不一样的美式豪华 试驾全新林肯飞行家

文/ 杨光

很多网友想看全新飞行家，今天它来了。

霸气中网，流线车身，豪华内饰，惊人空间，智能四驱，混动加身，它不仅是林肯代表，也被誉为“静谧一号”。

2018年，林肯首次提出"静谧之旅"概念，简单来讲，就是要围绕着天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境这四个维度来打造全新一代产品。

如果说林肯大陆和林肯领航员只是在部分细节上借用了静谧之旅的元素，那么全新飞行家则是首款完全秉承这一设计理念的车型。

全新飞行家的长宽高分别为5062*2022*1759，轴距达到3025mm，相比于奥迪Q7、沃尔沃XC90、奔驰GLE等竞品车型有着一定优势。

不过林肯的设计师强调，通过一些细节上的优化处理，使得飞行家看上去并没有数据上所体现出的那么大。

全新飞行家除了燃油版外，还新增了PHEV车型，两者在前格栅上有着一定区别。燃油版采用的是由林肯星标轮廓组成的缎纹理，PHEV版的前格栅则哑光镀铬面的立体林肯星标汇聚中央的效果。

混动版车型在左前方设置了一个充电口，其电池容量为13.6千瓦时。最大输出功率为75千瓦的电动机与3.0T六缸涡轮增压发动机组成了这套混合动力系统。

贯穿式尾灯第一次大范围流行是在二十世纪60年代的美国，当时林肯创新性的在大陆车型上率先采用了这种与众不同的贯穿式尾灯，这一设计也被林肯一直沿用至今。多说一句，在那个时期，拥有林肯大陆可是社会名流身份地位的象征。

鲜为人知的是，早在2017年全新飞行家做产品定型时，林肯的设计团队便前往中国做了大量市场调研，可以说，全新飞行家的外形设计在很大程度上是听取了中国消费者的意见与喜好。

全新飞行家的内饰共有三种配色方案，分别为浅色、棕色及黑色，能够满足不同性格人群的喜好。浅色偏家庭、棕色偏奢华、黑色则偏运动。

中控台部分所采用的横向设计语言，能够营造出很强的层次感，很多细节上的做工也都非常考究，这也符合一个豪华品牌该有的水准。

10.1英寸中控液晶屏幕采用悬浮式设计，内置的第三代SYNC系统UI相当清新简洁，除了常用的功能外还搭载了苹果CarPlay。

据说光这套音响系统便价值2万美金，不过专业人士告诉我们，要想达到完美的视听效果，除了有良好的硬件之外，无损音质的播放文件同样十分重要，否则即便再贵的音响，也无法发挥出其功效。

值得一提的是，引入国内的全新飞行家还专为中国市场新增了PM2.5新风空气系统以及在后视镜处加装了行车记录仪接口。

飞行家共有6座（2+2+2）与7座（2+3+2）两种座椅布局形式，首批进入中国市场的均为七座版本。

得益于超过3米的轴距，全新飞行家的车内空间表现还是不错的，唯一不足在于第二排座椅的宽度相对较窄，此外对于这个级别的车型来讲，第三排空间虽然已经做到极致，但仍不推荐长时间乘坐，事实上这也是业内争议最多的一个话题，那就是七座车的第三排到底是不是鸡肋，相信这个话题还会继续争论下去。

全新飞行家拥有两套动力系统，其中PHEV版本是首次加入。

燃油版搭载了3.0T涡轮增压发动机与10AT变速箱，298kW(400HP/406PS)的最大功率以及562N·m的峰值扭矩已足够日常使用。PHEV车型的最大功率则达到了368kW(494HP/501PS)，峰值扭矩达到854N·m。

飞行家所搭载的全新自适应悬挂系统配备了12个传感器，前置摄像头与带道路状况预判功能的CCD连续可调阻尼悬挂相互配合，可以读取前方约15米的路面情况与路面高度变化，并提前调整悬挂，使行驶通过时的舒适度最大化。

此外在车速超过112公里时，全新林肯飞行家车身则会下降到“飞行高度”，以确保最佳燃油经济性与效率。

在位于旧金山附近的杨特维尔多弯的山路上，飞行家体现出了不俗的操控性能，有时候你甚至会忘记它是一款5米多长的大型SUV，但是需要强调的是，即便有再好的调校与技术，这类车型也并不适用于激烈驾驶。

全新飞行家运用了多项噪音控制技术，包括声学夹层挡风玻璃和侧玻璃，声学消噪车底防护板和轮拱内衬等等，在驾驶中能够明显感受到林肯所要塑造出的“静”，而这也与我们印象中美国车所营造出的大排量和大声浪有着明显的区别，所以正如本文标题所写的，这是一种完全不一样的美式豪华。

林肯目前在中国市场共导入了包括全尺寸豪华SUV林肯领航员、中大型豪华SUV林肯航海家、中型豪华SUV林肯MKC、中大型豪华轿车林肯大陆以及中型豪华轿车林肯MKZ在内的多款车型。

用林肯全球总裁Joy Falotico的话讲，飞行家标志着林肯车型的新起点，也代表着林肯设计语言的升级和此后品牌发展的新方向。

在即将到来的成都车展上，林肯也将正式公布它的预售价格，喜欢美式豪华的朋友不妨期待一下。