探秘上汽通用Smart Propulsion智驱科技

2019年，别克品牌开启了新一轮的产品更新换代，全面引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车新一代驱动系统，包括第八代Ecotec直喷涡轮增压系列发动机以及9速HYDAR-MATIC智能变速箱和全新CVT智能无级变速箱。该驱动系统是通用汽车依托全球优势资源，以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而成。

第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机：采用业界领先的“单缸最优”开发理念，创新搭载35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵等智驱技术，全面优化动力性能，提升效率，满足更为严苛的国六b排放法规，并具备低排放、低油耗、低速高扭的特点。

35Mpa高压直喷系统：国内率先使用35Mpa高压直喷系统，以实现更好的燃油雾化，其燃油粒子的平均直径达到8微米，使燃烧更加充分，热效率更高，排放更低。

ATM主动热管理系统：采用电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，进而满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机、机油加热、停机冷却的功能。

电动放气阀涡轮增压器：在MAP全工况下都可以更智能、更精准地控制放气阀的开启时刻及开度，可更加精确和快速地建立增压压力，降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率，同时还可以增加启动时排气温度，有利于催化器起燃和排放。涡轮增压器的涡壳材料采用奥氏体不锈钢设计，可支持持续排温980°C，最大排温高达1030°C。

智能主动电控碳罐泵：应用主动电控碳罐泵，高达43,000 RPM的转速,可以实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，使油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐。同时，为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差，使燃油蒸汽更快进入进气系统参与燃烧，令蒸发排放大幅降低(67%)，满足国六b及全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。

全可变排量机油泵：在满足发动机对机油流量和压力的需求、保证各系统润滑条件的基础上，所有工况下尽可能降低油泵功率，实现发动机更低机油量供应，减少油泵功率消耗，并降低机油在系统中摩擦功。相比传统不可变油泵，降耗2%~5%，并优化NVH表现。

全新CVT智能无级变速箱：与第八代Ecotec发动机同步、正向开发，搭载通用汽车全球领先的创新驱动技术，具备高扭矩能力、大速比范围、高传动效率、高耐久可靠、低振动噪音的特点，突破性实现更优的动力性、燃油经济性，以及舒适性和可靠性的统一。

业内领先的钢链式变速系统：国内率先采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，拥有高性能、高效率、高耐久的核心优势，能够传递更大的扭矩。

链条总成由多达1500个子零件组成，采用最优设计组合排布，通过不等长链节达到NVH性能、耐久性能和传动效率的更佳平衡，防止共振并降低传动噪音，达到超静音效果。

高传动效率：传动效率在全速比范围内都明显优于市场上常用的推力钢带式CVT，在低速和超速区域提升2%-4%。

大速比范围：链条的转动节采用双转动压块，在链条弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，动力损失和磨损降低至最小，配合链条更小的工作半径，达到同级领先的7.01更大速比范围。最大速比2.623，更好的启动加速性；最小速比0.374，更优的燃油经济性。

全新CVT智能无级变速箱制造基地

上汽通用汽车（东岳）动力总成制造基地是国内第一家通过通用汽车全球精益系统评审BIQ Level4认证的动力总成企业。厂内集成应用了业内领先的物联网、大数据、云计算、人工智能等技术，围绕规划、生产、运维、物流、质量管控等各制造环节，藉由完整的智能工厂架构设计及缜密的实施部署，实现了制造质量和效能的优化，实现市场需求响应更快速、产品开发更敏捷和交付周期更短的三大目标。

全新CVT智能无级变速箱生产基地是上汽通用汽车智能制造的标杆，拥有多项行业创新的“智能”亮点，包括罕见的2层布局、立体仓储智能输送系统、阀芯选配工艺、全轴拧紧技术、智能协作机器人等，都为更好的产品品质与更高的制造效率提供强力支持，保障别克所搭载的全新CVT智能无级变速箱性能优越、质量可靠。通过一系列创新，目前，基地装配线的制造自动化率达到68.3%，远高于行业普遍的40%；机加工车间的制造自动化率更是高达93%。

阀芯选配精度控制成倍提升：作为变速箱的核心部件，阀体与阀芯的匹配直接决定了产品的表现，如果阀芯与阀体间的空隙过小会导致变速箱换挡不畅，如果空隙过大则会造成燃油消耗增加，所以将阀芯与阀体最佳匹配，是所有变速箱制造中的最重要的一环。全新CVT智能无级变速箱的阀芯与阀体采用智能选配工艺，通过14个高清工业级摄像头，将最匹配的阀芯与阀体配对，实现容错范围从0.013-0.041mm降低至0.013-0.027mm的提升，大幅提升产品性能以及一致性。

精度控制成倍提升

全轴拧紧实现强大的耐久性能：当阀体与电磁阀总成进行连接的时候，需要保障阀体油路之间的密封性，以确保换挡命令的精确执行。为了实现铝制阀体与铝制电磁阀总成之间的完美连接，全轴拧紧工艺通过32根螺栓，将两个部件全方位同时紧固结合，有效避免螺栓顺序拧紧带来的零件变形以及压紧不均匀问题，有效提升产品品质与耐久性能。

全轴拧紧实现强大的耐久性能

能“打乒乓球”的精密装配智能机器人：在全新CVT智能无级变速箱生产基地中有一位“明星“，它的“神助攻”不仅帮助上汽通用汽车“动力总成智能化装配与质量监控应用”项目在2019世界人工智能创新大赛（AIWIN）上获得工业方向第一名，并且入围2019年世界人工智能大会卓越人工智能引领者（SAIL）TOP 30榜单，它就是精密装配智能机器人。

这是一台七轴机器人，担当着CVT智能无级变速箱液力变矩器精密装配以及三四轴精密装配的“细活”。凭借自带的力反馈装置，机器人在装配齿轮的时候能够感受到来自爪尖轻微的压力变化，并通过改变姿态和力度，寻找齿轮咬合的缝隙而完成智能装配。事实上，除了胜任全新CVT智能无级变速箱的生产之外，智能装配机器人的运动能力和力反馈装置，完全可以实现与人“对垒乒乓球”。

七轴机器人

凭借智能制造的创新与实践，上汽通用汽车的“大数据技术在动力总成质量控制领域的应用”项目，在中国质量协会主办的“质量创新项目评价等级”中荣膺最高技术成果等级-五级（QIC V级技术成果）的优异成绩，充分展示了在智能制造的新时代，上汽通用汽车作为行业领军企业的实力与担当。