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长城汽车发布8月销量:国内单月再破7万 海外实现翻倍

9月9日,长城汽车发布了2019年8月产销数据。

数据显示,今年8月,长城汽车实现销售70199辆,环比大增16.31%,同比增长9.52%。1-8月,长城汽车累计销量已突破62万辆,同比增长5.79%。

与此同时,长城汽车在海外市场也取得了长足的进步。8月,长城汽车共出口新车7728辆,占整体销量比例已超过10%,同比增长102.83%,1-8月累计出口新车45436辆,同比增长43.79%。

哈弗领衔 长城四大品牌迎爆发

作为长城汽车销量“顶梁柱”,8月,哈弗品牌销量达50239辆,同比增长17.04%。1-8月,哈弗品牌累计销量接近45万辆,达445999辆,实现9.98%的同比增长。

其中哈弗H6在8月交出了25097辆的成绩单,环比增长8.74%,累计75个月夺得SUV市场销量榜首。哈弗M6本月共销售6712辆新车,同比增长62.60%,1-8月的累计销量达到53589辆,同比增长113.71%。8月,哈弗F7重新回归“万辆俱乐部”,共销售新车10036辆,环比增长24.83%。自推出至今,哈弗F系累计销售新车近15万辆。

今年8月,WEY品牌共销售新车7004辆,表现稳定。作为长城汽车旗下高端品牌,WEY自推出以来已累计收获超28万用户,牢牢占据中国品牌细分市场第一名。

欧拉品牌自2018年8月20日发布至今,累计销售33824辆;其中今年8月欧拉品牌共销售新车1225辆,1-8月累计销售新车30309辆,其中欧拉R1 1-8月累计销售20866辆。

8月,长城皮卡销售新车11637辆,环比大增44.11%,同比增长12.27%。今年1-8月,长城皮卡累计销量达84590辆。

发力“下半局”

面对近两年复杂的市场环境,长城将在品牌、产品、科技研发等方面全面发力,以推动“全球化”战略的落地。

在品牌全球化方面,长城汽车旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略,将利用5年时间,实现单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌;长城皮卡提出“1-2-3”战略,在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆的目标;肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌,则在更早便确立了“进军欧洲市场”的明确目标。

产品方面,全新哈弗H6铂金版已于2019成都车展上市,哈弗H4 Pro同期亮相并开启预售。哈弗F系方面,随着哈弗F7 2020款以及未来更多新车型的加入,产品阵容将更加强大。WEY品牌方面,首款豪华超跑SUV车型2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV等车型相继推出。

欧拉品牌不仅新推出了专为年轻乐活族打造的欧拉R1青春版,还推出了专为网约车出行市场打造的欧拉iQ出行版。长城皮卡方面,随着“首款乘用大皮卡”长城炮上市,长城皮卡将全面开启中国皮卡乘用化、全球化时代,引领中国特色皮卡文化。

在“新四化”领域,7月,长城汽车联合8家科技巨头,构建智慧出行生态圈,开创出行机器人新时代。

在动力系统清洁化方面,长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展。长城汽车旗下蜂巢易创已发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的新一代动力总成系统。长城控股集团旗下蜂巢能源也发布了无钴材料、四元材料电池,并以叠片工艺的新技术、新材料、新标准的应用,解决新能源动力电池的安全与成本难题。

8月30日,长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地,重庆智慧工厂正式投产,进一步完善了长城汽车“9+5”的全球化生产布局。

此外9月6日,长城汽车还发布了《2019 年限制性股票与股票期权激励计划(草案)》。此次激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份,约占公司股份总数的2.028%。激励对象包括董事、高级管理人员、核心技术人员以及核心业务人员近2000人。

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责任编辑:tomasyang
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