，刹车也同样受困于车重。轻了400千克的捷豹I-Pace，在操控方面确实更胜一筹。

不过，奔驰EQC也有它擅长的用车环境，例如高速巡航。所有的电动车都非常安静，但奔驰EQC更安静，杰出的空气动力学设计和优异的隔音令这辆高车身的SUV能够非常安静和平顺地高速前行，风噪、路噪和电动机的噪音都被隔绝在外。奔驰EQC乘坐舒适性也值得表扬，路面上的一些小坑洼和颠簸几乎可以被悬架系统完全隔绝，巡航时的稳定感和质感非常强。

除了舒适性，奔驰EQC的另一张王牌是续航里程。奔驰表示，即便按照最新的WLTP测试标准，EQC的续航里程也能达到417公里，我们认为这已经拥有很高的实用性，足以应付绝大部分用车需求。我们在试车中尝试各种模式，但依旧取得了每kWh电量行驶4.5公里的优异成绩，与竞争对手相比，奔驰EQC的能效非常有竞争力。

奔驰为EQC研发了一种被称为最大续航里程的模式，借助导航系统和前摄像头判定前方路况，干预油门开度和制动能量回收，最大限度地提升能效。为了增添一点续航里程，需要过多介入动力和制动系统，因此最大续航里程模式不会是大多数车主的选择。Eco（经济模式）和Comfort（舒适模式）才是常用模式，但在Eco模式下仅有前桥电动机输出动力。

谈及充电，奔驰EQC的充电技术不如e-tron先进，因为奥迪可以使用150 kW快充，但寻找150 kW充电站也并不容易。奔驰也没有特斯拉那样的专属超级充电站（Supercharger）。EQC的最大充电功率是110 kW，奔驰表示仅需40分钟就能将电量从10%提升到80%。

试车总评：

如何才能准确地评价这辆全新研制的奔驰EQC呢？我们会说：它首先是一辆奔驰，然后才是一辆电动车。所以，你可能会因为喜欢奔驰成为了EQC的车主，但因为喜欢电动车而被EQC打动的可能性小了许多。尽管如此，奔驰EQC仍然是一辆拥有杰出性能，优异品质和良好舒适性，以及非常真实的续航里程，这都是我们建议你将EQC加入备选清单的理由。

奔驰EQC在国内投产上市已是板上钉钉，最快将于9月下线，第四季度上市销售。据说准备了350和400两个版本，续航里程分别为408公里和415公里。凭借奔驰品牌在中国市场的巨大影响力，以及EQC优异的表现，势必将对国内的造车新势力施加压力，也将对高端电动车市场带来冲击，国产EQC的定价将是关键，我们将保持关注。

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