威马腾势新车组队/荣威首款MPV 国内热门新车消息很有料

腾势Concept X

新车特点：2020年交付、提供插混版和纯电版两种动力总成

腾讯点评：腾势目前只有一款在售车型，在比亚迪和奔驰双方再次注资之后终于要推出第二款车型Concept X，新车升级为尺寸较大的SUV，NEDC续航里程或超过500公里，预计在明年初交付，如果真的可以准时上市还可以争夺更多市场份额。

腾势Concept X概念车

腾势旗全新7座SUV在酷热中的新车测试谍照曝光。新车是深港澳车展亮相的概念车型Concept X的量产版本。新车将提供插混版本和纯电版，两款车型的0百加速都能在5秒内，纯电版车型NEDC续航里程或可以超过500km。

外观部分，腾势Concept X车身采用大量平直线条，突出硬朗风，预计将使用新能源车型常用的封闭式格栅，搭配两侧狭长大灯组很有辨析度。

新车车顶线条平直能提供较好的头部空间。新车将提供插混版和纯电版，0-100km/h加速成绩都在5秒以内，纯电动版NEDC综合续航里程预计将超过500公里以上，量产版将在2020年初交付。

威马EX5 520

新车特点：补贴后16.98万起、NEDC续航里程提升到了520km

配图为老款车型

腾讯点评：威马EX5在新造车势力中属于低调推进的一类，悄悄成为2019年上半年新造车势力销量排头兵，但总销量依然没有超过一万台，还需要努力加油。此次推出的新车型重点是提升续航里程，柴油加热系统能有效提升冬季续航，希望能看到新车的实际测试里程到底如何。

近日，威马推出EX5 520车型，此次新车共有两个配置，补贴后售价是16.98和18.98万元。新车延续现款车型设计，最大变化是NEDC续航提升到520km。

外观部分，新车和现款在售车型没有区别，长宽高分别是4585/1835/1672mm，轴距2703mm。动力部分，最大关键是新车换装全新电池包，动力电池容量升级到69kWh，电动机最大功率218Ps，峰值扭矩315N·m，虽然动力没有变化，但0-100km/h加速时间从8.5秒提升到8.3秒。

威马EX5 520版配置调整，EX5 智行2.0 500车标配的Living Pilot智行辅助系统出现在EX5 520的选装配置单上。热管理技术升级到第2代，新增冬季续航增程系统，使用柴油为外部加热源，可同时对电池包和座舱加温。这套系统比常规热管理车型的冬季续航增程可以增加20%，这个配置需要选配，价格未知。

和新车上市同时推出了“威马Care”，用户购买这项服务后能享受车辆生命周期内动力电池无忧保障。车主在10月31日前购买这项服务可免费获得。

零跑T03

新车特点：定位微型车、尺寸小巧适合城市代步、续航里程或达300公里

腾讯点评：零跑目前只有S01这一款车型，小型跑车的定位和补贴后11.99-15.99万价格让它的销量非常有限，全新车型T03很接地气地将新车定位为微型车，主要面对租赁、城市年轻群体和三/四线城市用户，虽然销量依然不会太高，但相比S01来说用户接受度和市场需求更广。

零跑汽车全新车车型T03谍照曝光，新车是一款体型小巧的微型电动车，续航里程预计300km，或将在2019年底左右上市。

外观部分，新车采用重度伪装。整体车型圆润小巧，前大灯和中网设计突出圆形元素。侧面线条紧凑，虽然是微型车，但新车配备了相对较大天窗。车尾采用了椭圆形尾灯，内侧通过黑色饰条连接增强层次感。

内饰部分，新车在小巧的车身内布置了液晶仪表盘和中控屏，没有任理按键，所有操作功能都集成在中控屏内。新车预计将搭载一台永磁同步电机，续航里程或可以达到300km。

总结：本期国内新车消息中有3款纯电动车，有造车新势力的销量领军者的威马和艰难生存的零跑，腾势Concept X将量产，它们都要面对传统车企成熟度越来越高的电动车，毕竟在产能和品控方面，传统主机厂有着巨大的优势。广汽本田版CR-V预计将掀起紧凑级SUV市场的更惨烈竞争。荣威MPV车型目标定为传祺GM8，是否有足够的野心挑战老大哥别克GL8呢？

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