未来能“活下来”的只有2-3家？下半年造车新势力将上市新车盘点

2019年上半年全球新能源销量榜已出炉，特斯拉Model 3以将近13万辆的绝对优势获得冠军，国内销量最高的车型是北汽新能源EU系列，销量是接近5万辆，虽然相比传统燃油汽车，这个数字并不美丽，但对于新能源车型来说正在创造历史。全球销量榜第20名丰田普锐斯销量超过1.5万辆，受到资本热捧的国内造车新势力销量最高的车型是小鹏G3，终端交付数量9596辆，紧随在后面的是威马汽车，销量8747辆；而在美国上市的蔚来汽车共售出新车7481辆，在造车新势力中名列第三。除了这三名排头兵，其余已量产交付的新势力车企销量只能用“惨淡”描述。

上半年“Show Time”已经结束，下半年将迎来更艰难的时间，对造车新势力来说是否有足够的“持久Battle力”延续参赛资格是大家的关注点了，先来看看下半年将要上市的几款新车，虽然上市时间和销量都很难预计，但“冲刺阶段”的拼争已经在进行。

小鹏P7

新车特点：具备L3级自动驾驶、最快2020年第二季度交付、售价区间预计为30-35万元

未来前景预测：今年上半年造车新势力的新车交付排名已经出炉，小鹏首款（也是唯一一款在售）车型G3以9596辆成绩成为销量王，但6个月总销量依然没有超过1万台，相比传统主机厂的新能源销量处于全面落后状态。2020款续航提升、售价降低的小鹏G3引发了车主和准车主的强烈抗议，最后以“相对不太完美”的方式解决，希望在P7这款轿车上可以对消费者真诚相待。作为有着更强续航里程和高科技配置的P7来说，要做的就是将上市信息和车型参数早日公布，给大家以定心丸。不管价格是30万还是35万，有了明确的知识点才可以更好稳住市场情绪和消费者的信心。

小鹏P7在今年上海车展期间进行外观展示，新车属于轿跑车，预计将在2020年第二季度开始交付，NEDC续航里程将超过620km，售价区间或将在30-35万元之间。

外观部分，小鹏P7在上海车展期间展现出极具未来感且漂亮的设计，相比量产车型G3，P7外观区别较大。小鹏P7使用分体大灯设计，上半部使用流行的贯穿式LED灯带，这种设计能有效拉伸车辆视觉宽度，还可降低视觉重心。

侧面线条，作为轿车的小鹏P7采用非常明显的溜背曲线，同时无边框车门提升了酷炫感。新车采用隐藏把手设计、红色的刹车卡钳、双色轮毂等操作手法提升了豪华感。

小鹏P7车尾大灯组采用分体设计，上半部和车头呼应采用贯穿式设计。内饰部分目前没有消息，我们将持续关注。

动力部分，小鹏P7还没有透露电动机和动力电池信息，根据消息称，新车续航里程将超过620公里，这个数字已经超过目前特斯拉Model 3，这样一台造型酷炫且续航里程足够长的小鹏P7能成为你的菜么？

威马EX6

新车特点：6座中型SUV、设计风格和EX5基本相同、续航里程超过500公里

未来前景预测：相比已上市的EX5，威马EX6作为纯电动6座中型SUV预计将在年内上市，新车的造型设计延续EX5，外观尺寸相比威马EX5全面放大。在中型纯电动SUV市场中将直接面对蔚来ES6、荣威MARVEL X和比亚迪唐EV的“肉搏战”。从名气和资历来看威马EX6确实没有几位对手那样出彩，但对自己建厂的威马汽车来说，凭借超过500公里续航里程、相对适合的终端售价以及快速上市的实力来看有望争取更大的市场。

外观部分，威马EX6充分延续威马EX5设计，车头采用封闭式格栅，前脸两侧狭长大灯组搭配威马LOGO前保险杠个性有型，狭长黑色饰板与大灯连接在一起很有识别度，形状特殊的L型日行灯点亮后效果明显。值得关注的是前脸处的车标能随着光源亮度动态变化，充电时能显示电池电量。

侧面线条简洁，一条平直的腰线从车头大灯直接过渡到到车尾部分，营造出硬汉质感。新车长宽高分别是4802/1839/1710mm，轴距2703mm，属于标准的中型SUV身材。

内饰部分，威马EX6将大量采用皮革包裹来提升档次感，新车采用了一体化运动座椅，包裹性不错但不知道长期乘坐的舒适性如何。最大的亮点是那块12.8英寸超大尺寸触摸可旋转中控屏，作为新势力造车的车型没有一块大屏幕都不好意思和别人打招呼了，人机互动性的便利与否将影响到后期使用和口碑。新车延续仿3D模式液晶仪表盘和旋钮换挡机构。作为中型SUV可提供2+2+2的六座布局和五座布局。

动力部分，新车将搭载博格华纳电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩达到315N·m，将配备威马第二代动力电池，综合续航里程预计可以超过500公里。2019年这个续航能力属于中等级别，威马EX6请继续加油！