十月已过年销目标未达八成 一汽丰田后劲加速

卡罗拉销量渐回正轨，但月销近8万辆的销售目标仍成难题。

日前乘联会公布数据显示，十月一汽丰田实现销量54258辆，同比下滑8.9%，位列厂商排名第13名；前十月一汽丰田实现累计销量586387辆，同比下降1.1%，跌出厂商排名前十榜单。细数来看，一汽丰田已连续三月无缘榜单前十。

今年，一汽丰田于5月刷新其销量新高（68461辆）后，在后三月接连呈下滑趋势。9月销量实现缓步回升，但10月环比又呈下降趋势。从其销量波幅观察看，此番销量的波动与其主力车型卡罗拉的换代不无关系。

今年7月，第十二代全新卡罗拉正式上市。由于上代卡罗拉处于换代末期，终端售价也给出了较大降幅，这也使其在6月创下今年最佳销量成绩。但自7月全新第十二代卡罗拉上市后，终端销量在8月跌幅突破两位数，同比下滑16.6%，并在9、10月皆呈下滑趋势。

上市当月，卡罗拉销量便同比下滑6%，8月跌幅更是呈腰斩趋势。“全新卡罗拉在8月9日上市，8月正处在卡罗拉新老款交替的关键时期，当月的销量并不能反映真实的市场情况。”彼时被问及原因，一汽丰田相关负责人曾向中车网这样解释道。确实，在换代的第二个整月，卡罗拉销量降幅便环比大幅收窄，10月销量又呈正向增长，重回正常曲线。

今年来，卡罗拉已累计销量278298辆，占品牌总销量高达47.4%。这一情况使得一汽丰田的产品比重有些过于失调。由于8月卡罗拉销量同比超4成的跌幅，使得一汽丰田的累计销量由正转负。目前距离年尾不足两月，一汽丰田要在每月销量近八万辆，才能达成年终目标，而从产品销量份额来看，卡罗拉当属主力车型。

除去卡罗拉外，第二代RAV4荣放、亚洲龙2.0等明星车型也在近期接连上市，加上今年早期推出的亚洲龙、威尔法双擎等多款车型，一汽丰田在今年已向市场接连投放多款产品，以攻占市场份额。

“目前卡罗拉的优惠幅度接近万元，亚洲龙2.0的优惠幅度也能突破6千，且目前卡罗拉双擎已是供不应求，下月订单都已经排满了。”中车网在咨询一汽丰田4S店时，其销售向中车网表示。

“日系车相较于其他车系，在油耗、维修保养费用、使用时长及动力系统上都有较好优势。以丰田来看，它的发动机水平、动力系统和混合动力系统都尤为先进，在全球都有较好口碑，像其中的卡罗拉车型等皆有较强的产品竞争力。”对此，汽车分析师张翔向中车网分析道。

今年前十月，一汽丰田已累计销量586387辆，这也将意味着，其需在后两月月销需达到79307辆，才可完成年终目标，但从一汽丰田今年的历月销量来看，其还并未达到。但尽管如此，一汽丰田的销量成绩也是可圈可点，与全国前十月累计销量同比下滑8.3%的成绩相比，一汽丰田同比下滑1.1%的成绩仍是优于大盘。