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劳斯莱斯/布加迪/兰博基尼争先出新车 近期海外新车消息炸裂

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国内热浪正在退去,而海外新车浪潮正在开启,2019年美国圆石滩车展正在红火举办,每年这个位于太平洋沿岸的海边小镇都聚集着世界上最有品位、最有价值的新车和老爷车,今年依然是嘉宾满棚,众多超级跑车和小众车型都奉献出自己的顶级作品,而且其中大部分都是限量贩售,先不论高昂的价格,有些展车必须是品牌忠实爱好者才能收藏,话不多话快来欣赏这些在路上真的很难见到的Limited车型。

布加迪Centodieci

新车特点:限量10台、售价超过800万欧元、致敬布加迪经典车型EB110

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腾讯点评:布加迪用一辆接一辆的超级跑车证明着自己的地位,全新车系Centodieci用非常简单明了的110向经典致敬,夸张到极致的外观设计展示着对性能的极致追求,限量10台的数字证明了它不仅是概念车而是一款可以上路“飞行”的贴地怪物,动力或将超过1500马力,还犹豫什么?打开游戏软件,准备飞起吧(猜猜哪家游戏可以将它收纳呢)……

布加迪全新超跑Centodieci发布,Centodieci的意大利语意思是数字“110”,表达新车向布加迪EB110致敬,新车只限量10台,而且预计售价达到了800万欧元。

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布加迪Centodieci基于超级跑车Chiron打造,保留Chiron圆润的整体设计思路,但加入很EB110的经典元素,延续为了极致空气动力学而采用的夸张风格。车头采用横向布置大灯,尺寸小巧的马蹄形进气格栅都在向EB110致敬,两边造型非常大的进气口和大号前唇是现代设计的产物。

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侧面部分,新车采用的平直腰线和车窗后5个圆形进气口依然向EB110 SS经典致敬。车尾采用非常抢眼设计,多片式LED尾灯被设计非常狭窄的高位区域,集中在一起的点阵式尾灯设计灵感源于EB110尾部格栅设计。车尾下部,新车采用了尺寸宽敞的超大散热格栅和扩散器,双边四出纵向排气布局源于EB110,整车充满着张扬的霸气,让人望而生畏。

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动力方面,布加迪Centodieci预计有可能搭载8.0T W16涡轮增压发动机,搭载同款发动机的布加迪Chiron最大功率达到了1500马力,峰值扭矩更是夸张的1600牛·米,新车动力调校有可能更上一层楼。新车同样将在轻量化和弯道性能上重点开发。

劳斯莱斯古思特至臻典藏版

新车特点:限量推出50台、现款古斯特Final Editon、欢庆女神雕像傲然屹立、搭载6.6T 双涡轮增压V12发动机

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腾讯点评:作为现款古斯特最终版车型,古思特至臻典藏版通过50份专属配色将欢庆女神的优雅大气传承,奢华只是基础,根据车主的需求进行最高级别专属定制才是极致,比星空顶更梦幻的流星顶让它成为夜空中最亮的那颗星,新老交接之际我们将在2020年迎来全新古斯特,在环保排放的压力下新车是否会在动力部分进行调整呢?

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劳斯莱斯发布古思特至臻典藏版(Zenith Collection)官图,新车将作为现款古思特最终版限量推出50台,而全新古思特将在2020年正式发布。

再介绍车型前,我们先学习英文单词,Zenith这个词语在牛津英文词典的直接翻译是:一切事物的最高点或巅峰。而在劳斯莱斯的字库当中,它意味着劳斯莱斯官方将正式结束现款古思特接近10年生产周期。劳斯莱斯为纪念这款车型,Bespoke高定部门将为这款限量版车型进行所能达到的最高级别定制设计。

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专属双色配色

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专属双色配色

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专属双色配色

外观部分,古思特至臻典藏版使用了三种双色油漆配色,分别是伊瓜苏蓝搭配安达卢西亚白、尊贵银搭配极地白以及波希米亚红搭配钻石黑(名字确实很拗口,但这就是调性),采用劳斯莱斯200EX概念车的丝缎银发动机盖和纯手工腰线,绝对的奢华。

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内饰部分,新车为致敬劳斯莱斯200EX概念版,官方将设计蓝图放大分割为50个不同图案,体现在50台古思特至臻典藏版的控制台面上。

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每一款车都是独一无二绝对没有重复的个性艺术品,将200EX概念车原版欢庆女神雕像进行重铸,进而打造成纪念铸锭镶嵌在50台限量版的中控台上,将豪华与个性融为一体。

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内饰饰板部分有古思特专属设计线条,车头部分的欢庆女神和镶嵌在中控台里面的时钟,都印上了新车的英文名,并将1/50英文字母印在其中。

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新车采用了具有个性的车门储物格发光设计,氛围灯穿越多层皮革让光线呈现出典雅浪漫气氛。后座座椅采用的刺绣工艺灵感来源于1907年劳斯莱斯银魂座椅,梦幻的星空式车顶新增流星设计,比普通版古斯特更有气质。

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新车提供标准轴距版和长轴距版两种轴距,动力部分继续搭载6.6L双涡轮增压V12发动机,最大输出功率571马力,峰值扭矩780牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

兰博基尼Aventador SVJ Roadster 63

新车特点:全球限量63台、2020年交付、0-100km/h加速时间只有2.9秒

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腾讯点评:兰博基尼将锋利的棱角进行到底,极致强悍版Aventador SVJ将“大牛”低矮、切割空气的造型通过暗黑范儿装饰件发挥到极致,敞篷版在空气动力学上设计进行调整,依然进入3秒俱乐部,相比众多豪华品牌的奢华,Aventador SVJ Roadster 63充分演绎了What is First sight性能机器。

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兰博基尼发布限量版车型Aventador SVJ 63 Roadster官图。这款新车由Ad Personam和Centro Stile设计团队联合打造的个性化定制产品,全球限量销售63台,将在2020年交付。说到63这个数字的含义,其实这是向1963年成立的兰博基尼致敬,兰博基尼曾经发售过限量63台的Aventador SVJ 63,此次的敞篷版是收藏家的极佳出手时机。

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外观部分,新车基于Aventador SVJ Roadster打造,提供哑光或高亮碳纤维部件,包括车顶、发动机罩、发动机通风孔等不同部位。锻造轮圈采用哑光钛色金属油漆,车身采用SVJ 63的标识和“1/63”专属编号表达身份。

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在车身内部,这款车采用了拼色方案,车内同样采用了大量的碳纤维风格装饰元素。方向盘以及车身多处的63标识都展现着这款车的特别之处。

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Aventador SVJ 63 Roadster搭载了6.5L V12自然吸气发动机,可输出最大功率770马力,峰值扭矩720牛米,0-100km/h加速时间只有2.9秒,从100km/h制动到静止刹车距离只有31米。

迈凯伦GT by MSO

新车特点:MSO部门打造专属外观和内饰、动力系统没有调整、4.0L V8发动机最大功率620马力

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腾讯点评:相比前面几位12缸以上的大型车,迈凯伦GT by MSO凭借620马力和630牛·米的V8发动机加持可以轻松完成3.2秒零百加速,虽然是大型GT跑车,但整车轻量化和空气动力学上进行更强优化,作为来自英国的超级跑车制造商,迈凯伦将“大英博物馆搬进了”车内,未来是否能和阿斯顿马丁争夺下007座驾的荣誉呢!

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迈凯伦发布新车GT by MSO官图,新车由MSO部门专门打造,在外观和内饰新增众多专属配置,让这款大型GT跑车更有个性。

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迈凯伦GT是注重日常驾驶和舒适性大型GT跑车,新车的外形没有太多变化,采用了专属Flux Silver配色,更新为钛合金排气。

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内饰部分,新车新增大量专属印记,换挡区铭牌和头枕上都印上了MSO标志,换挡拨片和方向盘饰条都更新为碳纤维材质。新车的座椅靠背和遮阳板使用了特殊处理的纹理,灵感源自大英博物馆屋顶,散发出浓郁的英伦气息。

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动力部分,迈凯伦GT by MSO搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率620马力,峰值扭矩630牛·米,MSO部门没有特别调校,匹配7速SSG双离合变速箱。0-100km/h加速时间只需3.2秒,0-200km/h加速时间为9秒,最高时速达到326km/h。

宝马330e轿车

新车特点:提供运动化M套件、330e旅行版成为宝马历史首款PHEV旅行车

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腾讯点评:宝马现阶段纯电车型的推进步伐相比奥迪和奔驰有些慢,但PHEV插电混动的推进步伐更加迅捷,全新330e轿车和旅行车已进入上市计划中,纯电续航里程超过50公里,如果能在华晨宝马进行国产将很有机会成为爆款,造型更优雅的330e旅行版如果引进到国内市场虽然销量不会太高,但将展示绿色环保的旅行车新形象。

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宝马官方宣布全新一代330e将很快推向市场,330e旅行版将在2020年年中推出,将成为宝马历史上第一款插电式混动旅行车,加速宝马车型的电气化进程。

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全新一代宝马330e有普通版外,还将提供M运动套装,包括运动造型前包围、亮黑色油漆、M标识。作为插混车型新车在左侧前翼子板上布置了充电口,识别度很高。

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动力部分,新车搭载了2.0T发动机+电动机自称的插电式混动系统。2.0T发动机和华晨宝马325i/Li车型相同,最大功率184马力,电动机最大功率113马力,系统综合最大功率252马力。

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宝马为330e提供XtraBoost模式,可额外增加40马力,此时系统综合最大功率达到292马力,峰值扭矩为420牛·米,拥有更强加速力,但“超频”模式只能持续10秒。在超强动力模式下,全新一代330e的0-100km/h加速时间达到了5.9秒,最高车速为230km/h。

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宝马330e旅行车

对插混车展来说节能才是重点,宝马330e纯电动模式下,最高车速能达到140km/h,新车搭载的三元锂电池容量为12kWh,NEDC工况纯电续航里程为59-66km,比上一代提升超过50%。全新一代330e将很快投放市场,而全新一代330e将在2020年夏天推出。

保时捷Cayenne插混版

新车特点:极为丰富的四个版本:Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid

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左侧是Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、右侧是Cayenne Turbo S E-Hybrid

腾讯点评:保时捷新车家族分类广泛,除了旗帜车型911之外,Cayenne插混版的4个版本将为消费者提供丰富且复杂的选择,普通版和Coupé版通过不同造型赋予不同性格,4款车型中2款搭载4.0T发动机,加速都进入4秒俱乐部,纯电续航里程为40公里。

保时捷发布2020款Cayenne插混版官图,新车继承了保时捷多版本特性,此次有4个版本,分别是Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid。新车将在2020年第一季度交付。

2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé是家族旗舰,主要是外观进行区分,两者动力系统相同都采用4.0T V8发动机+永磁同步电机组成的插混系统,系统综合最大功率680马力,峰值扭矩900牛·米,匹配8速手自一体变速箱。两版车型的0-100km/h加速时间都达到了3.8秒,最高车速都是295km/h。E-Power模式只使用电机驱动的最高车速能达到135km/h,搭载的三元锂电池电池容量14.1kWh,纯电续航里程40km。

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Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

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Cayenne Turbo S E-Hybrid

保时捷还推出新款Cayenne E-Hybrid Coupé,新车搭载由3.0T V6发动机+永磁电机组成的插混系统,系统综合最大功率462马力,峰值扭矩700牛·米,0-100km/h加速时间为5.1秒。动力电池电量14.1kWh,纯电续航里程达到43km。

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Cayenne E-Hybrid Coupé

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Cayenne E-Hybrid Coupé

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Cayenne E-Hybrid内饰

新车使用7.2kW慢充桩需要2.4小时可将电池电量从0充至100%;如果使用家用220V电源充电需要大约6小时,车主可通过手机App查看车辆实时充电状态。四款新车预计于2020年一季度开始交付。

总结:超级跑车和奢华车型虽然从数量上只是汽车界的极少数,但占据了汽车设计和收藏界的顶上明珠地位,布加迪、兰博基尼、迈凯伦三个来自不同欧洲国家的超跑品牌用各自的理解演绎着极致速度的追求,三种风格中您最喜欢哪个呢?现款总结版古斯特在3种特殊配色的加持下将进入50位收藏家的藏宝间中,宝马330e和保时捷Cayenne插混版作为未来趋势将奔跑在全世界的道路上,圆石滩每年一届但精彩车市每天都会上演!

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

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责任编辑:songmu
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布加迪Chiron

  • 指导价:暂无报价
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  • 厂商:布加迪
  • 车型:跑车
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  • 变速器:暂无
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