无障碍说明

售11.98-15.98元 一汽丰田全新卡罗拉上市

也是得益于TNGA架构的特点,第12代卡罗拉的坐姿的确是更低了些,但在车内的视野还是很广。与此同时,更有韧性的底盘和全车独立悬挂系统能给整车更好的支撑性,整车驾驶起来的行驶品质有明显的提升。

还是熟悉的“味道” 深度体验第12代卡罗拉双擎

还是熟悉的“味道” 深度体验第12代卡罗拉双擎

与此同时,用较高车速过弯时,整车并没有出现明显的侧倾,相反车身的随动性还很快,使得整车过弯很游刃有余,且有一定的循迹感。这也得益于第12代卡罗拉加入的丰田ACA弯道转向辅助,工作原理是当车辆过弯时,能给外侧车轮增加驱动力的同时,也黑内侧车轮施加了制动力,从而改善前驱车转向不足的问题。

还是熟悉的“味道” 深度体验第12代卡罗拉双擎

但ACA也须满足些条件才可出发,包括VSC/TRC可启动的状态、检测转向不足的倾向、检测到横向G过高、驾驶员未踩刹车踏板或踩踏的是油门加速踏板状态下时。

TNGA架构所带来的还有更轻量化的车身结构和独立的后多连杆悬架等,同时第12代卡罗拉在底盘上还加入了3根铝制横向稳定杆,这些也都是提升底盘韧性和行驶品质的关键。另外,EPS电子阻力转向系统也使得第12代卡罗拉的指向性和转向都较为精准,在较高车速中也同样精准。

还是熟悉的“味道” 深度体验第12代卡罗拉双擎

由于此次试驾仅在场地内和赛道中,并没有很全面的体验到整车对振动方面的处理表现,不过在赛道的某一段上有摆放连续的减速带,在低速通过时,独立悬挂对振动的处理很干脆,连续通过时车身也没有多余的摇晃,这也确保了车内乘客的舒适性。

还是熟悉的“味道” 深度体验第12代卡罗拉双擎

全文总结:在汽车行业快速发展和市场多样性变化之下,第12代卡罗拉也随着丰田家族的变化而改变着,尽管外观造型和气质都走向运动,但不变的是家用车属性的市场定位,因此除了更实用配置的进一步下探,及符合时下审美需求的同时,卡罗拉自己的特点不能变。而通过几天的接触后,我们也的确发现第12代卡罗拉依旧是熟悉的味道。

可以说第12代卡罗拉的到来并没有刻意去讨好谁,也没有给自己加上全新的标签和特质,只是在延续自我优势的同时,不停弥补短板来完善的更合理,对于家用车来说第12代卡罗拉依旧经典,更好的行驶品质则是新车的核心之变。期待8月上市后能有个心动的价格,同时低配车型似乎可以考虑下再优化下看得见的配置。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
责任编辑:stellaao
收藏本文

相关搜索:

为你推荐

汽车视频

卡罗拉

  • 指导价:10.78-17.58万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:一汽丰田
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.2L|1.6T|1.8T|2.0T
  • 变速器:CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共8款颜色)
1.2T 指导价 本地报价
2018款 1.2T S-CVT GL-i智辉版 13.68万 暂无报价
2018款 1.2T S-CVT GL智享版 12.28万 暂无报价
1.6L 指导价 本地报价
2017款 改款 1.6L CVT GL 11.78万 暂无报价
2017款 改款 1.6L MT GL 10.78万 暂无报价
访问购车通小程序
      收起